高压检测电路、检测器、电池装置和运载工具制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种高压检测电路、检测器、电池装置和运载工具，其中，高压检测电路包括：控制器，具有信号接收端口和信号输出端口；电流检测子电路，电流检测子电路的第一端连接至控制器的信号接收端口，电流检测子电路的第二端连接至电池高压回路中的主负开关的内侧；开关驱动子电路，开关驱动子电路的第一端连接至控制器的信号输出端口，开关驱动子电路的第二端连接至电池高压回路中的待控制开关。本实用新型专利技术的技术方案，节省了隔离单元和长距离连接所消耗的导线成本，提升了电路的安全性，还至少缩短了开关控制信号的传输距离，既降低了开关控制信号在传输过程中的能量损耗，使对待控制开关的控制更加精确，提升了开关控制信号的传输速度。 1

High voltage detection circuit, detector, battery device and carrier.

The utility model provides a high voltage detection circuit, a detector, a battery device and a carrier. The high voltage detection circuit includes a controller, a signal receiving port and a signal output port, a current detection sub circuit, a current detection sub circuit connected to a signal receiving port of the controller, and a current check. The second end of the measuring circuit is connected to the inner side of the main negative switch in the battery high voltage circuit; the switch driver circuit, the first end of the switch driver circuit are connected to the signal output port of the controller, and the second end of the switch driver circuit is connected to the pending switch in the battery high voltage loop. The technical scheme of the utility model saves the cost of traverse consumed by the isolation unit and the long distance connection, improves the safety of the circuit, and reduces the transmission distance of the switch control signal at least, which reduces the energy loss of the switch control signal during the transmission process, and makes the control of the control switch more accurate and more accurate. The transmission speed of the switch control signal is raised. One

【技术实现步骤摘要】
高压检测电路、检测器、电池装置和运载工具
本技术涉及电池
，尤其涉及一种高压检测电路、检测器、电池装置和运载工具。
技术介绍
目前，电动汽车替代燃油汽车已成为汽车业发展的趋势，而车载电池的安全问题已成为阻碍电动汽车推广的问题之一。目前，为了降低车载电池的高压回路在工作中的安全性风险，需要对高压回路中的各继电器的状态进行控制，以便在工作需要或检测到不安全因素等情况下控制高压回路中的相关继电器断开或闭合。相关技术中，车载电池的高压回路中的各继电器所在的电路均分离设置，并均连接至车载电池的低压部分的电池管理单元(BatteryManagementUnit，BMU)，由电池管理单元进行控制，这样就需要有线束将低压部分和高压回路进行连接。对此，为保证低压部分和高压回路均能正常工作，需设置隔离单元将低压部分和高压回路隔离开来，然而，这种电路设计复杂易出错，同时，设置隔离单元成本也很高。因此，相关技术中至少存在车载电池的内部电路结构过于复杂的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种高压检测电路、检测器、电池装置和运载工具，旨在解决相关技术中车载电池的内部电路结构过于复杂的技术问题，能够简化车载电池的内部电路结构，降低其成本。第一方面，本技术实施例提供了一种高压检测电路，包括：控制器，具有信号接收端口和信号输出端口；电流检测子电路，所述电流检测子电路的第一端连接至所述控制器的所述信号接收端口，所述电流检测子电路的第二端连接至所述电池高压回路中的主负开关的内侧；开关驱动子电路，所述开关驱动子电路的第一端连接至所述控制器的所述信号输出端口，所述开关驱动子电路的第二端连接至所述电池高压回路中的待控制开关。在本技术上述实施例中，可选地，还包括：待控制开关，连接至所述开关驱动子电路，用于采集所述开关驱动信号，并根据所述开关驱动信号调整开闭状态。在本技术上述实施例中，可选地，还包括：所述待控制开关包括预充开关、慢充开关、加热开关、主负开关、主正开关和快充开关中的至少一个。在本技术上述实施例中，可选地，所述待控制开关包括继电器和/或MOS管。在本技术上述实施例中，可选地，所述开关驱动子电路的数量、所述信号输出端口的数量和所述待控制开关的数量均为一个或多个；每个所述开关驱动子电路的第一端用于通过所述信号输出端口采集所述开关控制信号，每个所述开关驱动子电路的第二端用于将所述开关驱动信号传输至所述待控制开关。在本技术上述实施例中，可选地，所述开关驱动子电路包括：开关驱动器，所述开关驱动器的第一端连接至所述信号输出端口，所述开关驱动器的第二端连接至所述待控制开关。在本技术上述实施例中，可选地，所述电流检测子电路包括：电流检测组件，所述电流检测组件的第一端与电池模组的负极连接，所述电流检测组件的第二端与所述主负开关的内侧连接，所述电流检测组件的第三端与第四端均连接至所述控制器。在本技术上述实施例中，可选地，所述电流检测组件包括：分流器，所述分流器具有内置电阻，所述分流器的第一端与所述电池模组的负极连接，所述分流器的第二端与所述主负开关的内侧连接，所述分流器的内置电阻的两端均连接至所述控制器。在本技术上述实施例中，可选地，所述电流检测子电路还包括：第一温度感应组件，设置于所述分流器外侧且与所述分流器的内置电阻接触的位置，连接至所述控制器。在本技术上述实施例中，可选地，所述第一温度感应组件为负温度系数热敏电阻。在本技术上述实施例中，可选地，还包括：隔离带，设置于所述电池高压回路与电池低压回路连接的边缘区域；所述控制器还具有通信信号收发端口，相应地，所述高压检测电路还包括：通信组件，设置在所述隔离带的位置处，所述通信组件的第一端连接至所述控制器的所述通信信号收发端口，所述通信组件的第二端连接至外设的总控制系统。在本技术上述实施例中，可选地，所述通信组件为隔离芯片。在本技术上述实施例中，可选地，所述控制器还具有电能接收端口，相应地，所述高压检测电路还包括：供电组件，设置在所述隔离带的位置处，连接至所述控制器的所述电能接收端口。第二方面，本技术实施例提供了一种检测器，包括上述实施例中任一项所述的高压检测电路。第三方面，本技术实施例提供了一种电池装置，包括上述实施例中任一项所述的高压检测电路。第四方面，本技术实施例提供了一种运载工具，包括上述实施例中任一项所述的高压检测电路。另外,本技术实施例提供了一种电路板，用于集成电池高压回路或所述电池高压回路的检测电路，包括上述实施例中任一项所述的高压检测电路。以上技术方案，针对相关技术中的车载电池的内部电路结构过于复杂的技术问题，将电池高压回路中相互独立的电流检测子电路和各开关驱动子电路集成在一起，将电流检测子电路和各开关驱动子电路均连接至原本用于控制电流检测子电路的控制器，用连接该控制器的方式取代了原有的连接BMU的方式，该控制器既能够控制检测电池高压回路中的主负开关内侧的电流信号，还能够向开关驱动子电路发送开关控制信号，使开关驱动子电路根据该开关控制信号驱动待控制开关断开或闭合。这样，各开关驱动子电路就无需与低压部分的BMU进行连接，从而也就无需设置相关技术中的隔离单元来隔离高压回路与低压部分，既节省了隔离单元和长距离连接所消耗的导线成本，也提升了电路的安全性。同时，在此基础上，还至少缩短了开关控制信号的传输距离，既降低了开关控制信号在传输过程中的能量损耗，使得对待控制开关的控制更加精确，也提升了开关控制信号的传输速度，从而整体提升了电池的性能。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1示出了本技术的一个实施例的高压检测电路的整体示意图；图2示出了本技术的另一个实施例的高压检测电路的示意图；图3示出了本技术的再一个实施例的高压检测电路的示意图；图4示出了本技术的一个实施例的高压检测电路的电路示意图；图5示出了本技术的另一个实施例的高压检测电路的电路示意图；图6示出了图5中高压检测电路的电路与电池模组的交互电路示意图；图7示出了本技术的一个实施例的电路板的框图；图8示出了本技术的一个实施例的检测器的框图；图9示出了本技术的一个实施例的电池装置的框图；图10示出了本技术的一个实施例的运载工具的框图。【具体实施方式】为了更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。图1示出了本技术的一个实施例的高压检测电路的整体示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压检测电路，其特征在于，包括：

【技术特征摘要】
1.一种高压检测电路，其特征在于，包括：控制器，具有信号接收端口和信号输出端口；电流检测子电路，所述电流检测子电路的第一端连接至所述控制器的所述信号接收端口，所述电流检测子电路的第二端连接至电池高压回路中的主负开关的内侧；开关驱动子电路，所述开关驱动子电路的第一端连接至所述控制器的所述信号输出端口，所述开关驱动子电路的第二端连接至所述电池高压回路中的待控制开关。2.根据权利要求1所述的高压检测电路，其特征在于，还包括：待控制开关，连接至所述开关驱动子电路，用于采集所述开关驱动信号，并根据所述开关驱动信号调整开闭状态。3.根据权利要求2所述的高压检测电路，其特征在于，所述待控制开关包括预充开关、慢充开关、加热开关、主负开关、主正开关和快充开关中的至少一个。4.根据权利要求3所述的高压检测电路，其特征在于，所述待控制开关包括继电器和/或MOS管。5.根据权利要求2所述的高压检测电路，其特征在于，所述开关驱动子电路的数量、所述信号输出端口的数量和所述待控制开关的数量均为一个或多个；每个所述开关驱动子电路的第一端用于通过所述信号输出端口采集所述开关控制信号，每个所述开关驱动子电路的第二端用于将所述开关驱动信号传输至所述待控制开关。6.根据权利要求1至5中任一项所述的高压检测电路，其特征在于，所述开关驱动子电路包括：开关驱动器，所述开关驱动器的第一端连接至所述信号输出端口，所述开关驱动器的第二端连接至所述待控制开关。7.根据权利要求1至5中任一项所述的高压检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯贻真，但志敏，孙占宇，罗杰超，许佳，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35