一种防水航空线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防水航空线束，防水航空线束包括电连接器、电缆，电缆的最外侧为护套层，电缆的导体通过接触偶与电连接器连接，接触偶的一端嵌接在电连接器内部，接触偶的另一端与导体连接；电连接器内腔中设有灌胶层，电缆的护套层与电连接器的连接处套设有带胶防水热缩管，护套层与带胶防水热缩管连接，以提高护套层与电连接器连接处的防水效果；电缆与接触偶连接处裸露的导体上设有防水胶层，本实用新型专利技术通过在护套层与电连接器之间设置防水热缩管、在电连接器的内腔设置灌胶以及在裸露的导体外壁涂覆防水胶，使电缆与电连接器的接头处达到较好对的防水效果，保证了机载设备在运行过程中的安全。 1

【技术实现步骤摘要】
一种防水航空线束
本技术属于航空线束领域，具体涉及一种防水航空线束。
技术介绍
现有的技术应用领域中，航空线束也需要用到防水型的线束，以来保证航空线束在遇到水或雾气时的良好导电性，传统的航空线束由于受工艺的影响，在电缆与接触偶的连接处以及接触偶与电连接器的嵌入连接之间无法形成完整的密封，使得电缆与电连接器连接处的防水效果不明显，航空线束在接触到水或雾气时无法保证正常情况下的稳定工作。当飞机上的机载设备正在工作时，由于受高温环境及狭小空间的影响，容易使机载设备和航空线束在对接工作时，容易受潮而产生水汽，倘若飞机正在高空工作时，机载设备与航空线束任意一处连接有受潮现象都将有可能发生不安全事故，甚至发生触电现象，危及在座人员的生命安全。针对以上现有技术中存在的不足，目前急需对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防水航空线束，解决现有的航空线束防水性能不佳的问题。为此，本技术的技术方案如下：一种防水航空线束，包括与电连接器连接的电缆，所述电缆的最外侧为护套层，所述电缆的导体通过接触偶与电连接器连接，所述接触偶的一端嵌接在电连接器内部，所述接触偶的另一端与导体通过压接的方式连接；所述电缆与电连接器通过接触偶相连接，导体与接触偶的连接处套有带胶防水热缩管，所述电缆的护套层与带胶防水热缩管连接，以提高电缆与电连接器连接处的防水效果；上述的一种防水航空线束，所述电连接器的内部设有灌胶层，所述电缆与接触偶的连接处裸露的导体上设有防水胶层。上述的一种防水航空线束，所述电缆包括多根具有绝缘层的导体、用于包裹多根导体的屏蔽层、置于屏蔽层外侧的护套层，所述导体与接触偶通过压接的方式连接。上述的一种防水航空线束，所述带胶防水热缩管是内层附有热熔胶的半柔性热缩管，具有良好的防水效果；带胶防水热缩管一端套设在电连接器的外壁上，另一端与电缆的护套层连接，所述护套层的周壁与电连接器的内腔之间设有防水胶层，所述带胶防水热缩管通过加热收缩的方式紧紧的包裹着电缆与电连接器的连接处。上述的一种防水航空线束，所述电连接器包括电连接器插头及连接器插座，所述电连接器插头与电缆连接，所述电连接器插座与机载设备连接，所述电连接器插头及电连接器插座对接后可对飞机进行供电。上述的一种防水航空线束，接触偶是属于电连接器的附件，并与电连接器匹配方可使用的，所述接触偶的一端插入电连接器内部孔位中，所述接触偶的另一端与电缆的导体通过压接的方式连接。本技术的有益效果：本技术通过在电缆的护套层与电连接器之间设置带胶防水热缩管、在电连接器内腔及压接处裸露导体上加防水胶，使电缆与电连接器的接头处达到较好对的防水效果，保证了飞机上机载设备在运行过程中的安全，使机载设备不会因为受潮或者航空线束内有水汽而造成机载设备短路或者操作工人触电的现象，从而保障了机上人员的生命安全。以下将结合附图及实施例对本技术做进一步详细说明。附图说明图1是电缆的结构示意图。图2是接触偶与导体连接的结构示意图。图3是电连接器与电缆装配连接结构示意图。图中：1.导体；11.压坑；12.裸露导体；2.绝缘层；3.屏蔽层；4.护套层；5.接触偶；6.带胶防水热缩管；7.尾夹；8.电连接器；9.电缆。具体实施方式为进一步阐述本技术达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本技术的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。为了解决现有的航空线束防水性能不佳的问题，本实施例提供了一种防水航空线束，如图1、2、3所示，在电缆内部的导体1上嵌入压接接触偶5，接触偶5插送入电连接器8内部，通过接触偶5将电缆的导体1与电连接器8连通。在电缆9外套设有绝缘层2和护套层4，以保证电缆9本身的防水效果，但接触偶5压接处仍会有部分导体1外漏（一般要求小于1mm），留下不安全隐患，故在电连接器8内腔及压接处裸露导体1上加防水胶，并在电缆与电连接器连接处套有带胶防水热缩管6，且在带胶防水热缩管6内层有热熔胶，使得带胶防水热缩管6在受热收缩时能与护套层4很好的结合，故使电连接器的接头处达到完全防水的效果，使机载设备在运行过程中更安全，不会因为受潮或者电连接器周围有水汽，而造成机载设备短路或者操作工人触电的现象，从而保障了机上人员的生命安全。如图3所示，将电缆中屏蔽层3与尾夹7通过螺钉连接，尾夹7与电连接器8属螺纹连接。电缆上设置屏蔽层3的目的，是用于屏蔽电缆本身的电磁。本实施例在电缆与电连接器连接处套设带胶防水热缩管6，并且在带胶防水热缩管6内设置胶水层，使得带胶防水热缩管6能与护套层4很好的结合，一方面可以起到完全防水的作用，另一方面也保证了屏蔽效果，防止了外部电磁干扰，使得飞机机载设备在运转的时候能稳定的运行，不会因电磁干扰而造成机载设备工作不稳定。为了使航空线束的防水效果更好，本实施例在绝缘层2与接触偶5连接时尽可能无缝连接。优选护套层4与电连接器8连接处套接有带胶防水热缩管6，接触偶5完全设置于电连接器8的内部，电连接器8内部浇灌防水胶，使防水航空线束的防水效果达到最好。防水热缩管6套接电连接器7，此处可设置接触偶5或电连接器7处于防水热缩管6内。防水热缩管6与电连接器7之间设置胶水层，使电连接器7与护套层4外套接的防水热缩管6。通过胶水层可使之为一整体，以确保连接处完全防水。需指出，本实施例的防水热缩管优选带胶防水热缩管是由于，带胶防水热缩管加热时内壁熔融，并随外壁收缩填充孔隙，收缩至与产品外形吻合的形状，冷却后可达到绝缘、防水、防腐、阻燃、耐磨等优点。本实施例防水线束在电缆护套层和电连接器处使用了带胶防水热缩管，并在电连接器内腔及压接处裸露导体上加防水胶，使得护套层与电连接器的接头处达到完全防水的效果。在电缆外部包裹的屏蔽层，通过引出屏蔽层与电连接器的尾夹连接。保证了电缆屏蔽层与电连接器的完好接触，保证了屏蔽效果，防止电磁干扰。从而使飞机上的机载设备运行稳定。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水航空线束，其特征在于，包括与电连接器（8）连接的电缆（9），所述电缆（9）

【技术特征摘要】
1.一种防水航空线束，其特征在于，包括与电连接器（8）连接的电缆（9），所述电缆（9）的最外侧为护套层（4），所述电缆（9）的导体（1）通过接触偶（5）与电连接器（8）连接，所述接触偶（5）的一端嵌接在电连接器（8）内部，所述接触偶（5）的另一端与导体（1）连接；所述导体（1）与接触偶（5）的连接处套设有带胶防水热缩管（6），所述护套层（4）与带胶防水热缩管（6）连接，以提高护套层（4）与电连接器（8）连接处的防水效果。2.如权利要求1所述的防水航空线束，其特征在于，所述电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艺颖，张金成，于玉波，罗长春，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团亨通航空电子有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61