The invention discloses an electric vehicle switching equipment, including a walking device. The walking device includes a car body, which is characterized in that a vertical plate is fixed vertically above the body, and a vertical arm is arranged on the vertical plate. The horizontal arm is arranged in a straight direction along the walking device, and between the vertical plate and the cross arm is provided for control between the vertical plate and the cross arm. The horizontal arm moves up and down the upper and lower arm of the horizontal arm; at one end of the horizontal arm, a suction mechanism is arranged at one end of the vertical plate. Between the cross arm and the suction mechanism, a suction plate moving control mechanism is arranged to control the suction disc mechanism to move along the length direction of the cross arm; the suction disc mechanism includes a plurality of suction suction ports. Plate. The invention has the advantages of high efficiency for battery transshipment, low labor intensity and convenient use.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车换电设备
本专利技术属于电动汽车
,特别的涉及电动汽车换电设备。
技术介绍
电动汽车以电力作为能源,是绿色交通工具。具体地,电动汽车装上电池,该电池为电动汽车提供动力能源。由于电动汽车电池内存储的电能是一定的,因此,在不充电的情况下电动汽车可行驶的路程是有限。为了使电动汽车可以行驶更长的距离,目前也有一些设置在公路边专门为电动汽车提供充电的充电站。该充电站类似于普通汽车的加油站,当电动汽车的电池消耗完或即将消耗完时,电动汽车可以在充电站内对电池进行充电;当电池充满电后,电动汽车可以继续行驶。而电动汽车在充电站内对电池进行充电时,需要长时间停车等待,少则一二小时,多则七八小时。因此,本申请人采用更换电池的模式为电动汽车补充能源,在完成对电动汽车换电的过程中,需要将插接安装于电动汽车上的电池从电池安装位置取下,并转运至充电工位;再将已经充电完成后的电池从充电工位转运至电动汽车上的电池安装位置并插接安装。这其中,对电池进行的两次转运是采用人力去完成操作的。采用纯人力进行电池的转运存在自动化程度低、转运效率低和劳动强度大的缺点。电动汽车的电池通常是安装于汽车引擎盖下方位置或汽车车厢内的后地板下方位置,采用人力去完成将电池取出电动汽车车体的步骤,会存在取出电池费力,取出不方便的缺点。因此,怎样才能够提供一种在电动汽车换电过程中对电池转运效率高,劳动强度低,方便使用,能够实现半自动化的电动汽车换电设备,成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本专利技术所要解决的技术问题是:怎样提供一种在电动汽车换电过程中对电池转运效率高 ...
【技术保护点】
电动汽车换电设备,包括行走装置(1),所述行走装置(1)包括车体(5),其特征在于,在车体的上方竖直向上固定连接有竖板(2),在竖板上设置有横臂(3),所述横臂沿行走装置(1)直线行走方向设置,在竖板和横臂之间设置有用于控制横臂上下移动的横臂上下移动控制机构;在横臂上远离竖板的一端设置有吸盘机构(4),所述横臂与吸盘机构之间设置有用于控制吸盘机构沿横臂长度方向移动的吸盘左右移动控制机构;所述吸盘机构(4)包括吸口朝下设置的多个吸盘(25)。
【技术特征摘要】
1.电动汽车换电设备,包括行走装置(1),所述行走装置(1)包括车体(5),其特征在于,在车体的上方竖直向上固定连接有竖板(2),在竖板上设置有横臂(3),所述横臂沿行走装置(1)直线行走方向设置,在竖板和横臂之间设置有用于控制横臂上下移动的横臂上下移动控制机构;在横臂上远离竖板的一端设置有吸盘机构(4),所述横臂与吸盘机构之间设置有用于控制吸盘机构沿横臂长度方向移动的吸盘左右移动控制机构;所述吸盘机构(4)包括吸口朝下设置的多个吸盘(25)。2.如权利要求1所述的电动汽车换电设备,其特征在于,所述行走装置(1)包括有一对行走驱动车轮(28),所述车体(5)设置于行走驱动车轮(28)正上方,所述车体(5)沿直线行走方向一端向前延伸设置有一个辅助平衡用的纵梁(6),纵梁高度低于行走驱动车轮的轴心位置且位于横臂(3)的正下方,在车身纵梁前端向下安装有辅助行走轮(7),辅助行走轮和驱动车轮下表面位于同一高度;并且纵梁(6)能够伸入到电动汽车底盘下方,同时使得吸盘机构伸入到电动汽车内部。3.如权利要求2所述的电动汽车换电设备,其特征在于,所述车体(5)与所述行走驱动车轮(28)由平衡车得到。4.如权利要求2所述的电动汽车换电设备,其特征在于,在纵梁(6)两端均连接有辅助行走轮安装结构,所述辅助行走轮安装结构包括横向设置于纵梁下表面的辅助行走轮安装板(8),在辅助行走轮安装板的两端可水平转动的连接有辅助行走轮安装架(9),所述辅助行走轮(7)可竖向转动的安装在所述辅助行走轮安装架(9)上。5.如权利要求2所述的电动汽车换电设备,其特征在于,所述纵梁(6)包括纵梁前段(10)和纵梁后段(11),所述纵梁前段上设有竖向贯通设置的且开口朝向纵梁后段的“U”形连接口,所述纵梁后段(11)上的与所述纵梁前段相邻的连接端能够插入到所述“U”形连接口内部并通过沿纵向间隔设置的两个连接销实现将纵梁前段(10)和纵梁后段(11)连接。6.如权利要求2所述的电动汽车换电设备,其特征在于,所述安装结构位于行走装置(1)上的行走驱动车轮一侧。7.如权利要求1所述的电动汽车换电设备,其特征在于,所述横臂上下移动控制机构包括设置在所述竖板上的竖向滑槽,在所述竖向滑槽内安装有竖向滑块(13);在所述竖向滑块上设有连接结构并与所述横臂(3)的连接端相连;还...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐旭海,王安沛,刘付凡,梁金山,
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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