用于测试转向架构架承载能力的加载装置及测试系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供用于测试转向架构架承载能力的加载装置及测试系统，包括：用于向待测试转向架构架施加外力的加载件、用于将外力传递给转向架构架的连接件、用于对外力的施加角度进行调整的第一球铰件；加载件的第一端部通过第一球铰件与连接件相连；连接件与转向架构架连接，以使加载件施加的外力经过第一球铰件的角度调整后作用到转向架构架上。通过球铰件连接加载件和连接件，使得加载件产生的力能够沿着球铰件和连接件连线的方向传播，同时释放其他方向的力，从而锁定加载件产生的力的传播方向，能够避免转向架构架由于受到其他方向的力，造成不必要损伤的技术问题。 1

【技术实现步骤摘要】
用于测试转向架构架承载能力的加载装置及测试系统
本专利技术涉及机械设备检测技术，尤其涉及测试转向架构架承载能力的加载装置及测试系统，属于机械领域。
技术介绍
转向架是轨道车辆最重要的组成部分之一，用于支撑车体，保证车辆正常运行，转向架的结构是否合理直接影响车辆的在运行过程中的舒适度、稳定性、动力性能和行车安全。转向架包括构架。如图1所示，构架1包括侧梁101，横梁102和纵梁103，两根侧梁101和两根横梁102焊接成的“H”形结构，其中，侧梁101在中部高度降低，用于安装空气弹簧，侧梁101还用于焊接一、二系弹簧座、减振器座、抗侧滚座和转臂定位座，横梁102主要由两根无缝钢管组成，用于焊接电机、齿轮箱、基础制动装置等的安装座，纵梁103位于横梁102的侧面，用于支撑横梁102。架构1主要承受和传递垂向力、纵向力、和横向力，其中，垂向力主要是由机车自身的重力和机车运行时的垂向震动引起的力，纵向力主要由机车的牵引力和制动力产生，横向力主要是车辆沿曲线运行时产生的离心力和横向震动引起的附加力。由于转向架对于车辆的安全运行具有重要意义，而转向架构架是主要的承载结构，因此需要检测转向架构架的承载能力。目前的测试方式为，测试人员将作动器与构架连接，使作动器产生的力直接作用在构架上，对构架进行测试。但是，这种测试方式对构架施力的位置、方向及大小均不易控制，进而导致转向架构架试验效率低且试验结果不准确。
技术实现思路
本专利技术提供有用于测试转向架构架承载能力的加载装置及测试系统，通过球铰件连接加载件和连接件，使得加载件产生的力能够沿着球铰件和连接件连线的方向传播，同时释放其他方向的力，从而锁定加载件产生的力的传播方向，能够避免转向架构架由于受到其他方向的力，造成不必要损伤的技术问题。本专利技术第一方面提供一种用于测试转向架构架承载能力的加载装置，包括：用于向待测试转向架构架施加外力的加载件、用于将所述外力传递给所述转向架构架的连接件、用于对所述外力的施加角度进行调整的第一球铰件；所述加载件的第一端部通过所述第一球铰件与所述连接件相连；所述连接件与转向架构架连接，以使所述加载件施加的外力经过所述第一球铰件的角度调整后作用到所述转向架构架上。本专利技术第二方面提供一种用于测试转向架构架第一方向承载能力的加载装置，包括第一方面提供一种用于测试转向架构架承载能力的加载装置，还包括第二连接件，第一连接杆，所述第一连接杆用于连接所述连接件和所述第二连接件，所述加载装置的所述连接件、所述第二连接件分别与所述转向架构架的两个侧梁固定连接，以使所述加载件向所述侧梁施加平行于所述转向架构架的横梁的外力。。本专利技术第三方面提供一种用于测试转向架构架第二方向承载能力的加载装置，包括第一方面提供一种用于测试转向架构架承载能力的加载装置；其中，所述连接件包括：第一板部、第二板部、第三板部、至少一个连接杆、第一传力件、第二传力件；所述第一球铰件与所述第三板部连接，所述第三板部、所述第二板部、所述第一板部通过所述连接杆顺次连接；所述第一传力件与所述第一板部固定连接，所述第二传力件与所述第二板部固定连接，所述第一传力件、所述第二传力件分别与所述转向架构架的两个不同位置连接，以使所述加载件向所述转向架构架的两个不同位置施加平行于所述转向架构架的横梁的外力。本专利技术第四方面提供一种用于测试转向架构架第三方向承载能力的加载装置，包括第一方面提供一种用于测试转向架构架承载能力的加载装置；所述第一球铰件与所述连接件连接的一端设置有第一凹槽，所述凹槽内卡合有支撑件；所述支撑件与所述连接件接触的表面为球面，相应的，所述连接件与所述第一球铰件连接的一端设置有第二凹槽，用于容纳所述球面，以使所述支撑件能够卡合在所述第二凹槽里；所述加载装置的所述连接件与所述转向架构架连接，以使所述加载件向所述转向架构架施加平行于所述转向架构架侧梁的外力。本专利技术第五方面提供一种用于测试转向架构架第四方向承载能力的加载装置，包括第一方面提供一种用于测试转向架构架承载能力的加载装置；所述连接件包括第一连接部、两个第二连接部；所述第一球铰件固定连接在所述第一连接部的中间位置；两个所述第二连接部分别设置在所述第一连接部的两端；其中，所述第二连接部包括第三传力件、第四传力件、第五传力件；其中，所述第三传力件、所述第四传力件、所述第五传力件层叠连接，所述第五传力件固定在所述第一连接部的端部，以使所述第二连接部固定在所述第一连接部的端部，所述第三传力件与所述转向架构架连接，以使所述加载件向所述转向架构架施加垂直于所述转向架构架横梁的外力。本专利技术第六方面提供一种用于测试转向架构架承载能力的测试系统，包括：至少一个用于测试转向架构架第一方向承载能力的加载装置；至少一个用于测试转向架构架第二方向承载能力的加载装置；至少一个用于测试转向架构架第三方向承载能力的加载装置；至少一个用于测试转向架构架第四方向承载能力的加载装置；多个所述加载装置的连接件与待测试的转向架构架连接，以使多个所述加载装置向所述转向架构架施加不同方向的外力。本专利技术第一到五方面提供的用于测试转向架构架承载能力的加载装置，都包括加载件、连接件、第一球铰件，其中，加载件的第一端部通过第一球铰件与连接件相连；连接件与转向架构架连接，以使加载件施加的外力经过第一球铰件的角度调整后作用到转向架构架上。由于设置有第一球铰件，能够锁定力的传播方向为第一球铰件与连接件所在的直线方向，同时释放其他方向的力，即使加载件产生的力沿其他方向传播，在经过第一球铰件时，也能够释放掉其他方向的力，仅沿上述直线的方向传播，从而避免有其他方向的力作用在转向架构架上，造成转向架构架被损坏。在使用本实施例提供的加载装置时，便于用户确定力作用在转向架构架的位置，从而更准确的测试转向架构架的承载能力。另外，本实施例提供的加载装置，通过调整安装位置，能够在不同的方向上对转向架构架进行加力，从而检测转向架构架在不同方向上的承载能力。本专利技术第六方面提供的用于测试转向架构架承载能力的测试系统，利用上述加载装置对转向架构架从不同的方向施加外力，从而同时在多个方向上对转向架构架施加外力，并且通过第一球铰件连接加载件和连接件，能够有效避免转向架构架因直接受力而受到损伤的现象发生，同时能够高效地保证外部施加的力准确地传递至转向架构架上，且便于控制力的大小、方向，进而能够有效提高测试转向架构架的效率，并有效提高试验结果的准确性。附图说明图1为转向架构架的结构示意图；图2为本专利技术一示例性实施例示出的用于测试转向架构架承载能力的加载装置的结构图；图3为本专利技术另一示例性实施例示出的用于测试转向架构架承载能力的加载装置的结构图；图4为本专利技术一示例性实施例示出的用于测试转向架构架第一方向承载能力的加载装置的结构图；图5为本专利技术一示例性实施例示出的用于测试转向架构架第二方向承载能力的加载装置的结构图；图6A为本专利技术一示例性实施例示出的用于测试转向架构架第三方向承载能力的加载装置的结构图；图6B为用于测试转向架构架第三方向承载能力的加载装置中的第一球铰件的结构图；图7为本专利技术一示例性实施例示出的用于测试转向架构架第四方向承载能力的加载装置的结构图；图8为本专利技术一示例性实施例示出的用于测试转向架构架承载能力的测试系统的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测试转向架构架承载能力的加载装置，其特征在于，包括：用于向待测试转

【技术特征摘要】
2017.11.10 CN 20171110225781.一种用于测试转向架构架承载能力的加载装置，其特征在于，包括：用于向待测试转向架构架施加外力的加载件、用于将所述外力传递给所述转向架构架的连接件、用于对所述外力的施加角度进行调整的第一球铰件；所述加载件的第一端部通过所述第一球铰件与所述连接件相连；所述连接件与转向架构架连接，以使所述加载件施加的外力经过所述第一球铰件的角度调整后作用到所述转向架构架上。2.如权利要求1所述的加载装置，其特征在于，还包括支撑座；所述支撑座与所述加载件的第二端部通过第二球铰件连接，所述支撑座用于固定所述加载件。3.一种用于测试转向架构架第一方向承载能力的加载装置，其特征在于，包括权利要求1或2所述的加载装置，还包括第二连接件，第一连接杆，所述第一连接杆用于连接所述连接件和所述第二连接件，所述加载装置的所述连接件、所述第二连接件分别与所述转向架构架的两个侧梁固定连接，以使所述加载件向所述侧梁施加平行于所述转向架构架的横梁的外力。4.一种用于测试转向架构架第二方向承载能力的加载装置，其特征在于，包括权利要求1或2所述的加载装置；其中，所述连接件包括：第一板部、第二板部、第三板部、至少一个连接杆、第一传力件、第二传力件；所述第一球铰件与所述第三板部连接，所述第三板部、所述第二板部、所述第一板部通过所述连接杆顺次连接；所述第一传力件与所述第一板部固定连接，所述第二传力件与所述第二板部固定连接，所述第一传力件、所述第二传力件分别与所述转向架构架的两个不同位置连接，以使所述加载件向所述转向架构架的两个不同位置施加平行于所述转向架构架的横梁的外力。5.一种用于测试转向架构架第三方向承载能力的加载装置，其特征在于，包括权利要求1或2所述的加载装置；所述第一球铰件与所述连接件连接的一端设置有第一凹槽，所述凹槽内卡合有支撑件；所述支撑件与所述连接件接触的表面为球面，相应的，所述连接件与所述第一球铰件连接的一端设置有第二凹槽，用于容纳所述球面，以使所述支撑件能够卡合在所述第二凹槽里；所述加载装置的所述连接件与所述转向架构架连接，以使所述加载件向所述转向架构架施加垂直于所述转向架构架所在的平面的外力。6.一种用于测试转向架构架第四方向承载能力的加载装置，其特征在于，包括权利要求1或2所述的加载装置；所述连接件包括第一连接部、两个第二连接部；所述第一球铰件固定连接在所述第一连接部的中间位置；两个所述第二连接部分别设置在所述第一连接部的两端；其中，所述第二连接部包括第三传力件、第四传力件、第五传力件；其中，所述第三传力件...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晖东，李志永，张佳宇，李超，王铁成，霍鑫龙，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13