通用装备运输捆绑用加固器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种通用装备运输捆绑用加固器，包括链条加固器和轮挡，链条加固器一端由链条连接H型连接件，H型连接件另一端连接万向杆，万向杆另一端与铰接环球形铰接；链条加固器的另一端由铰接环与Y型杆呈球形铰接，铰接环另一端与锁链环连接；万向杆与Y型杆之间设有带中间槽的异形手柄；链条另一端连接有插销；H型连接件与链条和万向杆均通过螺纹扇销连接，锁链环与铰接环也通过螺纹扇销连接；在锁链环上开设卡槽，链条穿过锁链环并卡入卡槽内实现连接。本实用新型专利技术通过对现有加固器进行改进，捆绑的装备、货物运输过程中安全、可靠，安全系数更高，操作更快捷，使用更方便，同时也降低了设备装卸时间，并且能够重复使用，节省运输成本。

【技术实现步骤摘要】
通用装备运输捆绑用加固器
本技术涉及加固装置，具体涉及一种通用装备运输捆绑用加固器，是一种在铁路、公路、海运及水运上对大件装备运输所使用的捆绑紧固装置。
技术介绍
以往铁路、公路、海运及水运，对大件货物运输捆绑紧固的方法常采用捆绑材料为铁丝、绳索进行捆绑，用绞棒绞绕绷紧，三角挡木等捆绑加固。此种方法操作复杂，费时费力，劳动强度大，效率低。所用材料都是一次性使用，浪费严重。货物在运输途中因为物体惯性作用，会产生松动，使货物产生冲击、倾覆，导致运输不稳定，易造成安全事故。近年来，市场上出现了多种链条紧固器，虽然解决了上述技术问题，但是还存在诸多薄弱环节。目前，市场现有的链条紧固器，主要由链条、羊角双环、活动连杆、主杆、叉杆、铰接环、环形挂钩、扣销、防磨套、检测标牌与锁舌组成。一端铰接环与活动连杆呈球形铰接状态，铰接环可以呈360度自由转动，此铰接环与链条之间置有羊角双环，链条上配有检测标牌、扣销与防磨套；另一端铰接环的一侧与叉杆呈球形铰接状态，此端铰接环也可以360度自由转动，铰接环另一侧与环形挂钩联接；活动连杆与叉杆之间置有主杆。该紧固器的羊角双环和环形挂钩与其它部件是通过销轴连接，安装需要工具。在使用过程中，链条尾部的扣销插入主杆销孔内，链条紧固器拉紧，链环与环形挂钩为点接触，非垂直方向受力，链环受到环形挂钩的挤压和剪切后变形；在低于GB/T20947-2007《起重用短环链T级（T、DAT和DT型）高精度葫芦链》规定的最小破断力时，链环易断裂，从而使链条紧固器失效，存在安全隐患，其安全性仍有待提高。
技术实现思路
申请人在多年从事军械装备制造经营的实践活动中，根据用户的迫切需要，针对上述问题，组织设计人员经过调查研究，反复试验，本技术所要解决的技术问题是提供一种通用装备运输捆绑用加固器，利用该加固器可对装备物资进行快速捆绑加固，捆绑安全牢靠，并且节省捆绑加固时间，同时该加固器还可重复使用，能节约大量资源。本技术所采取的技术方案是：一种通用装备运输捆绑用加固器，包括链条加固器和轮挡，其中链条加固器包括链条、锁链环、防脱板、铰接环、异形手柄、Y型杆、插销、万向杆、H型连接件与螺纹扇销，链条加固器一端由链条连接H型连接件，H型连接件另一端连接万向杆，万向杆另一端与铰接环呈球形铰接；链条加固器的另一端由铰接环与Y型杆呈球形铰接，铰接环另一端与锁链环连接；万向杆与Y型杆之间设有带中间槽的异形手柄；链条另一端连接有插销；所述H型连接件与链条和万向杆均通过螺纹扇销连接，所述锁链环与铰接环也通过螺纹扇销连接；在所述锁链环上开设卡槽，链条穿过锁链环并卡入卡槽内实现连接。所述万向杆与异形手柄间、Y型杆与异形手柄间均通过销轴连接，三者组成一单摆杠杆锁紧机构。所述与Y型杆呈球形铰接的铰接环上设有防脱板。所述链条由多个链环组成。本技术采用上述技术方案所设计的通用装备运输捆绑用加固器，通过对现有加固器进行改进，H型连接件与链条和万向杆均通过螺纹扇销快速连接，确保三者连接更牢固，H型连接件安装、拆卸更方便；锁链环与铰接环也通过螺纹扇销快速连接，确保二者连接更牢固，锁链环安装、拆卸更方便；对锁链环进行受力分析后，采用异形结构，并设有卡槽，增大链环与锁链环之间的接触面积，提高抗拉强度。本技术与现有技术相比安全系数更高，操作更快捷，使用更方便，同时也降低了设备装卸时间，并且能够重复使用，节省运输成本。附图说明图1表示本技术通用装备运输捆绑用加固器对汽车加固的示意图；图2表示本技术通用装备运输捆绑用加固器的结构示意图；图3表示H型连接件的结构示意图；图4表示图3的俯视结构示意图；图5表示螺纹扇销的结构示意图；图6表示图5的俯视结构示意图；图7表示锁链环的结构示意图；图8表示图7的俯视结构示意图；图9表示图7的立体图；图10表示链条穿过锁链环上卡槽的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术通用装备运输捆绑用加固器作具体说明。参见图1至图10，本技术通用装备运输捆绑用加固器，由链条加固器1和轮挡2组成。其中链条加固器1包括链条1.1、锁链环1.2、防脱板1.3、铰接环1.4、异形手柄1.5、Y型杆1.6、插销1.7、万向杆1.8、H型连接件1.9与螺纹扇销1.10。其中，链条加固器1一端由链条1.1连接H型连接件1.9，H型连接件1.9另一端连接万向杆1.8，万向杆1.8另一端与铰接环1.4呈球形铰接，这样铰接环1.4该端能够360度自由转动。链条加固器1的另一端由铰接环1.4与Y型杆1.6球形铰接，铰接环1.4的该端也能够360度自由转动，铰接环1.4该端上设有防脱板1.3，铰接环1.4的另一端与锁链环1.2连接。万向杆1.8与Y型杆1.6之间设有带中间槽的异形手柄1.5，万向杆1.8与异形手柄1.5采用销轴联接，Y型杆1.6与异形手柄1.5也采用销轴联接。链条1.1的另一端连接有插销1.7，插销1.7上设有弹簧锁紧装置。H型连接件1.9与链条1.1、H型连接件1.9与万向杆1.8间均通过螺纹扇销1.10实现快速连接，锁链环1.2与铰接环1.4也通过螺纹扇销1.10实现快速连接，部件间采用螺纹扇销1.10连接，一是依靠螺纹能够确保部件间连接牢靠，二是部件间安装、拆卸不需要工具，更加方便、快捷。在锁链环1.2上开设卡槽1.2.1，链条1.1穿过锁链环1.2进行连接。本技术的万向杆1.8、Y型杆1.6与异形手柄1.5组成一单摆杠杆锁紧机构。本技术在使用时，首先将链条1.1穿绕过装备的拴结点，然后再穿绕过运输车辆的拴点，最后穿入锁链环1.2的卡槽1.2.1内（参见图2、图10），扳动异形手柄1.5，当异形手柄1.5和万向杆1.8处于折叠位置时，万向杆1.8扣进异形手柄1.5中间槽中，链条1.1被拉紧。由于所受拉力不在同一直线上，因此在不扳动异形手柄1.5时，万向杆1.8不能打开并始终保持锁紧状态。将链条1.1尾部的插销1.7插入异形手柄1.5销孔内，防止万向杆1.8松脱，确保捆绑的装备、货物安全、可靠，运输顺畅不受损伤。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用装备运输捆绑用加固器，包括链条加固器和轮挡，链条加固器包括链条、锁链环、防脱板、铰接环、异形手柄、Y型杆、插销、万向杆、H型连接件与螺纹扇销，其特征是链条加固器一端由链条连接H型连接件，H型连接件另一端连接万向杆，万向杆另一端与铰接环呈球形铰接；链条加固器的另一端由铰接环与Y型杆呈球形铰接，铰接环另一端与锁链环连接；万向杆与Y型杆之间设有带中间槽的异形手柄，异形手柄分别通过销轴与万向杆与Y型杆联接；链条另一端连接有插销，插销上设有弹簧锁紧装置；所述H型连接件与链条和万向杆均通过螺纹扇销连接，所述锁链环与铰接环也通过螺纹扇销连接；在所述锁链环上开设卡槽，链条穿过锁链环并卡入卡槽内实现连接。

【技术特征摘要】
1.一种通用装备运输捆绑用加固器，包括链条加固器和轮挡，链条加固器包括链条、锁链环、防脱板、铰接环、异形手柄、Y型杆、插销、万向杆、H型连接件与螺纹扇销，其特征是链条加固器一端由链条连接H型连接件，H型连接件另一端连接万向杆，万向杆另一端与铰接环呈球形铰接；链条加固器的另一端由铰接环与Y型杆呈球形铰接，铰接环另一端与锁链环连接；万向杆与Y型杆之间设有带中间槽的异形手柄，异形手柄分别通过销轴与万向杆与Y型杆联接；链条另一端连接有插销，插销上设有弹簧锁紧装置；所述H...

【专利技术属性】
技术研发人员：李增，吕涛，万仁磊，张海湧，张自苍，赵喜尧，
申请(专利权)人：河南华阳装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41