一种电子机械制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电子机械制动装置，包括制动踏板、推杆、制动鼓、摩擦片、制动蹄、制动底板、支撑销、制动蹄回位弹簧、轮缸活塞、制动轮缸、油管、制动主缸、主动活塞、夹板、散热孔、保护壳、顶杆套、调整螺钉、拉紧弹簧和可调定杆体，制动主缸的内部位于底端位置设置有主动活塞，且制动主缸的外部靠近右侧位置设置有油管，油管的下方连接有制动鼓，摩擦片的内侧设置有制动蹄，制动底板的上方设置有制动蹄回位弹簧，本实用新型专利技术结构简单紧凑、设计合理，空间占用尺寸小，可对制动鼓的制动压紧力进行自适应调节，设有的保护壳、散热孔能够解决摩擦片在高温下磨损的问题，提高电子机械制动装置的使用寿命。

A kind of electronic mechanical brake device

The utility model discloses an electronic mechanical brake device, including a brake pedal, a push rod, a brake drum, a friction plate, a brake shoe, a brake floor, a support pin, a brake shoe back spring, a wheel cylinder piston, a brake wheel cylinder, an oil pipe, a brake master cylinder, an active piston, a splint, a hot hole, a protective shell, a top rod sleeve, and a adjusting screw. The inner of the main cylinder of the braking main cylinder is arranged with an active piston, and the outside of the brake main cylinder is located near the right side with an oil pipe. The brake drum is connected to the bottom of the oil pipe, the inside of the friction plate is set with a brake shoe, and the upper side of the brake floor is set with a brake shoe back spring. The new structure is simple and compact, the design is reasonable, the space occupancy size is small, the brake pressure of the brake drum can be adjusted adaptively. The protective shell and the heat dissipation hole can solve the wear problem of the friction plate at high temperature and improve the service life of the electronic mechanical brake device.

【技术实现步骤摘要】
一种电子机械制动装置
本技术涉及制动装置，具体为一种电子机械制动装置。
技术介绍
所谓电子机械制动装置，就是是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使己停驶的汽车保持不动，但现有的电子机械制动装置中对制动盘和盘式制动器的制造技术要求较高，对闸瓦的性能要求较高，闸瓦工作面积较小，温升较高，不宜用于调整运行速度，效能较低，所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置，鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况，连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象，刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作，构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电子机械制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电子机械制动装置，包括制动踏板、推杆、制动鼓、摩擦片、制动蹄、制动底板、支撑销、制动蹄回位弹簧、轮缸活塞、制动轮缸、油管、制动主缸、主动活塞、夹板、散热孔、保护壳、顶杆套、调整螺钉、拉紧弹簧和可调定杆体，所述制动踏板的下方靠近右侧设置有推杆，所述推杆的右侧安装有制动主缸，所述制动主缸的内部位于底端位置设置有主动活塞，且制动主缸的外部靠近右侧位置设置有油管，所述油管的下方连接有制动鼓，所述制动鼓的内侧设置有摩擦片，所述摩擦片的内侧设置有制动蹄，所述制动鼓的内部靠近中间位置设置有制动底板，所述制动底板的上方设置有制动蹄回位弹簧，所述制动蹄回位弹簧的上方设置有轮缸活塞，所述轮缸活塞的上方设置有制动轮缸，所述制动轮缸的左右两侧均设置有夹板，所述制动鼓的外部设置有保护壳，且制动鼓与保护壳之间设置有散热孔，所述制动底板的底端设置有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的下方设置有可调定杆体，所述可调定杆体的左侧设置有调整螺钉，所述调整螺钉的左侧设置有顶杆套。进一步的，所述摩擦片的个数为两个，且摩擦片对称分布在制动鼓的内部左右两侧。进一步的，所述推杆的右侧与制动主缸的左侧紧密焊接。进一步的，所述轮缸活塞与制动蹄之间设置有密封圈。进一步的，所述制动踏板与推杆之间通过铰链相连接，且制动踏板的外表面设置有防滑螺纹。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该种电子机械制动装置，制动主缸的内部位于底端位置设置有主动活塞，且制动主缸的外部靠近右侧位置设置有油管，油管的下方连接有制动鼓，摩擦片的内侧设置有制动蹄，制动底板的上方设置有制动蹄回位弹簧，结构简单紧凑、设计合理，维修方便，空间占用尺寸小，可对制动盘的制动压紧力进行自适应调节，设有的保护壳、散热孔能够解决摩擦片在高温下磨损的问题，提高电子机械制动装置的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的制动鼓的结构示意图。图中标号：1、制动踏板；2、推杆；3、制动鼓；4、摩擦片；5、制动蹄；6、制动底板；7、支撑销；8、制动蹄回位弹簧；9、轮缸活塞；10、制动轮缸；11、油管；12、制动主缸；13、主动活塞；14、夹板；15、散热孔；16、保护壳；17、顶杆套；18、调整螺钉；19、拉紧弹簧；20、可调定杆体。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种电子机械制动装置，包括制动踏板1、推杆2、制动鼓3、摩擦片4、制动蹄5、制动底板6、支撑销7、制动蹄回位弹簧8、轮缸活塞9、制动轮缸10、油管11、制动主缸12、主动活塞13、夹板14、散热孔15、保护壳16、顶杆套17、调整螺钉18、拉紧弹簧19和可调定杆体20，制动踏板1的下方靠近右侧设置有推杆2，推杆2的右侧安装有制动主缸12，制动主缸12的内部位于底端位置设置有主动活塞13，且制动主缸12的外部靠近右侧位置设置有油管11，油管11的下方连接有制动鼓3，制动鼓3的内侧设置有摩擦片4，摩擦片4的内侧设置有制动蹄5，制动鼓3的内部靠近中间位置设置有制动底板6，制动底板6的上方设置有制动蹄回位弹簧8，制动蹄回位弹簧8的上方设置有轮缸活塞9，轮缸活塞9的上方设置有制动轮缸10，制动轮缸10的左右两侧均设置有夹板14，制动鼓3的外部设置有保护壳16，且制动鼓3与保护壳16之间设置有散热孔15，制动底板6的底端设置有拉紧弹簧19，拉紧弹簧19的下方设置有可调定杆体20，可调定杆体20的左侧设置有调整螺钉18，调整螺钉18的左侧设置有顶杆套17。进一步的，摩擦片4的个数为两个，且摩擦片4对称分布在制动鼓3的内部左右两侧，摩擦片4能够对车轮进行摩擦，以至于制动。进一步的，推杆2的右侧与制动主缸12的左侧紧密焊接，使得连接牢靠、稳定。进一步的，轮缸活塞9与制动蹄5之间设置有密封圈，增强结构的密封性能。进一步的，制动踏板1与推杆2之间通过铰链相连接，且制动踏板1的外表面设置有防滑螺纹，便于增强一体化结构，增大脚底与制动踏板1的外表面的摩擦阻力。工作原理：该种电子机械制动装置，首先，轮缸活塞9与制动蹄5之间设置有密封圈，增强结构的密封性能，制动踏板1的下方靠近右侧设置有推杆2，推杆2的右侧与制动主缸12的左侧紧密焊接，使得连接牢靠、稳定，制动主缸12的内部位于底端位置设置有主动活塞13，且制动主缸12的外部靠近右侧位置设置有油管11，其次，制动鼓3的内侧设置有摩擦片4，摩擦片4的个数为两个，且摩擦片4对称分布在制动鼓3的内部左右两侧，摩擦片4能够对车轮进行摩擦，以至于制动，摩擦片4的内侧设置有制动蹄5，轮缸活塞9与制动蹄5之间设置有密封圈，增强结构的密封性能，制动底板6的上方设置有制动蹄回位弹簧8，轮缸活塞9的上方设置有制动轮缸10，工作时，在踏下制动踏板1时，制动轮缸10的轮缸活塞9推动摩擦片4向外运动，使摩擦片4与制动鼓3的内面发生摩擦，已达到减低车速的目的，最后，制动轮缸10的左右两侧均设置有夹板14，且制动鼓3与保护壳16之间设置有散热孔15，拉紧弹簧19的下方设置有可调定杆体20，调整螺钉18的左侧设置有顶杆套17，结构简单紧凑、设计合理，维修方便，空间占用尺寸小，可对制动鼓3的制动压紧力进行自适应调节，设有的保护壳16、散热孔15能够解决摩擦片4在高温下磨损的问题，提高电子机械制动装置的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子机械制动装置，包括制动踏板（1）、推杆（2）、制动鼓（3）、摩擦片（4）、制动蹄（5）、制动底板（6）、支撑销（7）、制动蹄回位弹簧（8）、轮缸活塞（9）、制动轮缸（10）、油管（11）、制动主缸（12）、主动活塞（13）、夹板（14）、散热孔（15）、保护壳（16）、顶杆套（17）、调整螺钉（18）、拉紧弹簧（19）和可调定杆体（20），其特征在于：所述制动踏板（1）的下方靠近右侧设置有推杆（2），所述推杆（2）的右侧安装有制动主缸（12），所述制动主缸（12）的内部位于底端位置设置有主动活塞（13），且制动主缸（12）的外部靠近右侧位置设置有油管（11），所述油管（11）的下方连接有制动鼓（3），所述制动鼓（3）的内侧设置有摩擦片（4），所述摩擦片（4）的内侧设置有制动蹄（5），所述制动鼓（3）的内部靠近中间位置设置有制动底板（6），所述制动底板（6）的上方设置有制动蹄回位弹簧（8），所述制动蹄回位弹簧（8）的上方设置有轮缸活塞（9），所述轮缸活塞（9）的上方设置有制动轮缸（10），所述制动轮缸（10）的左右两侧均设置有夹板（14），所述制动鼓（3）的外部设置有保护壳（16），且制动鼓（3）与保护壳（16）之间设置有散热孔（15），所述制动底板（6）的底端设置有拉紧弹簧（19），所述拉紧弹簧（19）的下方设置有可调定杆体（20），所述可调定杆体（20）的左侧设置有调整螺钉（18），所述调整螺钉（18）的左侧设置有顶杆套（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种电子机械制动装置，包括制动踏板（1）、推杆（2）、制动鼓（3）、摩擦片（4）、制动蹄（5）、制动底板（6）、支撑销（7）、制动蹄回位弹簧（8）、轮缸活塞（9）、制动轮缸（10）、油管（11）、制动主缸（12）、主动活塞（13）、夹板（14）、散热孔（15）、保护壳（16）、顶杆套（17）、调整螺钉（18）、拉紧弹簧（19）和可调定杆体（20），其特征在于：所述制动踏板（1）的下方靠近右侧设置有推杆（2），所述推杆（2）的右侧安装有制动主缸（12），所述制动主缸（12）的内部位于底端位置设置有主动活塞（13），且制动主缸（12）的外部靠近右侧位置设置有油管（11），所述油管（11）的下方连接有制动鼓（3），所述制动鼓（3）的内侧设置有摩擦片（4），所述摩擦片（4）的内侧设置有制动蹄（5），所述制动鼓（3）的内部靠近中间位置设置有制动底板（6），所述制动底板（6）的上方设置有制动蹄回位弹簧（8），所述制动蹄回位弹簧（8）的上方设置有轮缸活塞（9），所述轮缸活塞（9）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱发智，
申请(专利权)人：朱发智，
类型：新型
国别省市：甘肃,62