用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的GPF本体，其特征在于：所述GPF本体前后端对应设有第一压差接口、第二压差接口，并在所述GPF本体外壁上定位有压差传感器，该压差传感器分别与所述第一压差接口、第二压差接口相连通。该实用新型专利技术设计合理，可用于监控GPF内的颗粒堵塞情况，以便及时维护清理，且结构紧凑，可满足大多数车型的机舱布置需求。

【技术实现步骤摘要】
用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构
本技术涉及一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，属于发动机尾气处理

技术介绍
在发动机尾气处理系统中，通过具有前排后进、前进后排等方式，对于前进后排方式，一般在尾气处理管路前部设置GPF即颗粒捕集器，用于处理PM或PN，并在尾气处理管路后部设置传统载体进行气体性尾气排放处理。因位置关系导致GPF在处理过程中易存在颗粒挤压并发生堵塞，导致尾气护理效果差，维护非常困难。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其设计合理，可用于监控GPF内的颗粒堵塞情况，以便及时维护清理，且结构紧凑，可满足大多数车型的机舱布置需求。为了实现上述目的，本技术的技术方案：一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的GPF本体，其特征在于：所述GPF本体前后端对应设有第一压差接口、第二压差接口，并在所述GPF本体外壁上定位有压差传感器，该压差传感器分别与所述第一压差接口、第二压差接口相连通。进一步的，所述GPF本体包括有连接发动机排气口且处于该GPF本体一端的第一封头、及设于该GPF本体另一端的第二封头，所述第一压差接口、第二压差接口对应定位于所述第一封头、第二封头上。进一步的，所述第一压差接口、第二压差接口对应通过第一硬管、第二硬管与所述压差传感器相连通，且该第一硬管、第二硬管均绕置于其对应的第一封头、第二封头的锥形缩颈端上，且绕置圈数至少为一圈。进一步的，所述第一硬管、第二硬管对应通过第一软管、第二软管与所述压差传感器相连接。进一步的，所述压差传感器通过支架定位于所述GPF本体外壁上。进一步的，所述支架呈拱形。进一步的，所述支架焊接于所述GPF本体外壁上。本技术的有益效果：设计合理，通过在GPF本体外壁设置压差传感器，并通过压差传感器实时监控GPF本体两侧的压差，进而根据该压差来监控GPF内的颗粒堵塞情况，以便及时维护清理，另该压差传感器两端的管路布局，结构紧凑，可满足大多数车型的机舱布置需求。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中部的GPF本体的俯视放大图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。一种如图1、图2所示用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的GPF本体10，该GPF本体10前后端对应设有第一压差接口18、第二压差接口19，并在GPF本体10外壁上定位有压差传感器13，该压差传感器13分别与第一压差接口18、第二压差接口19相连通。GPF本体10也叫颗粒捕集器本体，用于处理发动机尾气中的PM或PN。通过压差传感器13监控该GPF本体10两端的压差，进而确定该GPF本体10内的堵塞情形，以便及时维护及清理。具体地，GPF本体10包括有连接发动机排气口且处于该GPF本体10一端的第一封头11、及设于该GPF本体10另一端的第二封头12，第一压差接口18、第二压差接口19对应定位于第一封头11、第二封头12上。而第一压差接口18、第二压差接口19对应通过第一硬管16、第二硬管17与所述压差传感器13相连通，且该第一硬管16、第二硬管17均绕置于其对应的第一封头11、第二封头12的锥形缩颈端上，且绕置圈数至少为一圈。通过第一硬管16、第二硬管17在GPF本体10两端缠绕定型，一方面，整个结构紧凑，另一方面，通过该第一硬管16、第二硬管17的定型，从一定角度上可以辅助定位压差传感器13。同时，第一硬管16、第二硬管17对应通过第一软管14、第二软管15与压差传感器13相连接，用于适应性调整第一硬管16、第二硬管17分别与压差传感器13之间的连接，以补偿误差配合。本例中，压差传感器13通过支架20定位于GPF本体10外壁上。该支架20呈拱形，且支架20焊接于GPF本体10外壁上。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的GPF本体(10)，其特征在于：所述GPF本体(10)前后端对应设有第一压差接口(18)、第二压差接口(19)，并在所述GPF本体(10)外壁上定位有压差传感器(13)，该压差传感器(13)分别与所述第一压差接口(18)、第二压差接口(19)相连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的GPF本体(10)，其特征在于：所述GPF本体(10)前后端对应设有第一压差接口(18)、第二压差接口(19)，并在所述GPF本体(10)外壁上定位有压差传感器(13)，该压差传感器(13)分别与所述第一压差接口(18)、第二压差接口(19)相连通。2.根据权利要求1所述用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其特征在于：所述GPF本体(10)包括有连接发动机排气口且处于该GPF本体(10)一端的第一封头(11)、及设于该GPF本体(10)另一端的第二封头(12)，所述第一压差接口(18)、第二压差接口(19)对应定位于所述第一封头(11)、第二封头(12)上。3.根据权利要求2所述用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其特征在于：所述第一压差接口(18)、第二压差接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，张明华，刘浩，龚德成，
申请(专利权)人：重庆凯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50