一种基于物联网的充电车管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于物联网的充电车管理系统，包含多辆充电车，充电车上安装有：电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元和中央处理单元；所述电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元均与中央处理单元相连；电池信息采集单元用于采集车辆上的电池信息；位置定位单元用于获取车辆的实时位置信息；车内传感器组用于采集车辆行驶数据和车辆故障情况；无线通信单元用于所述充电车管理系统与远程进行通信；中央处理单元包括电池工况评估单元和电池组件故障判定单元。本发明专利技术提高了车辆使用效率，降低了车辆易发故障率，提升了安排维保计划的科学性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的充电车管理系统
本专利技术涉及物联网领域，尤其涉及一种基于物联网的充电车管理系统。
技术介绍
现各大高尔夫球场使用的球车主要为铅酸电瓶车，少量使用了锂电池车辆，但球车并未搭载定位系统，无法对球车的位置进行准确判断，场内车辆较多时，球车堵场的现象较为严重，且普通球车的车辆技术状况无法即时获取，高尔夫球车电量不足造成车辆突然停车无法使用的现象还比较突出，给球场的管理者造成了较大困扰，并增加了人力资源浪费和球场管理成本。为了解决上述问题，本专利技术提出一种基于物联网的充电车管理系统。本系统增加多种传感器，对车辆状态尤其是电池状态进行全面的监控，并通过系统的数据分析功能对统计车辆使用情况，分析车辆易发故障，并针对性提出维保建议。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种基于物联网的充电车管理系统。具体的，一种基于物联网的充电车管理系统，包含多辆充电车，还包括充电车上安装有：电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元和中央处理单元；所述电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元均与中央处理单元相连；所述电池信息采集单元用于采集车辆上的电池信息，包括电池当前电量、电池剩余电量、电池工作电压、电流、温度；所述位置定位单元用于获取车辆的实时位置信息；所述车内传感器组用于采集车辆行驶数据和车辆故障情况；所述无线通信单元用于所述充电车管理系统与远程进行通信；所述中央处理单元包括电池工况评估单元和电池组件故障判定单元；所述电池工况评估单元用于评估充电车上的电池的当前状况；所述电池组件故障判定单元用于对充电车的故障进行分析判定。优选的，所述电池信息采集单元为BQ2013H芯片或DS2762芯片，所述BQ2013H芯片适用于铅酸电池，DS2762芯片适用于锂电池。优选的，所述车内传感器组包括车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器中的一种或多种的组合。优选的，所述位置定位单元为GPS模块或北斗定位模块。优选的，所述无线通信单元支持M-BUS、RS232、RS485、LONWORKS、BACNET通讯协议，可连接IC卡、射频卡、通过有线或无线的方式连接INTERNET或局域网。优选的，所述电池工况评估单元还用于对采集的传感器数据进行处理后，生成评估结果。优选的，所述电池组件故障用于在检测到异常情况下的告警提示；所述告警提示单元为屏幕提示、声音提示、指示灯提示中的一种或多种的组合。优选的，还包括与无线通信单元进行通信的后端调度平台。本专利技术的有益效果在于：本场内车管理系统的监控功能全面，对车辆状态尤其是电池状态进行智能化监控，提高了车辆使用效率，降低了车辆易发故障率，提升了维保排班计划的科学性。附图说明图1是本专利技术的系统图。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式。具体的，一种基于物联网的充电车管理系统，包含多辆充电车，还包括充电车上安装有：电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元和中央处理单元；所述电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元均与中央处理单元相连；所述电池信息采集单元用于采集车辆上的电池信息，包括电池当前电量、电池剩余电量、电池工作电压、电流、温度；所述位置定位单元用于获取车辆的实时位置信息；所述车内传感器组用于采集车辆行驶数据和车辆故障情况；所述无线通信单元用于所述充电车管理系统与远程进行通信；所述中央处理单元包括电池工况评估单元和电池组件故障判定单元；所述电池工况评估单元用于评估充电车上的电池的当前状况；所述电池组件故障判定单元用于对充电车的故障进行分析判定。作为优选的实施方式，所述电池信息采集单元为TI公司的BQ2013H芯片或MAXIM公司推出的智能高精度锂电池监测芯片DS2762芯片，所述BQ2013H芯片适用于铅酸电池，DS2762芯片适用于锂电池。作为优选的实施方式，所述车内传感器组包括车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器中的一种或多种的组合。作为优选的实施方式，所述位置定位单元为GPS模块或北斗定位模块。作为优选的实施方式，所述无线通信单元支持M-BUS、RS232、RS485、LONWORKS、BACNET通讯协议，可连接IC卡、射频卡、通过有线或无线的方式连接INTERNET或局域网。作为优选的实施方式，所述电池工况评估单元还用于对采集的传感器数据进行处理后，生成评估结果。作为优选的实施方式，所述电池组件故障用于在检测到异常情况下的告警提示；所述告警提示单元为屏幕提示、声音提示、指示灯提示中的一种或多种的组合。作为优选的实施方式，还包括与无线通信单元进行通信的后端调度平台。该后端调度平台对多台充电车进行管理和调度，并安排轮检和保养计划。需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、ROM、RAM等。以上所揭露的仅为本专利技术较佳实施例而已，当然不能以此来限定本专利技术之权利范围，因此依本专利技术权利要求所作的等同变化，仍属本专利技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于物联网的充电车管理系统，包含多辆充电车，其特征在于，充电车上安装有：电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元和中央处理单元；所述电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元均与中央处理单元相连；所述电池信息采集单元用于采集车辆上的电池信息，包括电池当前电量、电池剩余电量、电池工作电压、电流、温度；所述位置定位单元用于获取车辆的实时位置信息；所述车内传感器组用于采集车辆行驶数据和车辆故障情况；所述无线通信单元用于所述充电车管理系统与远程进行通信；所述中央处理单元包括电池工况评估单元和电池组件故障判定单元；所述电池工况评估单元用于评估充电车上的电池的当前状况；所述电池组件故障判定单元用于对充电车的故障进行分析判定。

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的充电车管理系统，包含多辆充电车，其特征在于，充电车上安装有：电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元和中央处理单元；所述电池信息采集单元、位置定位单元、车内传感器组、无线通信单元均与中央处理单元相连；所述电池信息采集单元用于采集车辆上的电池信息，包括电池当前电量、电池剩余电量、电池工作电压、电流、温度；所述位置定位单元用于获取车辆的实时位置信息；所述车内传感器组用于采集车辆行驶数据和车辆故障情况；所述无线通信单元用于所述充电车管理系统与远程进行通信；所述中央处理单元包括电池工况评估单元和电池组件故障判定单元；所述电池工况评估单元用于评估充电车上的电池的当前状况；所述电池组件故障判定单元用于对充电车的故障进行分析判定。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的充电车管理系统，其特征在于：所述电池信息采集单元为BQ2013H芯片或DS2762芯片，所述BQ2013H芯片适用于铅酸电池，DS2762芯片适用于锂电池。3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的充电车管理系统，其特征在于：所述车内传感器组包括车速传感器、温...

【专利技术属性】
技术研发人员：薄学，
申请(专利权)人：域通全球成都科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51