一种螺旋运载小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋运载小车，包括横框架板和竖框架板，所述横框架板和竖框架板之间垂直固定连接，所述竖框架板的内侧设有货架导轨，所述竖框架板的一侧设有升降架，所述升降架的一端两侧固定连接有角钢立柱，所述角钢立柱上安装有滑轮，所述滑轮与货架导轨之间滑动连接，所述竖框架板的中部安装有竖直螺杆，所述螺杆支撑板的下方固定安装有竖直电机，所述竖直电机通过联轴器与竖直螺杆连接，所述升降板的下方固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有水平电机，所述水平电机的输出端连接有水平螺杆，所述水平螺杆的另一端端部通过水平螺杆轴承座固定在升降架上，该实用新型专利技术工作稳定，节省劳动力、实现货物的上升及推送功能。

A spiral carrier car

The utility model discloses a spiral carrier car, including a cross frame plate and a vertical frame plate, which is vertically fixed between the horizontal frame plate and the vertical frame plate. The inner side of the frame plate is provided with a shelf guide. One side of the vertical frame plate is provided with a lifting frame, and the two sides of the lifting frame are fixed with a angle steel column. A pulley is installed with a pulley on the angle steel column, and the pulley is slid connected with the shelf guide rail. The middle part of the frame plate is installed with a vertical screw. The vertical motor is fixed and installed below the screw support plate. The vertical motor is connected with a vertical screw through a coupling, and the bottom of the lifting plate is fixed and connected to the bottom of the lifting plate. A horizontal motor is connected to one side of the supporting rod. The output end of the horizontal motor is connected with a horizontal screw. The end part of the horizontal screw is fixed on the lifting rack through a horizontal screw bearing seat. The utility model works steadily, saves labor, and realizes the rise and push functions of the goods.

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋运载小车
本技术涉及运载车
，具体为一种螺旋运载小车。
技术介绍
近两年，随着电子商务的急速发展，中国快递业保持着快速增长的良好势头。在“2015中国快递论坛”上，国家邮政局发展研究中心副主任冯力虎表示，2014年中国快递业务量达到了140亿单，快递收入突破2000亿元大关，双双创下历史新高。这也标志着中国快递经过几年发展，跨入了世界快递大国的行列。中国快递协会数据也显示，截至2014年底，中国快递业连续46个月同比增速超过50％；2015年前两个月，行业增速达到43.4％。由此可见中国快递行业发展的潜力和重要地位。但大部分本土快递公司自动化、机械化、程度不高，多数企业的技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率都不高，快件自动分拣率低，处理速度缓慢，工人劳动强度大，且存在暴力运输，快递分拣员随意抛扔快件，踩踏、坐在包裹上比比皆是，因此，在快递行业有极好发展前景与机遇的时候，解决快递中的货物搬运等物流问题无论从经济还是服务的角度都是十分重要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种螺旋运载小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种螺旋运载小车，包括横框架板和竖框架板，所述横框架板和竖框架板之间垂直固定连接，所述竖框架板的形状为U形，所述竖框架板的内侧设有货架导轨，所述竖框架板的一侧设有升降架，所述升降架的一端两侧固定连接有角钢立柱，所述角钢立柱上安装有滑轮，所述滑轮与货架导轨之间滑动连接，所述升降架的一侧开有螺栓孔，所述横框架板的一侧内侧固定焊接有螺杆支撑板，所述竖框架板的中部安装有竖直螺杆，所述竖直螺杆的低端活动连接在螺杆支撑板上，所述螺杆支撑板的下方固定安装有竖直电机，所述竖直电机通过联轴器与竖直螺杆连接，所述螺栓孔与竖直螺杆之间螺纹连接，所述升降板的下方固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有水平电机，所述水平电机的输出端连接有水平螺杆，所述水平螺杆的另一端端部通过水平螺杆轴承座固定在升降架上，所述水平螺杆上螺纹连接有滑块，所述滑块上固定连接有托板。优选的，所述水平螺杆的下方设有防转轴。优选的，所述横框架板的下方安装有车轮。优选的，所述竖直螺杆的顶端与竖框架板的连接处设有竖直螺杆轴承座。优选的，所述升降架的形状为长方形，所述升降架角钢焊接成型。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：该螺旋运载小车，通过两个螺旋机构完成上升与水平推送过程，降低劳动强度，减少工作时间；通过滚动滑轮与货架导轨的配合，使上升平稳性好，摩擦力小；车架是采用角钢通过焊接连接的，所有的螺纹孔都是采用的长圆形孔，以确保焊接前装配合理，通过设置的竖直电机，方便驱动升降架的上下移动，通过设置的水平电机，方便驱动滑块在水平方向移动，从而实现托板的移动，该技术工作稳定，节省劳动力、实现货物的上升及推送功能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部结构示意图；图3为本技术的俯视图。图中：1横框架板、2竖框架板、3货架导轨、4角钢立柱、5水平螺杆轴承座、6竖直螺杆、7螺杆支撑板、8车轮、9竖直螺杆轴承座、10竖直电机、11水平电机、12防转轴、13滑轮、14升降架、15螺栓孔、16支撑杆、17水平螺杆、18滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种螺旋运载小车，包括横框架板1和竖框架板2，所述横框架板1和竖框架板2之间垂直固定连接，所述竖框架板2的形状为U形，所述竖框架板2的内侧设有货架导轨3，所述竖框架板2的一侧设有升降架14，所述升降架14的一端两侧固定连接有角钢立柱4，所述角钢立柱4上安装有滑轮13，所述滑轮13与货架导轨3之间滑动连接，所述升降架14的一侧开有螺栓孔15，所述横框架板1的一侧内侧固定焊接有螺杆支撑板7，所述竖框架板2的中部安装有竖直螺杆6，所述竖直螺杆6的低端活动连接在螺杆支撑板7上，所述螺杆支撑板7的下方固定安装有竖直电机10，所述竖直电机10通过联轴器与竖直螺杆6连接，所述螺栓孔15与竖直螺杆6之间螺纹连接，所述升降板14的下方固定连接有支撑杆16，所述支撑杆16的一侧固定连接有水平电机11，所述水平电机11的输出端连接有水平螺杆17，所述水平螺杆17的另一端端部通过水平螺杆轴承座5固定在升降架14上，所述水平螺杆17上螺纹连接有滑块18，所述滑块18上固定连接有托板。具体的，所述水平螺杆17的下方设有防转轴12。具体的，所述横框架板1的下方安装有车轮8。具体的，所述竖直螺杆6的顶端与竖框架板2的连接处设有竖直螺杆轴承座9。具体的，所述升降架14的形状为长方形，所述升降架14角钢焊接成型。工作原理：该螺旋运载小车，使用时，通过两个螺旋机构完成上升与水平推送过程，降低劳动强度，减少工作时间；通过滚动滑轮13与货架导轨3的配合，使上升平稳性好，摩擦力小；升降架14是采用角钢通过焊接连接的，所有的螺纹孔都是采用的长圆形孔，以确保焊接前装配合理，通过设置的竖直电机10，方便驱动升降架14的上下移动，通过设置的水平电机11，方便驱动滑块18在水平方向移动，从而实现托板的移动，该技术工作稳定，节省劳动力、实现货物的上升及推送功能。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋运载小车，包括横框架板(1)和竖框架板(2)，其特征在于：所述横框架板(1)和竖框架板(2)之间垂直固定连接，所述竖框架板(2)的形状为U形，所述竖框架板(2)的内侧设有货架导轨(3)，所述竖框架板(2)的一侧设有升降架(14)，所述升降架(14)的一端两侧固定连接有角钢立柱(4)，所述角钢立柱(4)上安装有滑轮(13)，所述滑轮(13)与货架导轨(3)之间滑动连接，所述升降架(14)的一侧开有螺栓孔(15)，所述横框架板(1)的一侧内侧固定焊接有螺杆支撑板(7)，所述竖框架板(2)的中部安装有竖直螺杆(6)，所述竖直螺杆(6)的低端活动连接在螺杆支撑板(7)上，所述螺杆支撑板(7)的下方固定安装有竖直电机(10)，所述竖直电机(10)通过联轴器与竖直螺杆(6)连接，所述螺栓孔(15)与竖直螺杆(6)之间螺纹连接，所述升降架(14)的下方固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的一侧固定连接有水平电机(11)，所述水平电机(11)的输出端连接有水平螺杆(17)，所述水平螺杆(17)的另一端端部通过水平螺杆轴承座(5)固定在升降架(14)上，所述水平螺杆(17)上螺纹连接有滑块(18)，所述滑块(18)上固定连接有托板。...

【技术特征摘要】
1.一种螺旋运载小车，包括横框架板(1)和竖框架板(2)，其特征在于：所述横框架板(1)和竖框架板(2)之间垂直固定连接，所述竖框架板(2)的形状为U形，所述竖框架板(2)的内侧设有货架导轨(3)，所述竖框架板(2)的一侧设有升降架(14)，所述升降架(14)的一端两侧固定连接有角钢立柱(4)，所述角钢立柱(4)上安装有滑轮(13)，所述滑轮(13)与货架导轨(3)之间滑动连接，所述升降架(14)的一侧开有螺栓孔(15)，所述横框架板(1)的一侧内侧固定焊接有螺杆支撑板(7)，所述竖框架板(2)的中部安装有竖直螺杆(6)，所述竖直螺杆(6)的低端活动连接在螺杆支撑板(7)上，所述螺杆支撑板(7)的下方固定安装有竖直电机(10)，所述竖直电机(10)通过联轴器与竖直螺杆(6)连接，所述螺栓孔(15)与竖直螺杆(6)之间螺纹连接，所述升降架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂，杨文堤，陈全，
申请(专利权)人：李茂，武汉华夏理工学院，
类型：新型
国别省市：湖北,42