BSG发动机组及其启动控制方法和控制装置制造方法及图纸

本申请公开一种BSG发动机组的启动控制方法，包括：响应发动机启动指令，获得冷却液的温度；根据冷却液的温度确定发动机的喷油时刻；启动电机，由电机倒拖发动机运转；在到达喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制发动机进行喷油操作。基于本申请公开的启动控制方法，能够降低发动机启动过程中的油耗。本申请还公开BSG发动机组及其控制装置。

BSG generating unit and its starting control method and control device

The present application discloses a starting control method for the BSG engine group, including: responding to the engine starting instruction, obtaining the temperature of the coolant, determining the injection time of the engine according to the temperature of the coolant, starting the motor, running the engine down by the motor, sending the engine fuel injection instruction at the time of arrival at the injection time, and controlling the fuel injection. The engine does the injection operation. The startup control method based on the application can reduce the fuel consumption during the engine startup process. The application also discloses the BSG generator set and its control device.

【技术实现步骤摘要】
BSG发动机组及其启动控制方法和控制装置
本申请属于发动机
，尤其涉及BSG发动机组及其启动控制方法和控制装置。
技术介绍
发动机是机动车中的重要部件。目前，针对发动机的启动策略大致如下：在接收到发动机启动指令之后，当到达固定的喷油时刻时，控制发动机开始喷油，发动机的基本喷油量由发动机的冷却液的温度确定。其中，冷却液的温度和发动机的基本喷油量的关系如图1所示。但是，申请人发现，目前的针对发动机的启动策略存在油耗较高的缺陷。如何降低发动机启动过程中的油耗，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供BSG发动机组的启动控制方法、控制装置及BSG发动机组，以便降低发动机启动过程中的油耗。为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：本申请提供一种BSG发动机组的启动控制方法，包括：响应发动机启动指令，获得所述BSG发动机组的冷却液的温度；根据所述冷却液的温度确定所述BSG发动机组中的发动机的喷油时刻，其中，在第一温度值高于第二温度值的情况下，所述第一温度值对应的喷油时刻晚于所述第二温度值对应的喷油时刻；启动所述BSG发动机组中的电机，由所述电机倒拖所述发动机运转；在到达所述喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制所述发动机进行喷油操作。可选的，在上述启动控制方法中，所述根据所述冷却液的温度确定所述BSG发动机组中的发动机的喷油时刻，包括：利用所述冷却液的温度、以及预先构建的冷却液的温度和发动机的喷油时刻的映射关系确定所述发动机的喷油时刻；其中，在所述映射关系中，第一温度值对应的喷油时刻晚于低于所述第一温度值的第二温度值对应的喷油时刻。可选的，在上述启动控制方法中，还包括：预先构建冷却液的温度和发动机的喷油时刻的映射关系。本申请还提供一种BSG发动机组的控制装置，包括：温度获取单元，用于响应发动机启动指令，获得所述BSG发动机组的冷却液的温度；喷油时刻确定单元，用于根据所述冷却液的温度确定所述BSG发动机组中的发动机的喷油时刻，其中，在第一温度值高于第二温度值的情况下，所述第一温度值对应的喷油时刻晚于所述第二温度值对应的喷油时刻；第一控制单元，用于启动所述BSG发动机组中的电机，由所述电机倒拖所述发动机运转；第二控制单元，用于在到达所述喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制所述发动机进行喷油操作。可选的，在上述控制装置中，所述喷油时刻确定单元具体用于：利用所述冷却液的温度、以及预先构建的冷却液的温度和发动机的喷油时刻的映射关系确定所述发动机的喷油时刻；其中，在所述映射关系中，第一温度值对应的喷油时刻晚于低于所述第一温度值的第二温度值对应的喷油时刻。可选的，在上述控制装置的基础上，还可以设置预处理单元，用于预先构建冷却液的温度和发动机的喷油时刻的映射关系。本申请还提供一种BSG发动机组，包括电机、发动机和控制装置；所述电机和所述发动机通过皮带传动；所述控制装置用于：响应发动机启动指令，获得所述BSG发动机组的冷却液的温度；根据所述冷却液的温度确定所述发动机的喷油时刻，其中，在第一温度值低于第二温度值的情况下，所述第一温度值对应的喷油时刻晚于所述第二温度值对应的喷油时刻；启动所述电机，由所述电机倒拖所述发动机运转；在到达所述喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制所述发动机进行喷油操作。由此可见，本申请的有益效果为：本申请公开的BSG发动机组的启动控制方法，在接收到发动机启动指令后，获得冷却液的温度，并根据冷却液的温度确定发动机的喷油时刻，其中，冷却液的温度越高，发动机的喷油时刻越晚，当到达确定的喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以便控制发动机喷油，从而完成发动机的启动。可以看到，本申请公开的启动控制方法，根据冷却液的温度来确定发动机的喷油时刻，基于该方式确定的发动机的喷油时刻晚于现有技术中固定设置的发动机的喷油时刻，因此，当达到喷油时刻时发动机的转速较高，发动机的喷油量也较低，因此能够降低发动机启动过程中的油耗。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为现有技术中冷却液的温度和发动机的基本喷油量的关系示意图；图2为本申请公开的一种BSG发动机组的启动控制方法的流程图；图3为BSG发动机组的结构示意图；图4为基于本申请公开的启动控制方法在启动BSG发动机组过程中发动机的喷油时刻、喷油量与冷却液的温度的关系示意图；图5为本申请公开的一种BSG发动机组的控制装置的结构图；图6为本申请公开的另一种BSG发动机组的控制装置的结构图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请公开一种BSG发动机组的启动控制方法，以便降低发动机启动过程中的油耗。参见图2，图2为本申请公开的一种BSG发动机组的启动控制方法。其中，BSG发动机组的英文名称为BeltStarterGenerator，又称为皮带传动的启发一体机。BSG发动机组的基本结构如图3所示，包括发动机和电机，发动机和电机通过皮带传动。该启动控制方法包括：步骤S1：响应发动机启动指令，获得BSG发动机组的冷却液的温度。步骤S2：根据冷却液的温度确定BSG发动机组中的发动机的喷油时刻。其中，在第一温度值低于第二温度值的情况下，第一温度值对应的喷油时刻晚于第二温度值对应的喷油时刻。步骤S3：启动BSG发动机组中的电机，由电机倒拖发动机运转。在接收到发动机启动指令后，响应接收到的发动机启动指令，获得BSG发动机组的冷却液的温度，根据冷却液的温度确定发动机的喷油时刻，并且响应接收到的发动机启动指令，启动电机，由电机反拖发动机运转。需要说明的是，发动机的喷油时刻由冷却液的温度决定，冷却液的温度越高，发动机的喷油时刻越晚。也就是说，假如第一温度值高于第二温度值，那么冷却液的温度为第一温度值时所对应的发动机的喷油时刻要晚于冷却液的温度为第二温度值时所对应的发动机的喷油时刻。另外，发动机的喷油时刻越晚，那么到达喷油时刻时发动机的转速越高，相应的，发动机的喷油量越低。图4示出了在启动BSG发动机组过程中，发动机的喷油时刻、喷油量与冷却液的温度的关系。从图4中可以看到，冷却液的温度越高，发动机的喷油时刻越晚，相应的，在喷油时刻发动机的转速越高，发动机的喷油量越低。步骤S4：在到达喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制发动机喷油。在到达前述确定的喷油时刻时，发送发动机喷油指令，从而控制发动机喷油，发动机启动成功，之后发动机的转速保持在怠速工况下。本申请公开的BSG发动机组的启动控制方法，在接收到发动机启动指令后，获得冷却液的温度，并根据冷却液的温度确定发动机的喷油时刻，其中，冷却液的温度越高，发动机的喷油时刻越晚，当到达确定的喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以便控制发动机喷油，从而完成发动机的启动。可以看本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种BSG发动机组的启动控制方法，其特征在于，包括：响应发动机启动指令，获得所述BSG发动机组的冷却液的温度；根据所述冷却液的温度确定所述BSG发动机组中的发动机的喷油时刻，其中，在第一温度值高于第二温度值的情况下，所述第一温度值对应的喷油时刻晚于所述第二温度值对应的喷油时刻；启动所述BSG发动机组中的电机，由所述电机倒拖所述发动机运转；在到达所述喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制所述发动机进行喷油操作。

【技术特征摘要】
1.一种BSG发动机组的启动控制方法，其特征在于，包括：响应发动机启动指令，获得所述BSG发动机组的冷却液的温度；根据所述冷却液的温度确定所述BSG发动机组中的发动机的喷油时刻，其中，在第一温度值高于第二温度值的情况下，所述第一温度值对应的喷油时刻晚于所述第二温度值对应的喷油时刻；启动所述BSG发动机组中的电机，由所述电机倒拖所述发动机运转；在到达所述喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制所述发动机进行喷油操作。2.根据权利要求1所述的启动控制方法，其特征在于，所述根据所述冷却液的温度确定所述BSG发动机组中的发动机的喷油时刻，包括：利用所述冷却液的温度、以及预先构建的冷却液的温度和发动机的喷油时刻的映射关系确定所述发动机的喷油时刻；其中，在所述映射关系中，第一温度值对应的喷油时刻晚于低于所述第一温度值的第二温度值对应的喷油时刻。3.根据权利要求2所述的启动控制方法，其特征在于，还包括：预先构建冷却液的温度和发动机的喷油时刻的映射关系。4.一种BSG发动机组的控制装置，其特征在于，包括：温度获取单元，用于响应发动机启动指令，获得所述BSG发动机组的冷却液的温度；喷油时刻确定单元，用于根据所述冷却液的温度确定所述BSG发动机组中的发动机的喷油时刻，其中，在第一温度值高于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张芳，刘林，范鹏，方丽君，于姗姗，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37