一种潮间带单桩翻身专用胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种潮间带单桩翻身专用胎架，包括支撑板，底板和侧板，所述支撑板采用“T”型结构，所述支撑板底部固定连接有底板，所述支撑板两端部分别固定连接有侧板，所述支撑板两侧还分别连接有若干支撑筋板，所述支撑板顶部设有倾斜部，所述倾斜部底部设有支撑作用的挡架，所述倾斜部两端部分别设有挡块，所述挡块上还固定连接有吊耳。本实用新型专利技术结构设计合理，既能满足承受桩体向下的压力，又能保证桩体斜靠产生的推力，通过在施工船舶上布置该胎架，桩体抬吊离开运输船舶后，桩尾部压在滩面桩上部压在工装胎架上，可以避免人员下水作业，在甲板上即可进行挂桩体吊耳的操作。 1

A special tire frame with single pile turning in intertidal zone

The utility model discloses a special tire frame for a single pile turning in an intertidal zone, including a support plate, a bottom plate and a side plate. The support plate adopts a \T\ type structure, the bottom of the support plate is fixedly connected with a bottom plate, and the two ends of the support plate are not fixedly connected with a side plate, and the two sides of the support plate are also connected with a number of support plates respectively. The top of the support plate is provided with an inclined part, and the bottom of the inclined part is provided with a supporting function, and the two ends part of the inclined part are not provided with a block, and the retaining wall is fixed and connected with a hanging ear. The design of the utility model is reasonable. It can not only meet the downward pressure of the pile body, but also guarantee the thrust of the pile body. By arranging the frame on the construction ship, after the pile is lifted away from the ship, the tail of the pile is pressed on the top of the working frame on the top of the beach pile, and it can avoid the personnel launching on the deck and on the deck. The operation of the hanging ear of the pile body can be carried out. One

【技术实现步骤摘要】
一种潮间带单桩翻身专用胎架
本技术涉及一种工装，具体涉及一种潮间带单桩翻身专用胎架。
技术介绍
在以往惯用的潮间带施工方式中，需要将单管桩双钩头抬吊至滩面，随后人员下水进行桩体吊耳的挂钩的操作。此种操作方式往往对海上较短的施工窗口期带来很大的限制，必须等到退潮至滩面露出或即将露出时人员才能安全下水作业。而且完成换钩作业后，桩体入抱桩器沉桩的时间较短（涨潮船浮），难以保证充足的沉桩时间。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种潮间带单桩翻身专用胎架，其结构设计合理，既能满足承受桩体向下的压力，又能保证桩体斜靠产生的推力，通过在施工船舶上布置该胎架，桩体抬吊离开运输船舶后，桩尾部压在滩面桩上部压在工装胎架上，可以避免人员下水作业，在甲板上即可进行挂桩体吊耳的操作技术方案：本技术所述的一种潮间带单桩翻身专用胎架，包括支撑板，底板和侧板，所述支撑板采用“T”型结构，所述支撑板底部固定连接有底板，所述支撑板两端部分别固定连接有侧板，所述支撑板两侧还分别连接有若干支撑筋板，所述支撑板顶部设有倾斜部，所述倾斜部底部设有支撑作用的挡架，所述倾斜部两端部分别设有挡块，所述挡块上还固定连接有吊耳。进一步的，所述支撑板，底板和侧板均采用Q345钢板制成，厚度至少为20mm。进一步的，该胎架通过底部的底板固定连接在船舶甲板上。进一步的，所述支撑筋板的高度与支撑板的竖直高度相等，支撑筋板的宽度与支撑板的水平长度相等。进一步的，多个所述支撑筋板之间相互平行或者不平行。进一步的，所述倾斜部的角度范围为10-15°。进一步的，所述挡块的高度占整个胎架高度的三分之一。进一步的，所述倾斜部上还设有多个枕木，该枕木位于倾斜部与桩体之间。有益效果：本技术结构设计合理，既能满足承受桩体向下的压力，又能保证桩体斜靠产生的推力，通过在施工船舶上布置该胎架，桩体抬吊离开运输船舶后，桩尾部压在滩面桩上部压在工装胎架上，可以避免人员下水作业，在甲板上即可进行挂桩体吊耳的操作。附图说明图1为本技术的正向结构示意图；图2为本技术的方向结构示意图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术施工安装过程结构示意图；图5为图4A处局部放大示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术的技术方案作进一步详细说明：如图1到图3所述的一种潮间带单桩翻身专用胎架，包括支撑板1，底板2和侧板3，所述支撑板1采用“T”型结构，所述支撑板1底部固定连接有底板2，所述支撑板1两端部分别固定连接有侧板3，所述支撑板1两侧还分别连接有若干支撑筋板4，所述支撑板1顶部设有倾斜部5，所述倾斜部5底部设有支撑作用的挡架6，所述倾斜部5两端部分别设有挡块7，所述挡块7上还固定连接有吊耳8。作为上述实施例的进一步优化：为了提高整体胎架的强度和稳定性，所述支撑板1，底板2和侧板3以及支撑筋板4均采用Q345钢板制成，厚度至少为20mm，该胎架通过底部的底板2固定连接在船舶甲板上。所述支撑筋板4的高度与支撑板1的竖直高度相等，支撑筋板4的宽度与支撑板1的水平长度相等。多个所述支撑筋板4之间相互平行或者不平行，支撑筋板角度不同，确保受力中心在工装筋板支撑范围内，避免工装受力不均导致工装翻倒。所述倾斜部5的角度范围为10-15°，所述挡块7的高度占整个胎架高度的三分之一。所述倾斜部5上还设有多个枕木9，该枕木位于倾斜部5与桩体之间，根据倾斜角度敷设大小枕木，保证桩体压在工装上能得到有效保护避免局部受力过大导致桩体变形。如图4和图5所示，在施工船舶上布置专用的工装胎架，桩体抬吊离开运输船舶后，桩尾部压在滩面桩上部压在工装胎架上，可以避免人员下水作业，在甲板上即可进行挂桩体吊耳的操作。此工艺步骤重点在于设计专用的斜靠工装胎架，既能满足承受桩体向下的压力，又能保证桩体斜靠产生的推力。为满足此要求，先设计了一种专用工装并已成功用于生产。此工装有如下特点：1、依靠底板焊接在船甲板上以保证连接强度；2、上部根据倾斜角度敷设大小枕木，保证桩体压在工装上能得到有效保护避免局部受力过大导致桩体变形；3、胎架上部布置两个挡块避免桩体滑移；4、工装支撑筋板大小不同，确保受力中心在工装筋板支撑范围内，避免工装受力不均导致工装翻倒。本技术结构设计合理，既能满足承受桩体向下的压力，又能保证桩体斜靠产生的推力，通过在施工船舶上布置该胎架，桩体抬吊离开运输船舶后，桩尾部压在滩面桩上部压在工装胎架上，可以避免人员下水作业，在甲板上即可进行挂桩体吊耳的操作。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种潮间带单桩翻身专用胎架，其特征在于：包括支撑板（1），底板（2）和侧板（3），所

【技术特征摘要】
1.一种潮间带单桩翻身专用胎架，其特征在于：包括支撑板（1），底板（2）和侧板（3），所述支撑板（1）采用“T”型结构，所述支撑板（1）底部固定连接有底板（2），所述支撑板（1）两端部分别固定连接有侧板（3），所述支撑板（1）两侧还分别连接有若干支撑筋板（4），所述支撑板（1）顶部设有倾斜部（5），所述倾斜部（5）底部设有支撑作用的挡架（6），所述倾斜部（5）两端部分别设有挡块（7），所述挡块（7）上还固定连接有吊耳（8）。2.根据权利要求1所述的一种潮间带单桩翻身专用胎架，其特征在于：所述支撑板（1），底板（2）和侧板（3）均采用Q345钢板制成，厚度至少为20mm。3.根据权利要求1所述的一种潮间带单桩翻身专用胎架，其特征在于：该胎架通过底部的底板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王徽华，陆俊杰，季鹏，
申请(专利权)人：江苏龙源振华海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32