一种房间单元吊装托架制造技术

本实用新型专利技术公开一种房间单元吊装托架。所述房间单元托架包括：一托架主体，其由钢管焊接为一方形框架，所述方形框架上设有分别布设在四个角上的吊环；若干个传动轴，其分别设于所述托架主体的底部，各所述传动轴的端部设有传动齿轮，所述传动齿轮通过一电连接口以及一控制开关外接一电机，通电后所述传动齿轮相互啮合，继而带动所述传动轴向同一方向转动以便传输入/出房间单元。本申请的房间单元吊装托架可配合房间单元进行吊装，由此可降低对房间单元的制造要求、成本以及工时，可提高舱室的空间利用率，开启一种新的吊装方式。

A room unit hoisting bracket

The utility model discloses a hoisting bracket for a room unit. The room unit bracket comprises a bracket body, which is welded by a steel tube into a square frame. The square frame is provided with a suspension ring arranged on four angles, and a plurality of transmission shafts are respectively located at the bottom of the main body of the bracket, and the ends of the transmission shafts are provided with a transmission gear, and the transmission gear is passed through the one. The electric connection interface and a control switch are connected with an electric motor. The transmission gear is meshed with each other after electrifying, and then drives the transmission axis to rotate in the same direction so as to transmit the input / exit unit. This application's room unit hoisting bracket can be hoisted in conjunction with the room unit, thereby reducing the manufacturing requirements, costs and hours of the room unit, improving the space utilization of the cabin, and opening a new hoisting method.

【技术实现步骤摘要】
一种房间单元吊装托架
本技术涉及船舶舾装领域，更具体地说，是一种用于船舶舾装中房间单元吊装托架。
技术介绍
目前国内各家船厂以及开始慢慢接触欧洲高端客轮船、游轮等项目。该些船型的特点就是乘客多，主舱多。为了更好的提升造船效率，房间单元化的建造方法已经具备雏形，如专利CN200820213083中所述，将房间舱室直接预制模块化成一个整体舱室单元房间。但是这种房间吊装的工艺上依然存在着一些不尽人意的地方。如：1.为了实现吊装，在房间的设置上需要在顶部增加吊环，而不论如何增加吊环，都会导致舱室空间利用率的降低以及增加了施工的周期和人工费用；2.由于直接通过吊车钩起吊环进行吊装，房间的顶部必须有足够的强度以避免在起吊的过程中出现房间损坏的现象。
技术实现思路
由于现有技术存在着上述问题，本技术提出一种房间单元吊装托架，其目的在于通过房间单元吊装托架来承载房间单元，避免吊车直接起吊房间单元带来的上述问题。本技术通过以下技术方案解决上述问题：一种房间单元吊装托架包括：一托架主体，其由钢管焊接为一方形框架，所述方形框架上设有分别布设在四个角上的吊环；若干个传动轴，其分别设于所述托架主体的底部，各所述传动轴的端部设有传动齿轮，所述传动齿轮通过一电连接口以及一控制开关外接一电机，通电后所述传动齿轮相互啮合，继而带动所述传动轴向同一方向转动以便传输入/出房间单元。较佳的是，所述托架主体的下边框为内部中空结构，且所述传动齿轮设于所述托架主体的下边框内，所述电连接口设于该下边框上。较佳的是，所述托架主体上还设有一限位板，所述限位板可移动的设于所述托架主体的上边框上，所述限位板上设有一传感器以及一控制器，所述传感器感测到房间单元的移动位置并将所述移动位置信息传输给所述控制器，所述控制器传输所述移动位置信息给所述控制开关，所述控制开关根据所述移动位置信息控制所述电连接口与所述电机的连接。较佳的是，所述托架主体的上边框的内侧边上设有滑动槽，所述限位板的两端设于所述滑动槽内，且所述限位板的两端上端设有可翻折的限位钩，所述限位钩翻折后固定于所述托架主体的上边框外侧。较佳的是，所述控制开关包括手动控制模式和自动控制模式。由于采用上述技术手段，本申请的房间单元吊装托架可配合房间单元进行吊装，由此可降低对房间单元的制造要求、成本以及工时，可提高舱室的空间利用率，开启一种新的吊装方式。附图说明图1为本申请的一实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式，详细描述本技术。参见图1所示，为本实施例的结构示意图。在该实施例中房间单元吊装托架1包括托架主体11、若干个传动轴12、限位板13以及控制开关15等部件。托架主体11由钢管焊接为一方形框架，所述方形框架上设有分别布设在四个角上的吊环13。托架主体11作为整个受力和承载的工具。若干个传动轴12分别设于所述托架主体11的底部，作为传动的机构。各所述传动轴12的端部设有传动齿轮(图1中未示出)，所述传动齿轮通过一电连接口14以及一控制开关15外接一电机，通电后所述传动齿轮相互啮合，继而带动所述传动轴12向同一方向转动以便传输入/出房间单元。在该实施例中，所述托架主体11的下边框111为内部中空结构，且所述传动齿轮设于所述托架主体的下边框111内，所述电连接口14设于该下边框111上。在本实施例中，电机并固定于托架主体11上，由此可减少吊装时的重量。电机通过地面的任意地面电机或者船舶上的任意船舶电机电动即可。此外，传动齿轮可设置为串联，通过一个电机带动即可；又可设置为通过独立的电机带动。为了更进一步的减少吊装中的调整步骤，在所述托架主体11上还设有一限位板2，所述限位板2可移动的设于所述托架主体11的上边框112上。如，在所述托架主体11的上边框112的内侧边上设有滑动槽16，所述限位板2的两端设于所述滑动槽16内，且所述限位板2的两端上端设有可翻折的限位钩21，所述限位钩21翻折后固定于所述托架主体11的上边框112外侧。所述限位板2上设有一传感器以及一控制器，所述传感器感测到房间单元3的移动位置并将所述移动位置信息传输给所述控制器，所述控制器传输所述移动位置信息给所述控制开关15，所述控制开关15根据所述移动位置信息控制所述电连接口14与所述电机的连接。所述控制开关15包括手动控制模式和自动控制模式。自动控制模式下，首先在控制开关15上设定一预设值，所述控制开关15会接收传感器的信号并与该预设值进行比对，当所述房间单元达到设定位置时，所述控制开关15接收到传感器的信号并比对后控制所述电连接口与所述电机断开，所述传动轴停止转动。手动控制模式下，控制器全程通过手动控制。本申请的控制开关15通过现有技术即可实现，在此不再赘述。本申请同时还公开一种使用上述房间单元吊装托架1的吊装方法，包括以下步骤：第一步，将地面电机连接于所述电连接口14，并开启控制开关15，控制开关15处于自动控制模式，控制开关15控制所述传动轴12向内转动。第二步，将所述房间单元3通过移动装置移动入所述房间单元吊装托架1内，所述房间单元3在所述传动轴12的带动下向所述房间单元吊装托架内移动到起吊重心点位置后停止。在该第二步中，更包括一房间单元调整步骤，该步骤包括：①根据房间单元的长度和宽度以及吊车起吊时的重心点位置，预估出该房间单元3置于所述房间单元吊装托架1内的最前端的预估停止位，并根据该预估停止位设置限位板2的位置。所述限位板2距离所述预估停止位一到两米的范围内。②将所述房间单元2通过移动装置移动入所述房间单元吊装托架内，所述房间单元在所述传动轴12的带动下向所述房间单元吊装托架1内移动。③所述限位板2上的传感器感测所述房间单元3的移动位置信息并将该移动位置信息传输给所述控制开关15，待所述房间单元移动到预估停止位时，所述控制开关15关闭，所述电机停止给所述电连接口14供电。④所述吊车钩住所述吊环13，第一次启动吊车，当吊车起吊所述房间单元吊装托架1至离地面时，手动控制所述控制开关15对所述房间单元进行微调至所述房间单元位于所述起吊重心点位置后停止。第三步，吊车钩住所述房间单元吊装托架上的吊环，将所述房间单元吊装托架连通所述房间单元直接吊起至船舶上；第四步，将所述电连接口14连接船舶上的一船舶电机，开启所述控制开关15，控制所述传动轴向外转动，带动所述房间单元向所述房间单元吊装托架外移动直至房间单元脱离房间单元吊装托架。应理解，这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房间单元吊装托架，其特征在于，包括：一托架主体，其由钢管焊接为一方形框架，所述方形框架上设有分别布设在四个角上的吊环；若干个传动轴，其分别设于所述托架主体的底部，各所述传动轴的端部设有传动齿轮，所述传动齿轮通过一电连接口以及一控制开关外接一电机，通电后所述传动齿轮相互啮合，继而带动所述传动轴向同一方向转动以便传输入/出房间单元。

【技术特征摘要】
1.一种房间单元吊装托架，其特征在于，包括：一托架主体，其由钢管焊接为一方形框架，所述方形框架上设有分别布设在四个角上的吊环；若干个传动轴，其分别设于所述托架主体的底部，各所述传动轴的端部设有传动齿轮，所述传动齿轮通过一电连接口以及一控制开关外接一电机，通电后所述传动齿轮相互啮合，继而带动所述传动轴向同一方向转动以便传输入/出房间单元。2.根据权利要求1所述的房间单元吊装托架，其特征在于，所述托架主体的下边框为内部中空结构，且所述传动齿轮设于所述下边框内，所述电连接口设于该下边框上。3.根据权利要求1所述的房间单元吊装托架，其特征在于，所述托架主体上还设有一限位板，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，
申请(专利权)人：中航国际船舶发展中国有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31