一种新型的叉车外门架和叉车门架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的叉车外门架，包括横梁、两根竖直的门架立柱槽钢、倾斜油缸连接座和驱动桥连接座，还包括两个直角三角形护板，直角三角形护板的一直角边与门架立柱槽钢焊接连接，直角三角形护板的一直角边与横梁焊接连接，直角三角形护板上开设有直角倾斜油缸连接座缺口，直角倾斜油缸连接座缺口位于直角三角形护板的直角处。本实用新型专利技术还提供一种叉车门架结构。本实用新型专利技术的有益效果在于：结构简单、制造工艺容易实现，操作方便快捷。在原有门架的基础上，在外门架上增焊结构优化后的护板，滑架上增焊结构优化后的筋板，极大提高了叉车门架的工作性能和作业的稳定性，保证了货物和人身的安全。 1

A new type of forklift outer door frame and forklift gantry structure

The utility model relates to a new type of forklift outer door frame, which includes a cross beam, two vertical portal column channel steel, an inclined oil cylinder connection seat and a driving bridge connection seat. It also includes two right angled triangular protection plates, a right angle triangular protective plate with a right angle side and a portal column channel steel welding connection, and a right angle side edge of the right angle triangle shield. Connecting with the beam welding, the right angle triangle guard plate is provided with a right angle inclined oil cylinder connection seat gap, the right angle inclined oil cylinder connection seat gap is located at the right angle of the right angle triangle protection plate. The utility model also provides a forklift door frame structure. The utility model has the advantages of simple structure, easy realization of the manufacturing process, and convenient and quick operation. On the basis of the original portal frame, the welded structure optimized by welding structure on the outer door frame and the stiffened plate after the welding structure are increased, which greatly improves the working performance of the forklift door frame and the stability of the operation, and ensures the safety of the goods and the body. One

【技术实现步骤摘要】
一种新型的叉车外门架和叉车门架结构
本技术涉及一种叉车，尤其涉及一种新型的叉车门架结构。
技术介绍
叉车门架的形式多种多样，但基本结构大致相同，主要有外门架、内门架、滑架、货叉、油缸和链条链轮组成。其中外门架主要由横梁、左右槽钢、倾斜油缸连接座和驱动桥连接座组成，滑架主要由上下横梁，竖筋板和滚轮安装支板组成。当货物是木材或管材等长条形货物时，门架需使用宽滑架结构，特别是当门架起升到最大高度时，货物往往会发生轻微晃动，此时门架受力最大，外门架在倾斜油缸座处和滑架上下横梁位置往往会发生弯曲甚至断裂，严重危及货物和人员安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种新型的叉车门架结构，以解决上述技术问题。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种新型的叉车外门架，包括横梁1、两根竖直的门架立柱槽钢2、倾斜油缸连接座3和驱动桥连接座4，两根竖直的门架立柱槽钢2之间连接横梁1，门架立柱槽钢2底部设置驱动桥连接座4，其特征在于：还包括两个直角三角形护板5，直角三角形护板5的一直角边与门架立柱槽钢2焊接连接，直角三角形护板5的一直角边与横梁1焊接连接，直角三角形护板5上开设有直角倾斜油缸连接座缺口6，直角倾斜油缸连接座缺口6位于直角三角形护板5的直角处。一种新型的叉车外门架，包括横梁1、两根竖直的门架立柱槽钢2、倾斜油缸连接座3和驱动桥连接座4，两根竖直的门架立柱槽钢2之间连接横梁1，门架立柱槽钢2底部设置驱动桥连接座4，其特征在于：还包括两个直角三角形护板5，直角三角形护板5的一直角边与门架立柱槽钢2焊接连接，直角三角形护板5的一直角边与横梁1焊接连接，倾斜油缸连接座3焊接在直角三角形护板5上。所述的倾斜油缸连接座3包括底板31、内侧支撑块32、外侧支撑块33、内侧压板34、外侧压板35、销轴36、紧固件A38和紧固件B39，底板31一侧设置有内侧支撑块32，另一侧设置有外侧支撑块33，内侧支撑块32、外侧支撑块33均具有U型槽，销轴36的两端设置在U型槽内，内侧压板34通过紧固件A38盖设于内侧支撑块32的U型凹槽上，将销轴36一端限制在内侧支撑块32的U型凹槽内，外侧压板35通过紧固件B39盖设于外侧支撑块33的U型凹槽上，将销轴36另一端限制在外侧支撑块33的U型凹槽内，外侧压板35上设置有对销轴36的端部进行限位的竖挡板37，防止销轴36沿其轴向移动，方便更换维修。所述的紧固件A38和紧固件B39结构相同均包括大螺栓41和小锁紧螺栓42，内侧支撑块32上开设有大螺栓螺纹孔43和与大螺栓螺纹孔43同轴设置的小锁紧螺栓螺纹孔44，大螺栓螺纹孔43、小锁紧螺栓螺纹孔44螺纹旋向相反，大螺栓41中心开设有供小锁紧螺栓42穿过的中心孔45，内侧压板34上开设有供大螺栓41穿过的通孔46，大螺栓41穿过通孔46与大螺栓螺纹孔43螺纹连接，小锁紧螺栓42穿过中心孔45与小锁紧螺栓螺纹孔44螺纹连接，防止松动。本技术还提供一种叉车门架结构，包括外门架、内门架、滑架，所述外门架为上述新型的叉车外门架。所述的滑架包括两根水平的滑架横梁7，位于两根水平的滑架横梁7之间的竖筋板8，位于滑架横梁7中部的滚轮安装支板9，还包括焊接在滑架横梁7上的条形筋板10，每根滑架横梁7上共设置有两根条形筋板10，位于滚轮安装支板9的左右两侧，沿所述滑架横梁7的长度方向设置。本技术的有益效果在于：本技术结构简单、制造工艺容易实现，操作方便快捷。在原有门架的基础上，在外门架上增焊结构优化后的护板，滑架上增焊结构优化后的筋板，通过有限元模拟和现场实际使用，均未发生弯曲变形或断裂，极大提高了叉车门架的工作性能和作业的稳定性，保证了货物和人身的安全。附图说明图1是新型的叉车外门架的结构示意图；图2是滑架的主视图；图3是滑架的俯视图；图4是直角三角形护板的结构放大示意图；图5是条形筋板的结构放大示意图；图6是倾斜油缸连接座的主视图；图7是倾斜油缸连接座的左视图；图8是倾斜油缸连接座的右视图；图9是紧固件A的机构示意图。其中，1-横梁，2-门架立柱槽钢，3-倾斜油缸连接座，4-驱动桥连接座，5-直角三角形护板，6-直角倾斜油缸连接座缺口，7-滑架横梁，8-竖筋板，9-滚轮安装支板，10-条形筋板，31-底板，32-内侧支撑块，33-外侧支撑块，34-内侧压板，35-外侧压板，36-销轴，37-竖挡板，38-紧固件A，39-紧固件B，41-大螺栓，42-小锁紧螺栓，43-大螺栓螺纹孔，44-小锁紧螺栓螺纹孔，45中心孔，46-通孔。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的实施例。参照图1-9，本具体实施方式所述的一种新型的叉车外门架，包括横梁1、两根竖直的门架立柱槽钢2、倾斜油缸连接座3和驱动桥连接座4，两根竖直的门架立柱槽钢2之间连接横梁1，门架立柱槽钢2底部设置驱动桥连接座4，其特征在于：还包括两个直角三角形护板5，直角三角形护板5的一直角边与门架立柱槽钢2焊接连接，直角三角形护板5的一直角边与横梁1焊接连接，直角三角形护板5上开设有直角倾斜油缸连接座缺口6，直角倾斜油缸连接座缺口6位于直角三角形护板5的直角处。一种新型的叉车外门架，包括横梁1、两根竖直的门架立柱槽钢2、倾斜油缸连接座3和驱动桥连接座4，两根竖直的门架立柱槽钢2之间连接横梁1，门架立柱槽钢2底部设置驱动桥连接座4，其特征在于：还包括两个直角三角形护板5，直角三角形护板5的一直角边与门架立柱槽钢2焊接连接，直角三角形护板5的一直角边与横梁1焊接连接，倾斜油缸连接座3焊接在直角三角形护板5上。所述的倾斜油缸连接座3包括底板31、内侧支撑块32、外侧支撑块33、内侧压板34、外侧压板35、销轴36、紧固件A38和紧固件B39，底板31一侧设置有内侧支撑块32，另一侧设置有外侧支撑块33，内侧支撑块32、外侧支撑块33均具有U型槽，销轴36的两端设置在U型槽内，内侧压板34通过紧固件A38盖设于内侧支撑块32的U型凹槽上，将销轴36一端限制在内侧支撑块32的U型凹槽内，外侧压板35通过紧固件B39盖设于外侧支撑块33的U型凹槽上，将销轴36另一端限制在外侧支撑块33的U型凹槽内，外侧压板35上设置有对销轴36的端部进行限位的竖挡板37，防止销轴36沿其轴向移动，方便更换维修。所述的紧固件A38和紧固件B39结构相同均包括大螺栓41和小锁紧螺栓42，内侧支撑块32上开设有大螺栓螺纹孔43和与大螺栓螺纹孔43同轴设置的小锁紧螺栓螺纹孔44，大螺栓螺纹孔43、小锁紧螺栓螺纹孔44螺纹旋向相反，大螺栓41中心开设有供小锁紧螺栓42穿过的中心孔45，内侧压板34上开设有供大螺栓41穿过的通孔46，大螺栓41穿过通孔46与大螺栓螺纹孔43螺纹连接，小锁紧螺栓42穿过中心孔45与小锁紧螺栓螺纹孔44螺纹连接，防止松动。本技术还提供一种叉车门架结构，包括外门架、内门架、滑架，所述外门架为上述新型的叉车外门架。所述的滑架包括两根水平的滑架横梁7，位于两根水平的滑架横梁7之间的竖筋板8，位于滑架横梁7中部的滚轮安装支板9，还包括焊接在滑架横梁7上的条形筋板10，每根滑架横梁7上共设置有两根条形筋板10，位于滚轮安装支板9的左右两侧，沿所述滑架横梁7的长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的叉车外门架，包括横梁(1)、两根竖直的门架立柱槽钢(2)、倾斜油缸连接

【技术特征摘要】
1.一种新型的叉车外门架，包括横梁(1)、两根竖直的门架立柱槽钢(2)、倾斜油缸连接座(3)和驱动桥连接座(4)，两根竖直的门架立柱槽钢(2)之间连接横梁(1)，门架立柱槽钢(2)底部设置驱动桥连接座(4)，其特征在于：还包括两个直角三角形护板(5)，直角三角形护板(5)的一直角边与门架立柱槽钢(2)焊接连接，直角三角形护板(5)的一直角边与横梁(1)焊接连接，直角三角形护板(5)上开设有直角倾斜油缸连接座缺口(6)，直角倾斜油缸连接座缺口(6)位于直角三角形护板(5)的直角处。2.一种新型的叉车外门架，包括横梁(1)、两根竖直的门架立柱槽钢(2)、倾斜油缸连接座(3)和驱动桥连接座(4)，两根竖直的门架立柱槽钢(2)之间连接横梁(1)，门架立柱槽钢(2)底部设置驱动桥连接座(4)，其特征在于：还包括两个直角三角形护板(5)，直角三角形护板(5)的一直角边与门架立柱槽钢(2)焊接连接，直角三角形护板(5)的一直角边与横梁(1)焊接连接，倾斜油缸连接座(3)焊接在直角三角形护板(5)上。3.如权利要求1或2所述的一种新型的叉车外门架，其特征在于：所述的倾斜油缸连接座（3）包括底板（31）、内侧支撑块（32）、外侧支撑块（33）、内侧压板（34）、外侧压板（35）、销轴（36）、紧固件A（38）和紧固件B（39），底板(31)一侧设置有内侧支撑块(32)，另一侧设置有外侧支撑块(33)，内侧支撑块(32)、外侧支撑块(33)均具有U型槽，销轴(36)的两端设置在U型槽内，内侧压板(34)通过紧固件A(38)盖设于内侧支撑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永华，李虎，黄国栋，
申请(专利权)人：赵永华，
类型：新型
国别省市：山东,37