一种高度可调节的市政路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高度可调节的市政路灯，包括电线杆本体，所述电线杆本体的左侧面开设有滑槽，电线杆本体的左侧放置有路灯本体，路灯本体靠近电线杆本体的一侧面固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内，滑块底面的中部开设有第一空腔，滑块靠近路灯本体一侧面的中部开设有第二空腔，第二空腔与第一空腔相连通，电线杆本体的内部开设有第三空腔，第三空腔位于滑槽的上方，第三空腔的内底壁分别开设有第一通孔和第二通孔，且第二通孔位于第一通孔的右侧，第一通孔与滑槽相连通。该高度可调节的市政路灯，达到了使路灯本体上下移动的效果，具备了使路灯本体高度可调节的功能，具有便于更换以及维修路灯本体的优点。 1

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调节的市政路灯
本技术涉及路灯
，具体为一种高度可调节的市政路灯。
技术介绍
路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，而市政路灯是用于市政的路灯。目前，市场上大多数的市政路灯，基本不具备调节高度的功能，在受到环境因素以及人为因素影响，使得路灯损坏，从而造成不便于更换以及不便于维修路灯的情况发生。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高度可调节的市政路灯，解决了市政路灯不具备调节高度功能的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高度可调节的市政路灯，包括电线杆本体，所述电线杆本体的左侧面开设有滑槽，所述电线杆本体的左侧放置有路灯本体，所述路灯本体靠近电线杆本体的一侧面固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内，所述滑块底面的中部开设有第一空腔，所述滑块靠近路灯本体一侧面的中部开设有第二空腔，所述第二空腔与第一空腔相连通，所述电线杆本体的内部开设有第三空腔，所述第三空腔位于滑槽的上方，所述第三空腔的内底壁分别开设有第一通孔和第二通孔，且第二通孔位于第一通孔的右侧，所述第一通孔与滑槽相连通，且第一通孔位于滑块的正上方。所述第三空腔的内侧壁上固定连接有两个相对称的第一固定杆，每个所述第一固定杆的内部均固定镶嵌有第一转轴，所述第三空腔的内部放置有两个相对称的第一轴承，两个所述第一转轴远离第一固定杆一端的外表面分别与两个第一轴承的内圈固定连接，所述电线杆本体右侧面的下部开设有第三通孔，所述电线杆本体的内部开设有第四空腔，所述第四空腔与第三通孔相连通，所述第四空腔位于滑槽的右侧，且第四空腔与第二通孔相连通，所述第四空腔内侧壁的下部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的内部固定镶嵌有第二转轴，所述第四空腔的内部放置有第二轴承，所述第二轴承的右端位于第三通孔内，所述第二转轴远离第二固定杆一端的外表面和第二轴承的内圈固定连接，所述电线杆本体的底面固定连接有基座，所述基座的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱，两个所述支撑柱均位于电线杆本体的右侧，所述基座的上方放置有支撑板，两个所述支撑柱的上表面均与支撑板的底面固定连接，所述支撑板的上表面固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的外表面固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离输出轴的一端依次贯穿第三通孔、第四空腔、第二通孔、第三空腔和第一通孔并与滑块的上表面固定连接，且钢丝绳分别与第二轴承和两个第一轴承相搭接。优选的，所述基座的水平长度值大于电线杆本体的直径值，所述支撑板的水平长度值大于正反转电机的水平长度值。优选的，所述滑槽的水平长度值大于第一通孔的直径值，所述第四空腔的水平长度值大于第二通孔的直径值。优选的，所述钢丝绳的直径值小于第一通孔的直径值和第二通孔的直径值，所述第一轴承的顶端与第三空腔的内顶壁之间留有间隙。优选的，所述第二轴承的直径值小于第三通孔的直径值，所述第二轴承与第四空腔的内侧壁之间留有间隙。优选的，所述第一轴承的直径值与第二轴承的直径值相等，所述第二固定杆的水平长度值与第一固定杆的水平长度值相等。(三)有益效果本技术提供了一种高度可调节的市政路灯，具备以下有益效果：(1)该高度可调节的市政路灯，通过电线杆本体的底面固定连接有基座，达到了稳固电线杆本体的效果，防止电线杆本体受到外部因素影响从而歪倒的情况发生，通过路灯本体靠近电线杆本体的一侧面固定连接有滑块，以及第二空腔、第一空腔和滑槽之间的配合设置，达到了接通电线的效果，具有防止滑块阻隔电线，从而使路灯本体不具备照明的情况发生。(2)该高度可调节的市政路灯，通过基座的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱，以及支撑板、正反转电机、输出轴、第三通孔、第二轴承、钢丝绳、第二转轴、第二固定杆、第四空腔、第二通孔、第一固定杆、第一转轴、第一轴承和第一通孔之间的配合设置，达到了使路灯本体上下移动的效果，具备了使路灯本体高度可调节的功能，具有便于更换以及维修路灯本体的优点。附图说明图1为本技术电线杆本体剖视图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术图1中B处结构放大示意图。图中：1第一转轴、2第三空腔、3第一轴承、4电线杆本体、5钢丝绳、6第四空腔、7第一通孔、8第二通孔、9滑块、10路灯本体、11第二空腔、12第一空腔、13滑槽、14第二轴承、15第二转轴、16第三通孔、17正反转电机、18第二固定杆、19输出轴、20支撑板、21支撑柱、22基座、23第一固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高度可调节的市政路灯，包括电线杆本体4，电线杆本体4的左侧面开设有滑槽13，电线杆本体4的左侧放置有路灯本体10，路灯本体10靠近电线杆本体4的一侧面固定连接有与滑槽13相适配的滑块9，且滑块9卡接在滑槽13内，滑块9底面的中部开设有第一空腔12，滑块9靠近路灯本体10一侧面的中部开设有第二空腔11，第二空腔11与第一空腔12相连通，电线杆本体4的内部开设有第三空腔2，第三空腔2位于滑槽13的上方，第三空腔2的内底壁分别开设有第一通孔7和第二通孔8，滑槽13的水平长度值大于第一通孔7的直径值，防止了滑块9进入第一通孔7内的情况发生，且第二通孔8位于第一通孔7的右侧，第一通孔7与滑槽13相连通，且第一通孔7位于滑块9的正上方。第三空腔2的内侧壁上固定连接有两个相对称的第一固定杆23，每个第一固定杆23的内部均固定镶嵌有第一转轴1，第三空腔2的内部放置有两个相对称的第一轴承3，第一轴承3的顶端与第三空腔2的内顶壁之间留有间隙，防止了第一轴承3与第三空腔2内顶壁产生摩擦的情况发生，两个第一转轴1远离第一固定杆23一端的外表面分别与两个第一轴承3的内圈固定连接，电线杆本体4右侧面的下部开设有第三通孔16，电线杆本体4的内部开设有第四空腔6，第四空腔6的水平长度值大于第二通孔8的直径值，具备了连通的效果，第四空腔6与第三通孔16相连通，第四空腔6位于滑槽13的右侧，且第四空腔6与第二通孔8相连通，第四空腔6内侧壁的下部固定连接有第二固定杆18，第二固定杆18的水平长度值与第一固定杆23的水平长度值相等，具备了便于转动第一轴承3的效果，第二固定杆18的内部固定镶嵌有第二转轴15，第四空腔6的内部放置有第二轴承14，第二轴承14的直径值小于第三通孔16的直径值，第二轴承14与第四空腔6的内侧壁之间留有间隙，防止了第二轴承14产生摩擦的情况发生，第一轴承3的直径值与第二轴承14的直径值相等，具备了转动第二轴承14的效果，第二轴承14的右端位于第三通孔16内，第二转轴15远离第二固定杆18一端的外表面和第二轴承14的内圈固定连接，电线杆本体4的底面固定连接有基座22，基座22的水平长度值大于电线杆本体4的直径值，具备了稳固电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高度可调节的市政路灯，包括电线杆本体(4)，其特征在于：所述电线杆本体(4)

【技术特征摘要】
1.一种高度可调节的市政路灯，包括电线杆本体(4)，其特征在于：所述电线杆本体(4)的左侧面开设有滑槽(13)，所述电线杆本体(4)的左侧放置有路灯本体(10)，所述路灯本体(10)靠近电线杆本体(4)的一侧面固定连接有与滑槽(13)相适配的滑块(9)，且滑块(9)卡接在滑槽(13)内，所述滑块(9)底面的中部开设有第一空腔(12)，所述滑块(9)靠近路灯本体(10)一侧面的中部开设有第二空腔(11)，所述第二空腔(11)与第一空腔(12)相连通，所述电线杆本体(4)的内部开设有第三空腔(2)，所述第三空腔(2)位于滑槽(13)的上方，所述第三空腔(2)的内底壁分别开设有第一通孔(7)和第二通孔(8)，且第二通孔(8)位于第一通孔(7)的右侧，所述第一通孔(7)与滑槽(13)相连通，且第一通孔(7)位于滑块(9)的正上方；所述第三空腔(2)的内侧壁上固定连接有两个相对称的第一固定杆(23)，每个所述第一固定杆(23)的内部均固定镶嵌有第一转轴(1)，所述第三空腔(2)的内部放置有两个相对称的第一轴承(3)，两个所述第一转轴(1)远离第一固定杆(23)一端的外表面分别与两个第一轴承(3)的内圈固定连接，所述电线杆本体(4)右侧面的下部开设有第三通孔(16)，所述电线杆本体(4)的内部开设有第四空腔(6)，所述第四空腔(6)与第三通孔(16)相连通，所述第四空腔(6)位于滑槽(13)的右侧，且第四空腔(6)与第二通孔(8)相连通，所述第四空腔(6)内侧壁的下部固定连接有第二固定杆(18)，所述第二固定杆(18)的内部固定镶嵌有第二转轴(15)，所述第四空腔(6)的内部放置有第二轴承(14)，所述第二轴承(14)的右端位于第三通孔(16)内，所述第二转轴(15)远离第二固定杆(18)一端的外表面和第二轴承(14)的内圈固定连接，所述电线杆本体(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘方，张真斌，
申请(专利权)人：中鹏工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41