停车场多层吊楼箱装置制造方法及图纸

停车场多层吊楼箱装置是属于多层吊楼箱技术领域中的装置，该装置是以底盘架、前左主柱、前右主柱，一、二、三、四楼箱，连接梁、吊悬绳、天盘架、后左主柱、后右主柱及导柱所组成；该装置的吊悬绳下落到下止点时，即是四楼箱坐落到三楼箱内，三楼箱坐落二楼箱内，二楼箱坐落一楼箱内，此时四楼箱可以装入车辆；当四楼箱提升一个导柱长度时，三楼箱可以装入车辆；当三楼箱提升一个导柱长度时，二楼箱可以装入车辆；当二楼箱提升一个导柱长度时，一楼箱可以装入车辆；当一楼箱内车辆退出以后，二楼箱可以降落到一楼箱内，当二楼箱内的车辆退出以后，三楼箱可以下落到二楼箱内和一楼箱内，该装置的用途：占地面积小，停放车辆多。

Multi storey tower box device in parking lot

The multi storey hanger box device in the parking lot is a device in the technical field of multi-storey hanger box. The device consists of a chassis frame, a front left main column, a front right main column, one or two and three or four building boxes, a connecting beam, a hanging rope, a sky tray, a rear left main column, a rear right main column and a guide post, and the hanging rope of the device falls to the lower stop point. That is, the four floor box is located in the third floor box, the third floor box is located in the two floor box, the two building box is located in the first floor box, and the four building box can be loaded into the vehicle. When the four floor box raises a guide column length, the third floor box can be loaded into the vehicle; the two floor box can be loaded into the vehicle when the third floor box raises a guide column; when the two floor box is promoted, the two floor box is promoted. When the length of a guide column, the first floor box can be loaded into the vehicle; when the vehicle in the first floor is out of the box, the two floor box can fall to the first floor box. When the vehicles in the two floor box exit, the third floor box can fall to the two floor box and the first floor box. The use of the device is small area and parking lots.

【技术实现步骤摘要】
停车场多层吊楼箱装置一、
：停车场多层吊楼箱装置是属于多层吊楼箱
中的装置。二、
技术介绍
：目前，由于大城市人口增加，导致小汽车、单人车的数量增加，于是小汽车、单人车在人口密集处停放是城市管理者的难题。三、
技术实现思路
：为解决
技术介绍
中的难题，本专利技术目的是提供一种停车场多层吊楼箱装置，该装置的一楼箱、二楼箱、三楼箱、四楼箱均是凵形箱，凵形箱的上边沿分别朝向两侧设有延伸边，一楼箱的左侧延伸边和右侧延伸边的前、后端内相等的一段距离各设一通孔，通孔的直径大于前左主柱的直径；该通孔称主柱孔，左、右侧延伸边各设有两个主柱孔，向内附近处分别设有导柱孔，导柱孔的直径大于导柱的直径；两个导柱孔向内的一段距离处分别设有大于导柱帽的圆孔，这两个大于导柱帽的圆孔，可以通过三楼箱的导柱帽；二楼箱两侧设有的延伸边的前后端内相等的一段距离处各设一通孔，通孔的直径大于前左柱的直径，该通孔称主柱孔；两个主柱孔向内附近处分别设有第一个导柱孔，第一个导柱孔向内一定距离处分别设有第二个导柱孔；三楼箱上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的两端内相等的一段距离处分别设有一通孔，通孔的直径大于前左主柱的直径，该通孔称主柱孔；两个主柱孔向内一定距离处分别设有一个导柱孔，该导柱孔与二楼箱的两侧延伸边的第二个导柱孔是贯通的，三楼箱的左侧延伸边和右侧延伸边长度的中间处分别设有一个导柱孔；四楼箱上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的两端内相等的一段距离处分别设一通孔，通孔的直径大于前左柱的直径，该通孔称主柱孔；四楼箱的左侧延伸边和右侧延伸边长度的中间处分别设有一个导柱孔，导柱孔的直径大于导柱外圆的直径；四楼箱上面的两侧延伸边的中间处的上方与连接梁两端的下面进行固结；连接梁中间处的上方与吊悬绳的下端进行固结；一楼箱、二楼箱、三楼箱及四楼箱的左延伸边和右延伸边两端内的主柱孔，分别穿套在前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的外圆上；前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的下端分别固结在底盘架上平面的四个角的内侧；前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的上顶端分别固结在天盘架的四个角内侧的下方；该装置的吊悬绳向上运动到上止点时，一楼箱、二楼箱、三楼箱、四楼箱之间的空间，分别拉开一定距离空间，这一定距离即是一楼箱底与二楼箱底的距离，二楼箱底与三楼箱底的距离，三楼箱底与四楼箱底的距离；上述一定距离空间可以装入小汽车或单人车，当吊悬绳下落到下止点时，二楼箱底压在一楼箱底的上面，三楼箱底压在二楼箱底的上面，四楼箱底压在三楼箱底的上面，此时，小型车辆可以装进四楼箱内；当吊悬绳第一次提升到导柱长度时，吊悬绳停止向上运动，三楼箱的空间可以装进车辆；当吊悬绳第二次提升到导柱长度时，吊悬绳停止向上运动，此时二楼箱可以装进小车辆；当吊悬绳第三次提升到导柱长度时，此时的一楼箱可以装进小车辆；该装置所装入的小车辆是按四楼箱、三楼箱、二楼箱及一楼箱顺序装入和顺序提升的法则，使每层楼箱装满车体；当车辆退出每层楼箱时，首先是一楼箱内的车辆退出，二是二楼箱落到一楼箱体内，之后，二楼箱体内的车辆退出；三是三楼箱下落到二楼箱体内，之后，三楼箱体内的车辆退出；四是四楼箱下落到三楼箱体内，之后，四楼箱体内的车辆退出；本装置的首次装入车辆是四楼箱，首次退出车辆是一楼箱；本装置适用于大城市小汽车、单人车密集处进行停放车辆的场地，采用该装置停放车辆，大大的减少占地面积，增加停放车辆的数量，解决停放车辆的难题。本专利技术所采用的技术方案：停车场多层吊楼箱装置，是以底盘架、前左主柱、前右主柱、一楼箱、二楼箱、三楼箱、四楼箱、连接梁、吊悬绳、天盘架、后左主柱、后右主柱及导柱所组成：其特征在于：底盘架和天盘架是大小相等的矩形框架；前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱是相同的圆柱形钢体；一楼箱、二楼箱、三楼箱及四楼箱均是凵形箱钢体，在凵形箱钢体的上边沿分别朝向两侧设有延伸边；一楼箱上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的前、后端内相等的一段距离处各设一通孔，通孔的直径大于前左主柱的直径，该通孔称主柱孔，两个主柱孔向内附近处分别设有导柱孔，导柱孔的直径大于导柱的直径；两个导柱孔向内的一段距离处分别设有大于导柱帽的圆孔，这两个大于导柱帽的圆孔，可以通过三楼箱的导柱帽；二楼箱上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的前、后端内相等的一段距离处各设一通孔，通孔的直径大于前左主柱的直径，该通孔称主柱孔；两个主柱孔向内附近处分别设有第一个导柱孔，第一个导柱孔向内一定距离处分别设有第二个导柱孔；三楼箱上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的两端内相等的一段距离处分别设有一通孔，通孔的直径大于前左主柱的直径，该通孔称主柱孔；两个主柱孔向内一定距离处分别设有一个导柱孔，该导柱孔与二楼箱的两侧延伸边的第二个导柱孔是贯通的，三楼箱上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边长度的中间处分别设有一个导柱孔；四楼箱上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的两端内相等的一段距离处分别设一通孔，通孔的直径大于前左主柱的直径，该通孔称主柱孔；四楼箱上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边长度的中间处分别设有一个导柱孔，导柱孔的直径大于导柱外圆直径；连接梁是长条形钢体；吊悬绳是钢丝绳；导柱是圆柱形钢体，导柱的两端是固结的导柱帽；该装置的构成：该装置的前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的下端面分别固结在底盘架四个内角上平面的上方；一楼箱的四个主柱孔分别穿套在前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的外圆上，一楼箱坐落在底盘架的上方；二楼箱的四个主柱孔分别穿套在前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的外圆上，二楼箱坐落在一楼箱的上方，二楼箱底的上平面与一楼箱的两侧延伸边的下平面是同一平面；三楼箱的四个主柱孔分别穿套在前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的外圆上，三楼箱坐落在二楼箱的上方，三楼箱底的上平面与二楼箱的两侧延伸边的下平面是同一平面；四楼箱的四个主柱孔分别穿套在前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的外圆上，四楼箱坐落在三楼箱的上方，四楼箱底的上平面与三楼箱的两侧延伸边的下平面是同一平面；导柱分别穿进一楼箱、二楼箱、三楼箱及四楼箱的左侧延伸边和右侧延伸边的导柱贯通孔中，导柱两端固结导柱帽；连接梁的两端下方固结在四楼箱左侧上边沿和右侧上边沿长度中间处的上方；吊悬绳的下端固结在连接梁中间处的上方；垂立的前左主柱、前右主柱、后左主柱及后右主柱的上端面与天盘架的四个内角的下平面进行固结。本装置的有益处：该装置的吊悬绳下落到下止点时，即是四楼箱坐落在三楼箱内，三楼箱坐落在二楼箱内，二楼箱坐落在一楼箱内，此时四楼箱可以装入车辆；当四楼箱提升一个导柱的长度时，三楼箱可以装入车辆；当三楼箱提升一个导柱的长度时，二楼箱可以装入车辆；当二楼箱提升一个导柱的长度时，一楼箱可以装入车辆；当一楼箱的车辆退出以后，一楼箱内的空间可以装入二楼箱，此时二楼箱降落到一楼箱内，二楼箱内的车辆退出后，当吊悬绳二次下降一个导柱长度时，即三楼箱降落到一楼箱、二楼箱体内，三楼箱内的车辆可以退出；当吊悬绳第三次下降一个导柱长度时，四楼箱降落到一楼箱、二楼箱及三楼箱体内，四楼车辆可以退出；该装置是停车场多层吊楼箱装置，其用途是：占地面积小，停放车辆多，使用方便。四、附图说明：图1是停车场多层吊楼箱装置的主视构造原理图。图2是图1的A-A剖本文档来自技高网...

【技术保护点】
停车场多层吊楼箱装置，是以底盘架(1)、前左主柱(2)、前右主柱(3)、一楼箱(4)、二楼箱(5)、三楼箱(6)、四楼箱(7)、连接梁(8)、吊悬绳(9)、天盘架(10)、后左主柱(11)、后右主柱(12)及导柱(13)所组成：其特征在于：底盘架(1)和天盘架(10)是大小相等的矩形框架；前左主柱(2)、前右主柱(3)、后左主柱(11)及后右主柱(12)是圆柱形钢体；一楼箱(4)、二楼箱(5)、三楼箱(6)及四楼箱(7)均是凵形箱钢体，在凵形箱钢体的上边沿分别朝向两侧设有延伸边；一楼箱(4)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的前后端内相等的一段距离各设一通孔，通孔的直径大于前左主柱(2)的直径，该通孔称主柱孔，两个主柱孔向内附近处分别设有导柱孔，导柱孔的直径大于导柱(13)的直径；两个导柱孔向内的一段距离处分别设有大于导柱帽的圆孔，这两个大于导柱帽的圆孔，可以通过三楼箱(6)的导柱帽；二楼箱(5)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的前、后端内相等的一段距离处各设一通孔，通孔的直径大于前左主柱(2)的直径，该通孔称主柱孔；两个主柱孔向内附近处分别设有第一个导柱孔，第一个导柱孔向内一定距离处分别设有第二个导柱孔；三楼箱(6)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的两端内相等的一段距离处分别设有一通孔，通孔的直径大于前左主柱(2)的直径，该通孔称主柱孔；两个主柱孔向内一定距离处分别设有一个导柱孔，该导柱孔与二楼箱(5)的两侧延伸边的第二个导柱孔是贯通的，三楼箱(6)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边长度的中间处分别设有一个导柱孔；四楼箱(7)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的两端内相等的一段距离处分别设一通孔，通孔的直径大于前左主柱(2)的直径，该通孔称主柱孔；四楼箱(7)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边长度的中间处分别设有一个导柱孔，导柱孔的直径大于导柱外圆直径；连接梁(8)是长条形钢体；吊悬绳(9)是钢丝绳；导柱(13)是圆柱形钢体，导柱(13)的两端是固结的导柱帽；该装置的构成：该装置的前左主柱(2)、前右主柱(3)、后左主柱(11)及后右主柱(12)的下端面分别固结在底盘架(1)四个内角上平面的上方；一楼箱(4)的四个主柱孔分别穿套在前左主柱(2)、前右主柱(3)、后左主柱(11)及后右主柱(12)的外圆上，一楼箱(4)坐落在底盘架(1)的上方；二楼箱(5)的四个主柱孔分别穿套在前左主柱(2)、前右主柱(3)、后左主柱(11)及后右主柱(12)的外圆上，二楼箱(5)坐落在一楼箱(4)的上方，二楼箱(5)底的上平面与一楼箱(4)的两侧延伸边的下平面是同一平面；三楼箱(6)的四个主柱孔分别穿套在前左主柱(2)、前右主柱(3)、后左主柱(11)及后右主柱(12)的外圆上，三楼箱(6)坐落在二楼箱(5)的上方，三楼箱(6)底的上平面与二楼箱(5)的两侧延伸边的下平面是同一平面；四楼箱(7)的四个主柱孔分别穿套在前左主柱(2)、前右主柱(3)、后左主柱(11)及后右主柱(12)的外圆上，四楼箱(7)坐落在三楼箱(6)的上方，四楼箱(7)底的上平面与三楼箱(6)的两侧延伸边的下平面是同一平面；导柱(13)分别穿进一楼箱(4)、二楼箱(5)、三楼箱(6)及四楼箱(7)的左侧延伸边和右侧延伸边的导柱(13)贯通孔中，导柱(13)两端固结导柱帽；连接梁(8)的两端下方固结在四楼箱(7)左侧上边沿和右侧上边沿长度中间处的上方；吊悬绳(9)的下端固结在连接梁(8)中间处的上方；垂立的前左主柱(2)、前右主柱(3)、后左主柱(11)及后右主柱(12)的上端面与天盘架(10)的四个内角的下平面进行固结。...

【技术特征摘要】
1.停车场多层吊楼箱装置，是以底盘架(1)、前左主柱(2)、前右主柱(3)、一楼箱(4)、二楼箱(5)、三楼箱(6)、四楼箱(7)、连接梁(8)、吊悬绳(9)、天盘架(10)、后左主柱(11)、后右主柱(12)及导柱(13)所组成：其特征在于：底盘架(1)和天盘架(10)是大小相等的矩形框架；前左主柱(2)、前右主柱(3)、后左主柱(11)及后右主柱(12)是圆柱形钢体；一楼箱(4)、二楼箱(5)、三楼箱(6)及四楼箱(7)均是凵形箱钢体，在凵形箱钢体的上边沿分别朝向两侧设有延伸边；一楼箱(4)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的前后端内相等的一段距离各设一通孔，通孔的直径大于前左主柱(2)的直径，该通孔称主柱孔，两个主柱孔向内附近处分别设有导柱孔，导柱孔的直径大于导柱(13)的直径；两个导柱孔向内的一段距离处分别设有大于导柱帽的圆孔，这两个大于导柱帽的圆孔，可以通过三楼箱(6)的导柱帽；二楼箱(5)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的前、后端内相等的一段距离处各设一通孔，通孔的直径大于前左主柱(2)的直径，该通孔称主柱孔；两个主柱孔向内附近处分别设有第一个导柱孔，第一个导柱孔向内一定距离处分别设有第二个导柱孔；三楼箱(6)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的两端内相等的一段距离处分别设有一通孔，通孔的直径大于前左主柱(2)的直径，该通孔称主柱孔；两个主柱孔向内一定距离处分别设有一个导柱孔，该导柱孔与二楼箱(5)的两侧延伸边的第二个导柱孔是贯通的，三楼箱(6)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边长度的中间处分别设有一个导柱孔；四楼箱(7)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边的两端内相等的一段距离处分别设一通孔，通孔的直径大于前左主柱(2)的直径，该通孔称主柱孔；四楼箱(7)上边沿的左侧延伸边和右侧延伸边长...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛国武，
申请(专利权)人：毛国武，
类型：发明
国别省市：辽宁,21