自动关闭的电插口遮盖件制造技术

一种计算机被编程用于一经确定车辆的速度超过预定阈值、遮盖件是打开的、以及电插口处于电空闲状态，就致动安装至车辆外部的电插口封闭。

Automatically closed electrical socket cover

A computer is programmed to seal the electric socket outside the vehicle when the speed of the vehicle is determined to exceed the predetermined threshold, the cover is open, and the electrical socket is in the electric idle state.

【技术实现步骤摘要】
自动关闭的电插口遮盖件
本专利技术涉及一种自动关闭的电插口遮盖件。
技术介绍
车辆可以装备有用于牵引诸如拖车、房车等另一车辆的牵引挂接装置(hitch)。被牵引车辆通常通过电插口电连接至牵引车辆以运行被牵引车辆的电气部件。例如，被牵引车辆的电插头可以被连接至牵引车辆的电插口。电插口可以具有用于防止在未使用时(例如当未连接插头时)损坏电插口的遮盖件。当遮盖件打开，同时电插口未使用时，腐蚀物、污物等可能会引起插口中的电触头的损坏。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种计算机，其被编程用于：一经确定车辆的速度超过预定阈值、遮盖件是打开的、以及电插口处于电空闲状态，就致动安装至车辆外部的电插口封闭。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于一经确定车辆牵引挂接装置处于断开状态，就致动电插口封闭。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于通过致动被机械地连接至电致动器的遮盖件来致动电插口封闭。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于基于从安装至电插口和车辆外部中的一个的接近传感器和摄像机中的至少一个接收到的数据来确定遮盖件是否是打开的。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于通过基于从摄像机传感器接收到的图像数据确定电插头是否被连接至电插口来确定电插口是否处于电空闲状态。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于通过确定电插口的两个电触头之间的电阻是否小于电阻阈值来确定电插口是否处于电空闲状态。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于基于在由计算机发送请求至第二计算机之后，通过电插口从车辆外部的第二计算机接收到的消息来确定电插口是否处于电接合状态。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于一经确定车辆牵引挂接装置处于机械连接状态并且电插口处于电空闲状态，就致动输出装置。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于基于从摄像机传感器接收到的图像数据来确定车辆牵引挂接装置处于机械连接状态。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于一经确定车辆牵引挂接装置处于机械断开状态并且电插口处于电接合状态，就致动输出装置。根据本专利技术的一个实施例，其中致动输出装置还包括致动车辆传动装置以禁止车辆的驱动模式。根据本专利技术，提供一种系统，该系统包含：电插口，该电插口包括：可安装至车辆外部的主体；位于主体内的多个电触头；可枢转地连接至主体的遮盖件；与遮盖件机械接合的电致动器；和计算机，该计算机被编程用于一经确定车辆的速度超过预定阈值、遮盖件是打开的、以及电插口处于电空闲状态，就致动安装至车辆外部的电插口封闭。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于通过致动电致动器以将遮盖件移动至闭合状态来致动电插口封闭，其中处于闭合状态的遮盖件遮盖电插口的电触头。根据本专利技术的一个实施例，其中遮盖件通过具有纵向轴线的销被机械地连接至主体，并且其中遮盖件还包括附接至遮盖件、围绕销的所述纵向轴线枢转的齿轮。根据本专利技术的一个实施例，其中电致动器包括具有轴和安装至轴的马达齿轮的电动马达，其中马达齿轮被机械地连接至遮盖件的齿轮。根据本专利技术的一个实施例，其中遮盖件的齿轮是具有第一端齿和第二端齿的部分有齿的齿轮，其中马达齿轮当遮盖件打开时，接触遮盖件齿轮的第一端齿，并且马达齿轮当遮盖件关闭时，接触遮盖件齿轮的第二端齿。根据本专利技术的一个实施例，该计算机还被编程用于基于指示电致动器的移动方向的数据和指示马达负载是否超过负载阈值的数据来确定遮盖件是否是打开的。根据本专利技术，提供一种方法，该方法包含当确定车辆的速度超过速度阈值并且电插口处于电空闲状态时，致动安装至车辆的外部的电插口的遮盖件关闭。根据本专利技术的一个实施例，该方法还包含当确定电插口处于电空闲状态并且车辆牵引挂接装置处于机械连接状态时引起动作。根据本专利技术的一个实施例，该方法还包含当确定电插口处于电接合状态并且车辆牵引挂接装置处于机械断开状态时引起动作。附图说明图1是示例性车辆和拖车的俯视图；图2是具有示例性无遮盖的电插口的图1的车辆的后视图；图3是具有示例性封闭的电插口的图1的车辆的后视图；图4是图2-3的电插口的透视图；图5是图4的电插口的一部分的详细透视图；图6是图4的电插口的另一部分的详细透视图；图7是图4的遮盖件的透视图；图8是图4的遮盖件上与马达轴的齿轮啮合的一部分的透视图；图9是示出了安装在图1的车辆中的插口组件的电连接子部件的框图；图10是用于控制电插口的遮盖件的示例性过程的流程图；图11是用于控制电插口的遮盖件的另一示例性过程的流程图。具体实施方式引言车辆100的计算机110被编程用于致动安装至车辆100的外部的电插口115以关闭遮盖件120。例如，计算机110可以被编程用于一经确定车辆100的速度超过诸如10千米/小时的预定阈值、遮盖件120是打开的、以及电插口115处于电空闲状态，就指示关闭遮盖件。示例性系统元件图1示出了具有拖车140的车辆100。车辆100可以包括用户界面105、计算机110、具有遮盖件120的电插口115、摄像机传感器135和牵引挂接装置125。尽管示出为轿车，但是车辆100可以包括被配置用于牵引诸如拖车140的第二车辆的任何载客或商业机动车辆，例如，车辆100可以是小汽车、卡车、厢式货车、公共汽车等。计算机110包括诸如已知的处理器和存储器。存储器包括一种或多种形式的计算机可读介质，并且储存可由计算机110执行的用于执行包括如本文所公开的各种操作的指令。计算机110可以以自主或半自主模式操作车辆100。为了本公开的目的，自主模式被定义为：其中车辆100的推进、制动和转向中的每个由计算机110控制的模式；在半自主模式下，计算机110控制车辆100的推进、制动和转向中的一个或两个。计算机110可以包括用于操作车辆制动、推进(例如，通过控制内燃机、电动马达、混合发动机等中的一个或多个来控制车辆中的加速度)、转向、气候控制，内部和/或外部灯等中的一个或多个，以及用于确定是否以及何时是由计算机110而不是人类操作者控制这种操作的编制程序。计算机110可以包括多于一个处理器，或者例如通过如下文进一步描述的车辆通信总线通信地连接至多于一个处理器，例如用于监测和/或控制各种车辆控制器(例如，动力传动系统控制器、制动系统控制器、转向系统控制器等)的包括在车辆100中的控制器等。计算机110总体上被设置用于在诸如控制器局域网络(CAN)等的车辆内总线的车辆通信网络上进行通信。通过车辆网络，计算机110可以向车辆中的各种装置传输消息和/或从各种装置接收消息，各种装置诸如传感器、致动器等。替代地或另外地，在计算机110实际上包含多个装置的情况下，车辆通信网络可以用于在本公开中表示为计算机110的设备之间的通信。此外，如下所述，各种控制器和/或传感器可以通过车辆通信网络向计算机110提供数据。此外，计算机110可以被配置用于通过无线通信接口与诸如远程服务器计算机的其他计算机进行通信。无线通信网络表示一个或多个机制，通过该一个或多个机制，车辆100的计算机110可以与其他计算机进行通信，并且该一个或多个机制可以是无线通信机制中的一个或多个，包括无线(例如，蜂窝、无线、卫星、微波和射频)通信机制和任何期望的网络拓扑(或当利用多个通信机制时的多个拓扑)的任何期望的组合。为了牵引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种计算机，被编程用于：一经确定车辆的速度超过预定阈值、遮盖件是打开的、以及电插口处于电空闲状态，就致动安装至车辆外部的所述电插口封闭。

【技术特征摘要】
2016.12.02 US 15/367,3421.一种计算机，被编程用于：一经确定车辆的速度超过预定阈值、遮盖件是打开的、以及电插口处于电空闲状态，就致动安装至车辆外部的所述电插口封闭。2.根据权利要求1所述的计算机，还被编程用于一经确定车辆牵引挂接装置处于断开状态，就致动所述电插口封闭。3.根据权利要求1所述的计算机，还被编程用于通过致动被机械地连接至电致动器的所述遮盖件来致动所述电插口封闭。4.根据权利要求1所述的计算机，还被编程用于一经确定车辆牵引挂接装置处于机械连接状态并且所述电插口处于电空闲状态，就致动输出装置。5.根据权利要求4所述的计算机，还被编程用于基于从摄像机传感器接收到的图像数据来确定所述车辆牵引挂接装置处于所述机械连接状态。6.根据权利要求1所述的计算机，还被编程用于一经确定车辆牵引挂接装置处于机械断开状态并且所述电插口处于电接合状态，就致动输出装置。7.一种系统，包含：电插口，所述电插口包括：可安装至车辆外部的主体；位于所述主体内的多个电触头；可枢转地连接至所述主体的遮盖件；与所述遮盖件机械接合的电致动器；和计算机，所述计算机被编程用于一经确定车辆的速度超过预定阈值、所述遮盖件是打开的、以及所述电插口处于电空闲状态，就致动安装至车辆外部的所述电插口封闭。8.根据权利要求7所述的系统，还被编程用...

【专利技术属性】
技术研发人员：马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆，斯瓦达德·A·卡雷姆，乔尔·艾伦·皮滕杰，大卫·詹姆斯·蒂皮，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US