一种远程控车的遥控器制造技术

技术编号:18116064 阅读:27 留言:0更新日期:2018-06-03 08:43
本实用新型专利技术公开了一种远程控车的遥控器,包括遥控器本体,在遥控器本体上设有内置硬件电路、功能按钮、控制面板、信号指示灯、震动器,在硬件控制电路上设有蓄电池、CPU、存储模块、识别模块、加密模块、信号收发电路、低频信号模块、高频信号模块、传感器模块,遥控器本体采取小体积,外观比较圆润的设计外观,携带方便,圆润的外观握持感比较舒适,在遥控器本体的内部设有传感器模块,低频信号模块、高频信号模块,采用不同频率的信号模块来实现信号的收发,实现对车的远距离遥控,使车的实用性、智能化程度大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种远程控车的遥控器
本技术涉及远程控制
,具体为一种远程控车的遥控器。
技术介绍
现代社会要用遥控器控制的电子设备越来越多,像遥控门、遥控灯、遥控风扇、家居防盗设备、汽车防盗设备等;这些遥控设备都只能使用专用的遥控器,由于多,使用起来很不方便,同一个人在不同的使用场合可能有多套遥控设备,身边带着一大串遥控器很不方便,而且常有拿错或找不到所需要的那个遥控器的事发生。另有一种情况就是,遥控器用久了有的外壳可能坏了、有的按键时有失灵,想要换个新的话,也不容易,因为有些产品售后服务不好根本没法换,有时就因为坏了一个遥控而将整套设备丢弃,造成很大的浪费。还有一种情况就是,一些公用遥控设备如公用遥控车库门,用户较多,但通常此类产品只配有限的几个遥控器,甚至有的接收系统只能配一定数量的遥控器,从而限制了公用遥控设备的应用;为此,本申请人开发出了一种多用途智能遥控器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在遥控器本体的内部设有传感器模块,低频信号模块、高频信号模块,采用不同频率的信号模块来实现信号的收发,实现对车的远距离遥控,使车的实用性、智能化程度大大提高的一种远程控车的遥控器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种远程控车的遥控器,包括遥控器本体,所述遥控器本体的正面设有控制面板,所述控制面板上设有功能按钮,所述遥控器本体的正面左下方设有信号指示灯,遥控器本体的内部设有内置硬件电路,所述遥控器本体的上端为半圆弧状,遥控器本体的底部两个角进行抛圆处理。优选的,所述内置硬件电路上设有蓄电池,所述蓄电池的一端与CPU连接,所述CPU的一侧设有存储模块,所述CPU的另一端设有识别模块、信号收发电路,所述识别模块的一侧设有加密模块,所述识别模块的一端与低频信号模块、高频信号模块连接,所述低频信号模块、高频信号模块相互并联,所述低频信号模块、高频信号模块的一端与传感器模块的一端连接。优选的,所述传感器模块上设有第一电容,所述第一电容的一端接地,所述第一电容的另一端与导线连接,所述第一电容的一端与第一电阻的一端连接,所述第一电阻的另一端与麦克风连接,所述第一电阻与麦克风之间的节点与第二电阻的一端连接,所述第二电阻的另一端与极性电容的正极连接,所述极性电容的负极与三极管的基极连接,所述极性电容与三极管之间的节点与第二电容的一端连接,所述第二电容的一侧设有第三电阻,所述三极管的集电极与电感的一端连接,所述三极管的发射极与第四电阻的一端连接,所述第四电阻的另一端接地,所述三极管的发射极与第四电阻之间的节点与第三电容的一端连接,所述第三电容的另一端与第四电容的一端连接,第四电容的另一端设有天线。优选的,所述传感器模块上设有滑动变阻器,所述互动变阻器的滑片与运算放大器的同相输出端连接,所述运算放大器的反相输入端与滑动变阻器的一端连接,所述运算放大器的正极端接通VCC端,所述运算放大器的输出端与JP模块的第二端口连接,所述JP模块的第一端口接通1.6V电压,所述JP模块的第三连接端口接地,所述运算放大器的正极端还与第五电阻的有单连接,所述第五电阻的另一端与发光二极管的负极连接,所述发光二极管的正极与第五电容的一端连接,所述第五电容的另一端接地。与现有技术相比,本技术的有益效果是:(1)在遥控器本体的内部设有传感器模块,低频信号模块、高频信号模块,采用不同频率的信号模块来实现信号的收发,实现对车的远距离遥控,使车的实用性、智能化程度大大提高;(2)遥控器本体采取小体积,外观比较圆润的设计外观,携带方便,圆润的外观握持感比较舒适。附图说明图1为本技术遥控器本体结构示意图;图2为本技术内置硬件电路示意图;图3为本技术信号收发电路示意图;图4为本技术传感器模块电路示意图。图中:1、遥控器本体;2、内置硬件电路;3、功能按钮;4、控制面板;5、信号指示灯;6、震动器;7、蓄电池;8、CPU;9、存储模块;10、识别模块;11、加密模块;12、信号收发电路;13、低频信号模块;14、高频信号模块;15、传感器模块;16、信号收发电路;17、第一电容;18、第一电阻;19、麦克风;20、第二电阻;21、极性电容;22、第二电容;23、第三电阻;24、电感;25、三极管;26、第四电阻;27、第三电容;28、第四电容;29、滑动变阻器;30、运算放大器;31、第五电阻;32、发光二极管;33、第五电容;34、JP模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1,本技术提供一种技术方案:一种远程控车的遥控器,包括遥控器本体1,遥控器本体1的正面设有控制面板4,控制面板4上设有功能按钮3,遥控器本体1的正面左下方设有信号指示灯5,遥控器本体1的内部设有内置硬件电路2,遥控器本体1的上端为半圆弧状,遥控器本体1的底部两个角进行抛圆处理,外观比较圆润的设计外观,携带方便。请参阅图2,内置硬件电路2上设有蓄电池7,蓄电池7的一端与CPU8连接,CPU8的一侧设有存储模块9,CPU8的另一端设有识别模块10、信号收发电路12,识别模块10的一侧设有加密模块11,识别模块10的一端与低频信号模块13、高频信号模块14连接,低频信号模块13、高频信号模块14相互并联,低频信号模块13、高频信号模块14的一端与传感器模块15的一端连接。请参阅图3,传感器模块15上设有第一电容17,第一电容17的一端接地,第一电容17的另一端与导线连接,第一电容17的一端与第一电阻18的一端连接,第一电阻18的另一端与麦克风19连接,第一电阻18与麦克风19之间的节点与第二电阻20的一端连接,第二电阻20的另一端与极性电容21的正极连接,极性电容21的负极与三极管25的基极连接,极性电容21与三极管25之间的节点与第二电容22的一端连接,第二电容22的一侧设有第三电阻23,三极管25的集电极与电感24的一端连接,三极管25的发射极与第四电阻26的一端连接,第四电阻26的另一端接地,三极管25的发射极与第四电阻26之间的节点与第三电容27的一端连接,第三电容27的另一端与第四电容28的一端连接,第四电容28的另一端设有天线。请参阅图4,传感器模块15上设有滑动变阻器29,互动变阻器29的滑片与运算放大器30的同相输出端连接,运算放大器30的反相输入端与滑动变阻器29的一端连接,运算放大器30的正极端接通VCC端,运算放大器30的输出端与JP模块34的第二端口连接,JP模块34的第一端口接通1.6V电压,JP模块34的第三连接端口接地,运算放大器34的正极端还与第五电阻31的有单连接,第五电阻31的另一端与发光二极管32的负极连接,发光二极管32的正极与第五电容33的一端连接,第五电容33的另一端接地。遥控器本体1采取小体积,外观比较圆润的设计外观,携带方便,圆润的外观握持感比较舒适,在遥控器本体1的内部设有传感器模块15,低频信号模块13、高频本文档来自技高网...
一种远程控车的遥控器

【技术保护点】
一种远程控车的遥控器,包括遥控器本体(1),其特征在于:所述遥控器本体(1)的正面设有控制面板(4),所述控制面板(4)上设有功能按钮(3),所述遥控器本体(1)的正面左下方设有信号指示灯(5),遥控器本体(1)的内部设有内置硬件电路(2),所述遥控器本体(1)的上端为半圆弧状,遥控器本体(1)的底部两个角进行抛圆处理。

【技术特征摘要】
1.一种远程控车的遥控器,包括遥控器本体(1),其特征在于:所述遥控器本体(1)的正面设有控制面板(4),所述控制面板(4)上设有功能按钮(3),所述遥控器本体(1)的正面左下方设有信号指示灯(5),遥控器本体(1)的内部设有内置硬件电路(2),所述遥控器本体(1)的上端为半圆弧状,遥控器本体(1)的底部两个角进行抛圆处理。2.根据权利要求1所述的一种远程控车的遥控器,其特征在于:所述内置硬件电路(2)上设有蓄电池(7),所述蓄电池(7)的一端与CPU(8)连接,所述CPU(8)的一侧设有存储模块(9),所述CPU(8)的另一端设有识别模块(10)、信号收发电路(12),所述识别模块(10)的一侧设有加密模块(11),所述识别模块(10)的一端与低频信号模块(13)、高频信号模块(14)连接,所述低频信号模块(13)、高频信号模块(14)相互并联,所述低频信号模块(13)、高频信号模块(14)的一端与传感器模块(15)的一端连接。3.根据权利要求2所述的一种远程控车的遥控器,其特征在于:所述传感器模块(15)上设有第一电容(17),所述第一电容(17)的一端接地,所述第一电容(17)的另一端与导线连接,所述第一电容(17)的一端与第一电阻(18)的一端连接,所述第一电阻(18)的另一端与麦克风(19)连接,所述第一电阻(18)与麦克风(19)之间的节点与第二电阻(20)的一端连接,...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓利霞杨彩张鹏
申请(专利权)人:太和汉创汽车工程科技武汉有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1