车辆使用模式评估制造技术

一种计算设备包括处理电路和数据存储介质。处理电路被编程为接收与第一用户相关的第一车辆使用数据以及与第二用户相关的第二车辆使用数据。处理设备可以识别与第一车辆使用数据相关的第一模式、识别与第二车辆使用数据相关的第二模式、以及确定第一模式是否与第二模式互补。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆使用模式评估
技术介绍
汽车共享或驾乘共享程序使得用户在短时间内临时租用或使用汽车。这样的程序对偶尔需要使用车辆但不希望购买车辆的司机或驾乘者是有益的。例如，居住在工作场所以及其他经常访问的地方(像杂货店，健身房等)步行或骑车距离内的城市地区的人可能会在需要车辆的那些时间偶尔使用汽车共享或驾乘共享程序，而不是购买他或她自己的车辆。附图说明图1示出了与用于接收车辆使用数据的移动设备通信的示例计算设备；图2是示出了图1的计算设备的示例部件的框图；图3是示出了基于使用日期的示例车辆使用数据和示例集群的地图；图4是可以由计算设备执行以根据车辆使用数据来聚集车辆用户的示例过程的流程图。具体实施方式一些人仅在一天的特定时间使用他们的车辆。例如，在一周期间，一些人使用他们的车辆在他们家和工作地点之间开车。在那段时间之间，车辆位于车道或停车场未使用。因此，对于某些人来说，他们的车辆绝大部分时间都没有被使用。这为某些人群(例如具有车辆互补使用模式的人)创造了共享共同拥有或租用车辆的机会。互补使用模式可以指几乎没有时间重叠但有很多地理重叠的使用模式。除了时间和地点之外，该组还可以包括通常需要特定车辆类型(轿车、卡车、运动型多用途车(SUV)等)的用户。举例来说，具有互补使用模式的一群人可以包括在上午8：30开车上班并且在下午5：30开车回家的人、在地方医院上夜班(例如，下午7点到上午7点)的人、以及上午10点至下午4点在地方学院或大学上课的人。组中的每个人可以在其他人附近生活或工作，并且每个人可能不需要比中型轿车大得多的车辆。此外，在每个人需要车辆时，该组中的每个人可以在车辆的步行或骑车距离内。对于具有比个人车辆所有权的成本更低的成本的驾乘共享或汽车共享程序，共享车辆布置的益处包括更多的使用车辆。寻找具有互补使用模式的人可以帮助使该组所有成员的使用和便利性最大化。可以帮助生成这样的组(以下称为“集群”)的示例计算设备包括处理电路和数据存储介质。处理电路被编程为接收与第一用户相关的第一车辆使用数据以及与第二用户相关的第二车辆使用数据。处理设备可以识别与第一车辆使用数据相关的第一模式、识别与第二车辆使用数据相关的第二模式、以及确定第一模式是否与第二模式互补。如果模式是互补的，则处理电路可以将用户分组到相同的集群中。该集群可以包括任意数量的用户，然而，出于实际的目的，拥有太多用户可能会限制每个用户对车辆的使用，特别是在非典型或其他结构化程度较低的时间(周末、节假日等)期间。可以建立用于将新人引入现有组的程序。例如，有意加入共同所有权组的人可以使用安装在他或她的移动设备上的应用程序来查找共同车辆所有权组中的附近的其他人。应用程序可以允许用户联系寻找其他成员(例如，安排会议)的组成员。该应用程序可以生成到会议地点的路线和分段导航。如果该组的现有成员对新组成员具有特定标准，则标准可以显示在应用程序上，并且安排会议可能要求潜在的新的组成员确认符合标准。新的组成员加入该组也可能经历第三方确认是否符合纳入该组的标准。代替移动设备上的应用程序，可以通过网络界面提供与车辆使用和现有组相关的数据。用于实现该构思的平台可以是分布式的。也就是说，它可以使用利用车辆间通信连接的车辆系统(控制器局域网络(CAN)总线)网络上的计算设备、APIM(附件协议接口模块)、通过无线连接连接到APIM并且通过无线网络连接到的内容分发网络(CDN)和连接到他们自己的远程设备。CDN可以包括在互联网上的多个数据中心部署的大型分布式服务器系统。计算和存储可以分布在该平台中的计算实体上。图中示出的元件可以采取许多不同的形式并且包括多个和/或可供选择的部件和设施。所示的示例部件并不旨在是限制性的。事实上，可以使用附加的或可供选择的部件和/或实施例。此外，所示的元件不一定按比例绘制，除非明确地如此陈述。如图1所示，车辆使用模式识别系统100包括与多个远程设备110A-110E通信的计算设备105，诸如手机、平板电脑或具有包括被编程为捕获车辆使用数据的电路的部件的其他电子移动设备。计算设备105和远程设备110A-110E可以通过无线通信网络115进行通信。计算设备105可以被编程为接收与车辆用户相关的车辆使用数据。车辆使用数据可以包括关于特定用户如何使用车辆的信息。车辆使用数据的示例可以包括使用时间、使用区域、优选车辆类型、多少乘客等等。使用时间可以指用户历史上已经使用车辆的一周中的天数和一天中的时间。使用区域可以指用户历史上已经使用车辆的地理区域。使用区域的示例可以包括用户的家庭地点、工作地点、学校地点等。优选的车辆类型可以指用户历史上需要或喜欢的车辆类型(小轿车、轿车、SUV、卡车、小型货车等)。使用数据可以由例如用户的移动设备收集并且经由例如无线通信网络传送到计算设备105。使用数据可以进一步识别使用数据是当用户是车辆驾驶员还是车辆乘客时被捕获，以及识别用户花费多少时间作为驾驶员或乘客。因此，例如，使用数据可以通过诸如福特同步(Ford)应用程序的车内APIM来识别。计算设备105可以被编程为从多个用户收集使用数据并且识别与每个用户相关的使用模式。使用模式可以概括以上讨论的使用数据。例如，一种使用模式可以定义用户最可能需要使用车辆的天数和时间。另一使用模式可以定义用户最可能使用车辆的地理区域。另一使用模式可以定义用户通常喜欢的车辆的类型。另一使用模式可以定义用户最可能使用车辆的常规路线。计算设备105可以被编程为比较多个用户之间的使用模式并且识别哪些用户具有互补使用模式。互补使用模式可以包括其中多个用户通常可以充分使用车辆的使用模式。换句话说，互补使用模式可以包括其中一个用户对车辆的使用不太可能干扰另一用户对车辆的使用的使用模式。例如，通常不需要同时使用车辆的两个用户可以包括互补使用模式。如果两个用户大约在同一时间需要车辆(例如，如果两个用户需要车辆上下班)，例如如果两个用户可以拼车或驾乘共享(也就是，一个用户的家庭和工作地点靠近另一用户的家庭和工作地点)，则他们的使用模式仍然可以是互补的。现在参考图2，计算设备105可以包括数据存储介质120和处理电路125。数据存储介质120可以被编程为存储计算机可执行指令以及包括车辆使用数据的其他可能的数据。例如，数据存储介质120可以包括将车辆使用数据与特定用户相关的数据库。此外，如以下更详细描述地，数据库可以包括识别具有互补使用模式或类似的使用模式的用户的集群。处理电路125可以被编程为访问和执行存储在数据存储介质120上的计算机可执行指令。此外，处理电路125可以被编程为访问和处理存储在数据存储介质120中的数据库中的数据。例如，处理电路125可以被编程为接收与用户相关的车辆使用数据、识别与车辆使用数据相关的模式、以及确定该模式是否与与其他用户相关的其他模式互补。例如，处理电路125可以被编程为从车辆使用数据中提取使用时间。使用时间可以包括例如用户历史上已经使用车辆的时间、用户可能使用车辆的时间等。处理电路125可以被编程为确定使用时间是否与其他用户的使用时间重叠。视情况而定，重叠或不重叠的使用时间可以表示互补使用模式。例如，对于驾乘分享，重叠的使用时间表示互补使用模式。对于汽车共享，非重叠的使用时间可能表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包含处理电路和数据存储介质的计算设备，其中处理电路被编程为接收与第一用户相关的第一车辆使用数据和与第二用户相关的第二车辆使用数据、识别与所述第一车辆使用数据相关的第一模式、识别与所述第二车辆使用数据相关的第二模式、以及确定所述第一模式是否与所述第二模式互补。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种包含处理电路和数据存储介质的计算设备，其中处理电路被编程为接收与第一用户相关的第一车辆使用数据和与第二用户相关的第二车辆使用数据、识别与所述第一车辆使用数据相关的第一模式、识别与所述第二车辆使用数据相关的第二模式、以及确定所述第一模式是否与所述第二模式互补。2.根据权利要求1所述的计算设备，其中所述第一车辆使用数据包括第一使用时间并且所述第二车辆使用数据包括第二使用时间，以及其中确定所述第一模式是否与所述第二模式互补包括确定所述第一使用时间是否与所述第二使用时间不同。3.根据权利要求2所述的计算设备，其中所述第一使用时间包括所述第一用户历史上使用车辆的时间段，以及其中所述第二使用时间包括所述第二用户历史上使用车辆的时间段。4.根据权利要求1所述的计算设备，其中所述第一车辆使用数据包括第一使用区域并且所述第二车辆使用数据包括第二使用区域，以及其中确定所述第一模式是否与所述第二模式互补包括确定所述第一使用区域是否与所述第二使用区域重叠。5.根据权利要求4所述的计算设备，其中确定所述第一使用区域是否与所述第二使用区域重叠包括确定所述第一使用区域是否与所述第二使用区域重叠达到至少预定量。6.根据权利要求5所述的计算设备，其中所述第一使用区域包括与所述第一用户相关的家庭地点和工作地点中的至少一个，以及其中所述第二使用区域包括与所述第二用户相关的家庭地点和工作地点中的至少一个。7.根据权利要求1所述的计算设备，其中所述处理电路被编程为，如果所述第一模式与所述第二模式互补，则生成识别所述第一用户和所述第二用户的集群。8.根据权利要求7所述的计算设备，其中所述处理电路被编程为接收与第三用户相关的第三车辆使用数据、识别与所述第三车辆使用数据相关的第三模式，以及确定所述第三模式是否与所述第一模式和所述第二模式中的至少一个互补。9.根据权利要求8所述的计算设备，其中所述处理电路被编程为，如果所述第三模式与所述第一模式和所述第二模式中的至少一个互补，则生成识别所述第三用户的所述集群。10.根据权利要求1所述的计算设备，其中所述第一车辆使用数据表示所述第一用户作为车辆驾驶员或车辆乘客的时间数量，以及其中所述第二车辆使用数据表示所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忆民，裴利·罗宾逊·麦克尼尔，陈冬凡，大卫·弗雷泽，保罗·邓肯·麦卡锡，阿尔弗雷多·卡特里亚诺，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US