一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法及系统，所述方法包括：控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块；其中，所述控制数据帧的数目少于预设的控制参数的数目，所述控制参数包括：开机或者关机指令，直流电压值和直流电流值；所述充电模块根据接收到的数据帧开机或者关机，并设置直流电压值和直流电流值。其中，控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块，将控制数据帧的数目设置为少于预设的控制参数的数目，减少了CAN总线上的数据传输量，提高了传输效率和控制中心的数据处理效率，也节约了资源和成本。相应的，本发明专利技术公开的一种用于充电桩CAN总线的数据传输系统，也同样具有上述技术效果。

Data transmission method and system for charging pile CAN bus

The present invention discloses a data transmission method and system for a charging pile CAN bus. The method includes: a control center sends a control data frame to a charging module according to a preset first configuration; the number of the control data frames is less than the number of preset control parameters, and the control parameters include: start the machine or the number of the control parameters. The shutdown instruction, the DC voltage value and the DC current value; the charging module is switched on or off according to the received data frame, and sets the DC voltage value and the DC current value. The control center sends the control data frame to the charging module according to the preset first configuration, sets the number of the control data frames less than the number of the preset control parameters, reduces the data transmission on the CAN bus, improves the transmission efficiency and the data processing efficiency of the control center, and saves the resources and the cost. Correspondingly, a data transmission system used for charging pile CAN bus is also disclosed in the invention, and has the technical effect as well.

【技术实现步骤摘要】
一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法及系统
本专利技术涉及充电桩
，更具体地说，涉及一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法及系统。
技术介绍
随着电动汽车的推广，直流充电桩在不断的发展，追求充电功率也越来越大，充电模式也从开始的单桩单充到现在的一桩多充，即一个充电桩可以实现对多辆车同时充电。无论是单桩单充还是一桩多充，充电桩内部均通过多个充电模块并机实现大功率充电。目前，充电桩的控制中心与充电模块通过CAN总线进行数据交互，控制中心与一个充电模块之间的控制参数包括：开机\关机指令、直流电压值、直流电流值等。但是，现有技术一般通过一个数据帧控制或者调取一个参数，即控制中心与充电模块进行必要的数据交互需通过六个控制数据帧完成，包括返回数据帧；同理，一个充电模块发送模拟量参数至控制中心时，一般包括：第一交流电压值，第二交流电压值，第三交流电压值，直流电压值，直流电流值，以及报警信息，如果通过一个数据帧控制或者调取一个参数，则需要发送六个数据帧，加上返回数据，则需要十二个数据帧，如此在CAN总线上传输的数据量将增多。如今对充电桩的充电功率要求越来越高，将会有越来越多的充电模块并机连接，那么CAN总线上传输的数据量将大大增加，容易造成数据拥堵。并且，控制中心同时还需要控制付费等处理模块，那么控制中心需要处理的数据量将增多，处理过程也变得复杂，严重时甚至有可能导致充电桩工作系统崩溃。因此，如何减少CAN总线上的数据传输量，提高数据传输效率以及控制中心的处理效率，是本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法及系统，以实现减少CAN总线上的数据传输量，提高数据传输效率以及控制中心的处理效率。为实现上述目的，本专利技术实施例提供了如下技术方案：一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法，包括：控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块；其中，所述控制数据帧的数目少于预设的控制参数的数目，所述控制参数包括：开机或者关机指令，直流电压值和直流电流值；所述充电模块根据接收到的数据帧开机或者关机，并设置直流电压值和直流电流值。其中，当所述充电模块发送数据至所述控制中心时，所述方法还包括：所述充电模块根据预设的第二配置发送模拟量数据帧至所述控制中心；其中，所述模拟量数据帧的数目少于预设的模拟量参数的数目，所述模拟量参数包括：第一交流电压值，第二交流电压值，第三交流电压值，所述直流电压值和直流电流值。其中，所述充电模块根据预设的第二配置发送模拟量数据帧至所述控制中心，包括：所述充电模块根据所述预设的第二配置，并按照预设的周期发送所述模拟量数据帧至所述控制中心。其中，所述充电模块根据预设的第二配置发送模拟量数据帧至所述控制中心，包括：所述充电模块根据所述预设的第二配置发送第一模拟量数据帧和第二模拟量数据帧至所述控制中心；所述第一模拟量数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0字节标识为所述第一模拟量数据帧的序号，第1-2字节标识为所述第一交流电压值，第3-4字节标识为所述第二交流电压值，第5-6字节标识为所述第三交流电压值，第8字节为空余字节；所述第二模拟量数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0字节标识为所述第二模拟量数据帧的序号，第1-2字节标识为所述直流电压值，第3-4字节标识为所述直流电流值，第5-8字节为空余字节。其中，所述控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块，包括：所述控制中心根据所述预设的第一配置发送第一控制数据帧至所述充电模块；所述第一控制数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0-1字节标识为所述直流电压值，第2-3字节标识为直流电流值，第4-7字节为空余字节。其中，当所述充电模块发送数据至所述控制中心时，所述方法还包括：所述充电模块根据预设的第三配置发送报警数据帧至所述控制中心；所述报警数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0字节标识为所述充电模块的开机或者关机指令，第1字节标识为所述充电模块对应的组号，第2-7字节标识为报警参数。一种用于充电桩CAN总线的数据传输系统，包括：控制中心，用于根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块；其中，所述控制数据帧的数目少于预设的控制参数的数目，所述控制参数包括：开机或者关机指令，直流电压值和直流电流值；所述充电模块，用于根据接收到的数据帧开机或者关机，并设置直流电压值和直流电流值。其中，所述控制中心具体用于：根据所述预设的第一配置发送第一控制数据帧至所述充电模块；所述第一控制数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0-1字节标识为所述直流电压值，第2-3字节标识为直流电流值，第4-7字节为空余字节。其中，所述充电模块还用于：根据预设的第二配置发送第一模拟量数据帧和第二模拟量数据帧至所述控制中心；所述第一模拟量数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0字节标识为所述第一模拟量数据帧的序号，第1-2字节标识为第一交流电压值，第3-4字节标识为第二交流电压值，第5-6字节标识为第三交流电压值，第8字节为空余字节；所述第二模拟量数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0字节标识为所述第二模拟量数据帧的序号，第1-2字节标识为所述直流电压值，第3-4字节标识为所述直流电流值，第5-8字节为空余字节。其中，所述充电模块还用于：根据预设的第三配置发送报警数据帧至所述控制中心；所述报警数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0字节标识为所述充电模块的开机或者关机指令，第1字节标识为所述充电模块对应的组号，第2-7字节标识为报警参数。通过以上方案可知，本专利技术实施例提供的一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法，所述方法包括：控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块；其中，所述控制数据帧的数目少于预设的控制参数的数目，所述控制参数包括：开机或者关机指令，直流电压值和直流电流值；所述充电模块根据接收到的数据帧开机或者关机，并设置直流电压值和直流电流值。其中，预先设置第一配置，控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块，为了减少控制数据帧的数量，将其数目设置为少于预设的控制参数的数目。例如：将三个控制参数封装在一个控制数据帧内，那么发送这一个数据帧即可，从而减少了CAN总线上的数据传输量，提高了传输效率和控制中心的数据处理效率，也节约了资源和成本。相应的，本专利技术实施例提供的一种用于充电桩CAN总线的数据传输系统，也同样具有上述技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例公开的第一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法流程图；图2为本专利技术实施例公开的一种用于充电桩CAN总线的数据传输系统示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法，其特征在于，包括：控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块；其中，所述控制数据帧的数目少于预设的控制参数的数目，所述控制参数包括：开机或者关机指令，直流电压值和直流电流值；所述充电模块根据接收到的数据帧开机或者关机，并设置直流电压值和直流电流值。

【技术特征摘要】
1.一种用于充电桩CAN总线的数据传输方法，其特征在于，包括：控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块；其中，所述控制数据帧的数目少于预设的控制参数的数目，所述控制参数包括：开机或者关机指令，直流电压值和直流电流值；所述充电模块根据接收到的数据帧开机或者关机，并设置直流电压值和直流电流值。2.根据权利要求1所述的用于充电桩CAN总线的数据传输方法，其特征在于，当所述充电模块发送数据至所述控制中心时，所述方法还包括：所述充电模块根据预设的第二配置发送模拟量数据帧至所述控制中心；其中，所述模拟量数据帧的数目少于预设的模拟量参数的数目，所述模拟量参数包括：第一交流电压值，第二交流电压值，第三交流电压值，所述直流电压值和直流电流值。3.根据权利要求2所述的用于充电桩CAN总线的数据传输方法，其特征在于，所述充电模块根据预设的第二配置发送模拟量数据帧至所述控制中心，包括：所述充电模块根据所述预设的第二配置，并按照预设的周期发送所述模拟量数据帧至所述控制中心。4.根据权利要求2所述的用于充电桩CAN总线的数据传输方法，其特征在于，所述充电模块根据预设的第二配置发送模拟量数据帧至所述控制中心，包括：所述充电模块根据所述预设的第二配置发送第一模拟量数据帧和第二模拟量数据帧至所述控制中心；所述第一模拟量数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0字节标识为所述第一模拟量数据帧的序号，第1-2字节标识为所述第一交流电压值，第3-4字节标识为所述第二交流电压值，第5-6字节标识为所述第三交流电压值，第8字节为空余字节；所述第二模拟量数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0字节标识为所述第二模拟量数据帧的序号，第1-2字节标识为所述直流电压值，第3-4字节标识为所述直流电流值，第5-8字节为空余字节。5.根据权利要求1所述的用于充电桩CAN总线的数据传输方法，其特征在于，所述控制中心根据预设的第一配置发送控制数据帧至充电模块，包括：所述控制中心根据所述预设的第一配置发送第一控制数据帧至所述充电模块；所述第一控制数据帧具有8个字节，分别用0-7进行标记；其中，第0-1字节标识为所述直流电压值，第2-3字节标识为直流电流值，第4-7字节为空余字节。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亮，刘爱忠，马文超，李新涛，胡勇，段连君，谭春晓，李清川，于波峰，黄厚诚，李勇，
申请(专利权)人：山东鲁能智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37