一种柴油机NOx原排模型值的修正方法及装置制造方法及图纸

本申请公开的一种柴油机NOx原排模型值的修正方法，不仅通过环境温度、环境压力、发动机转速和喷油量对柴油机工作过程中的NOx原排模型值进行修正，同时考虑到中冷温度和湿度因素对原排模型值的影响，提高了对NOx模型值进行修正的准确度，进而准确计算尿素喷射量，促进柴油机尾气的优化排放。

Method and device for correcting original value of diesel engine NOx model

The revised method of the original model value of the diesel engine NOx is not only corrected by the environmental temperature, environmental pressure, engine speed and fuel injection on the NOx original model value in the working process of the diesel engine, but also the influence of the temperature and humidity factors on the original model value, and the value of the NOx model is improved. The accuracy of the correction is corrected, and the amount of urea injection is accurately calculated to promote the optimal emission of diesel exhaust.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机NOx原排模型值的修正方法及装置
本专利技术涉及柴油机尾气净化
，更具体的，涉及一种柴油机NOx原排模型值的修正方法及装置。
技术介绍
现有的柴油机尾气净化装置中，为了减少从内燃机排放的尾气中所含的NOx(氮氧化物)，在排气管的内部配置有选择还原性NOx催化剂，以氨气为还原剂，将NOx还原为氮气和水。将尿素水从配置于排气管的内部的尿素水喷射嘴供应到尾气中，通过利用尾气的热从尿素水生成氨气而将NOx还原为氨气和水。现有技术通过标定柴油机上游NOx原排模型来确定相应工况时的NOx原排模型值，在此基础上，根据环境工况对NOx原排模型值进行修正，将NOx原排模型值的修正值作为实际NOx原排值计算尿素喷射量。环境工况对原排模型值的修正因素主要考虑环境温度、环境压力、发动机转速和喷油量。然而，柴油机车辆实际使用过程中会受到季节、地区、海拔以及天气情况等因素的影响，只考虑环境温度、环境压力、发动机转速和喷油量对原排模型值的影响，实际原排值与原排模型值之间存在较大差别，现有技术对NOx模型值进行修正的准确度较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种柴油机NOx原排模型值的修正方法及装置，不仅通过环境温度、环境压力、发动机转速和喷油量对柴油机工作过程中的NOx原排模型值进行修正，同时考虑到中冷温度和湿度因素对原排模型值的影响，提高了对NOx模型值进行修正的准确度。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供的具体技术方案如下：一种柴油机NOx原排模型值的修正方法，包括：获取当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度；分别调用发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响MAP和第二影响MAP，并分别调用环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响曲线，得到当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子；根据当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子，计算当前工况下对NOx原排值的总体影响因子；调用NOx原排模型，得到当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对应的NOx原排模型值；根据所述当前工况下对NOx原排值的总体影响因子和当前工况下的NOx原排模型值，计算当前工况下NOx原排模型值的修正值。优选的，所述获取当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度，包括：分别根据曲轴转速传感器、环境温度传感器、环境压力传感器、中冷温度传感器和湿度传感器获取当前工况下的发动机转速、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度；根据当前工况下的踏板开度和发动机转速，计算当前工况下的喷油量。优选的，所述发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响MAP是在保持环境温度不变的情况下，根据不同发动机转速和不同喷油量对NOx原排值的影响因子进行拟合形成的；所述发动机转速和喷油量对NOx原排值的第二影响MAP是在保持环境压力、中冷温度和湿度不变的情况下，根据不同发动机转速和不同喷油量对NOx原排值的影响因子进行拟合形成的。优选的，所述根据当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子，计算当前工况下对NOx原排值的总体影响因子，包括：计算当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子与环境温度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第一乘积值，并将所述第一乘积值加1，得到第一部分影响因子；计算当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第二影响因子与环境压力对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第二乘积值，并将所述第二乘积值加1，得到第二部分影响因子；计算所述第二部分影响因子与当前工况下的中冷温度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第三乘积值，并将所述第三乘积值加1，得到第三部分影响因子；计算所述第三分部影响因子与当前工况下的湿度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第四乘积值，并将所述第四乘积值加1，得到第四部分影响因子；计算所述第一部分影响因子与所述第四部分影响因子的乘积，得到当前工况下对NOx原排值的总体影响因子。优选的，所述NOx原排模型包括在试验环境下不同工况下发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度测量得到的NOx原排模型值。优选的，在所述计算当前工况下NOx原排模型值的修正值之后，所述方法还包括：将当前工况下NOx原排模型值的修正值确定为当前工况下NOx原排值，并根据当前工况下NOx原排值计算尿素喷射量。一种柴油机NOx原排模型值的修正装置，包括：获取单元，用于获取当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度；第一调用单元，用于分别调用发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响MAP和第二影响MAP，并分别调用环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响曲线，得到当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子；第一计算单元，用于根据当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子，计算当前工况下对NOx原排值的总体影响因子；第二调用单元，用于调用NOx原排模型，得到当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对应的NOx原排模型值；第二计算单元，用于根据所述当前工况下对NOx原排值的总体影响因子和当前工况下的NOx原排模型值，计算当前工况下NOx原排模型值的修正值。优选的，所述获取单元包括：第一获取子单元，用于分别根据曲轴转速传感器、环境温度传感器、环境压力传感器、中冷温度传感器和湿度传感器获取当前工况下的发动机转速、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度；第二获取子单元，用于根据当前工况下的踏板开度和发动机转速，计算当前工况下的喷油量。优选的，所述第一计算单元包括：第一计算子单元，用于计算当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子与环境温度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第一乘积值，并将所述第一乘积值加1，得到第一部分影响因子；第二计算子单元，用于计算当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第二影响因子与环境压力对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第二乘积值，并将所述第二乘积值加1，得到第二部分影响因子；第三计算子单元，用于计算所述第二部分影响因子与当前工况下的中冷温度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第三乘积值，并将所述第三乘积值加1，得到第三部分影响因子；第四计算子单元，用于计算所述第三分部影响因子与当前工况下的湿度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第四乘积值，并将所述第四乘积值加1，得到第四部分影响因子；第五计算子单元，用于计算所述第一部分影响因子与所述第四部分影响因子的乘积，得到当前工况下对NOx原排值的总体影响因子。优选的，所述装置还包括：第三计算单元，用于将当前工况下NOx原排模型值的修正值确本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机NOx原排模型值的修正方法，其特征在于，包括：获取当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度；分别调用发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响MAP和第二影响MAP，并分别调用环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响曲线，得到当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子；根据当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子，计算当前工况下对NOx原排值的总体影响因子；调用NOx原排模型，得到当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对应的NOx原排模型值；根据所述当前工况下对NOx原排值的总体影响因子和当前工况下的NOx原排模型值，计算当前工况下NOx原排模型值的修正值。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机NOx原排模型值的修正方法，其特征在于，包括：获取当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度；分别调用发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响MAP和第二影响MAP，并分别调用环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响曲线，得到当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子；根据当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子，计算当前工况下对NOx原排值的总体影响因子；调用NOx原排模型，得到当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对应的NOx原排模型值；根据所述当前工况下对NOx原排值的总体影响因子和当前工况下的NOx原排模型值，计算当前工况下NOx原排模型值的修正值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前工况下的发动机转速、喷油量、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度，包括：分别根据曲轴转速传感器、环境温度传感器、环境压力传感器、中冷温度传感器和湿度传感器获取当前工况下的发动机转速、环境温度、环境压力、中冷温度和湿度；根据当前工况下的踏板开度和发动机转速，计算当前工况下的喷油量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响MAP是在保持环境温度不变的情况下，根据不同发动机转速和不同喷油量对NOx原排值的影响因子进行拟合形成的；所述发动机转速和喷油量对NOx原排值的第二影响MAP是在保持环境压力、中冷温度和湿度不变的情况下，根据不同发动机转速和不同喷油量对NOx原排值的影响因子进行拟合形成的。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子和第二影响因子、以及环境温度、环境压力、中冷温度和湿度对NOx原排值的影响因子，计算当前工况下对NOx原排值的总体影响因子，包括：计算当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第一影响因子与环境温度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第一乘积值，并将所述第一乘积值加1，得到第一部分影响因子；计算当前工况下的发动机转速和喷油量对NOx原排值的第二影响因子与环境压力对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第二乘积值，并将所述第二乘积值加1，得到第二部分影响因子；计算所述第二部分影响因子与当前工况下的中冷温度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第三乘积值，并将所述第三乘积值加1，得到第三部分影响因子；计算所述第三分部影响因子与当前工况下的湿度对NOx原排值的影响因子的乘积，得到第四乘积值，并将所述第四乘积值加1，得到第四部分影响因子；计算所述第一部分影响因子与所述第四部分影响因子的乘积，得到当前工况下对NOx原排值的总体影响因子。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述NOx原排模型包括在试验环境下不同工况下发动机转速、喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁云超，许自涛，李万洋，马永超，梁健星，岳崇会，杨扬，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37