一种海洋平台设备安装系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种海洋平台设备安装系统，用于将动力设备输送至动力舱甲板上表面的设备固定基座上，其特征在于：包括悬挂基座、第一直线导轨、第二直线导轨、第二直线导轨支架、活动平台、活动平台驱动机构，在第二直线导轨支架与设备固定基座之间设置第一定位组件，第二直线导轨支架与悬挂基座之间设置第二定位组件，第二直线导轨与第一直线导轨之间设置有第三定位组件。本实用新型专利技术有点在于：设备能够直接从动力舱一侧的入口输送至动力舱内，无需在海洋平台动力舱分段的上层甲板未封闭前进行动力设备的安装，不会影响其他大型钢结构平台分段的建造，进而缩短海洋平台的建造周期。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋平台设备安装系统
本技术涉及一种吊装系统，特别涉及一种海洋平台设备安装系统。
技术介绍
海洋平台为在海上进行钻井、采油、集运、观测、导航、施工等活动提供生产和生活设施的构筑物。近几年在海上油气田的勘探开发过程中,燃气轮机发电机组由于能更好的适应全球范围内能源与动力需求结构以及环保要求提高的变化，因而逐步取代柴油发电机作为原动机被越来越多的应用于海上采油平台。在建造海洋平台过程中，由于燃气轮机发电机组体积较大，因此，需要在海洋平台动力舱分段的上层甲板未封闭的前提下，采用吊装的方式将燃气轮机发电机组吊至动力舱甲板的设备固定基座上；避免后期海洋平台动力舱的上层甲板封闭后无法进行发电机组的吊装。但是该种方式需要延迟海洋平台动力舱分段在船台上的建造时间，在建造企业船台有限的情况下，影响其他海洋平台分段的建造，进而增加了整个海洋平台的建造周期。因此，研发一种能够在海洋平台的各分段合拢后再进行燃气轮机发电机组安装，以便减少海洋平台动力舱分段在船台上的建造时间的技术势在必行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够在海洋平台的各分段合拢后再进行燃气轮机发电机组安装且安装系统搭建快速、准确的海洋平台设备安装系统。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种海洋平台设备安装系统，用于将动力设备输送至动力舱甲板上表面的设备固定基座上，动力舱甲板的一侧为动力舱后侧壁，另一侧为动力舱前侧壁，在前侧壁上开有动力舱入口；其创新点在于：包括一悬挂基座，所述悬挂基座由起吊系统悬吊在海洋平台动力舱的甲板边沿一侧，其包括基座本体，在基座本体的上表面四角焊接有与起吊系统连接的悬挂吊耳，基座本体的前端支承在海洋平台动力舱甲板的边沿上，且基座本体的上表面与海洋平台动力舱甲板表面的设备固定基座上表面齐平；一对第一直线导轨，该对第一直线导轨焊接在基座本体的上表面，且该对第一直线导轨沿基座本体长轴方向延伸；一对第二直线导轨，该对第二直线导轨由一对第二直线导轨支架支承在海洋平台动力舱甲板上，所述第二直线导轨的一端与第一直线导轨对应连接形成一水平方向的直线导轨通道，第二直线导轨的另一端延伸至设备固定基座上表面；第二直线导轨支架由若干工字钢首尾依次相连组成，每个工字钢长轴方向的两端均焊接有工字钢法兰，相邻两个工字钢之间通过工字钢法兰和螺栓连接固定；第二直线导轨支架的一端延伸至悬挂基座的前端，第二直线导轨支架的另一端延伸至设备固定基座的后端；第二直线导轨支架与设备固定基座之间设置第一定位组件，第一定位组件的结构为：在设备固定基座的后端面开有第一定位孔，在第二直线导轨支架中与设备固定基座对应的一端设有刚好可嵌入第一定位孔的第一定位销；第二直线导轨支架与悬挂基座之间设置第二定位组件，第二定位组件的结构为：在悬挂基座的前端设置有一对第二定位块，该对第二定位块的横截面为倒置的等腰梯形，在第二直线导轨支架中与悬挂基座对应的一端侧部安装有与第二定位块配合的缓冲式定位座，缓冲式定位座包括缓冲侧板、缓冲底板、缓冲定位块、气垫，缓冲侧板底部焊接缓冲底板，缓冲侧板与缓冲底板形成一个矩形的通槽，缓冲定位块为一刚好可嵌入通槽内的矩形体，在缓冲定位块的上表面开有定位槽，该定位槽由上部倒梯形槽和下部矩形槽构成，且倒梯形槽刚好可嵌入第二定位块，在缓冲定位块与缓冲底板之间设置有气垫；第二直线导轨与第一直线导轨之间设置有第三定位组件，第三定位组件的结构为：第二直线导轨中靠近第一直线导轨的一端外侧面设置有第三定位块；第一直线导轨中靠近第二直线导轨的一端外侧面设有导轨对接限位翻转板，导轨对接限位翻转板通过旋转轴铰接在第一直线导轨的端部两侧面，导轨对接限位翻转板的前端设定有与第三定位块对应的开口，导轨对接限位翻转板可绕旋转轴自第一直线导轨的端部外侧面翻转至伸出第一直线导轨的端部，使得导轨对接限位翻转板的前端开口顺利扣至第三定位块上；一用于承托动力设备的活动平台，所述活动平台设置在悬挂基座的上表面，活动平台前端中心焊接有一牵引吊环，活动平台的下端面安装有可与第一直线导轨、第二直线导轨滚动配合的滚轮组；一活动平台驱动机构，所述活动平台驱动机构包括托架、卷扬机、定滑轮，托架固定在悬挂基座的后端，在托架上安装有卷扬机，定滑轮安装在设备固定基座后方的海洋平台动力舱侧壁上，卷扬机的钢丝绳水平向前从活动平台下方穿过后再绕过定滑轮与活动平台的前端牵引吊环连接固定。优选的，所述第一直线导轨为第一槽钢，第二直线导轨由若干第二槽钢通过槽钢法兰依次连接组成。优选的，所述一对第二直线导轨之间还设置有支撑横杆，该支撑横杆两端分别与两第二直线导轨的内侧连接固定。优选的，所述悬挂基座的周围均设置有防护栏。优选的，所述防护栏由若干竖杆以及连接在两相邻竖杆间的横杆或链条组成，所述竖杆插装在悬挂基座的上表面边缘。优选的，还包括一用于支承悬挂基座前端的缓冲支承装置，所述缓冲支承装置设置在海洋平台动力舱甲板边沿的甲板工字钢上，缓冲支承装置包括与甲板工字钢连接固定的缓冲支承支架、设置在缓冲支承支架上的加强筋、以及安装在缓冲支承支架上的液压千斤顶，缓冲支承支架为一折弯件，该折弯件的中部与甲板工字钢腹板贴合并通过螺栓连接固定，折弯件的顶部为支承液压千斤顶的水平段，且该水平段伸出甲板工字钢的上翼缘，折弯件的底部为甲板工字钢下翼缘内侧表面贴合的倾斜段，加强筋焊接在折弯件的水平段与倾斜段之间。本技术的优点在于：(1)本技术中，动力设备放置在活动平台上，采用起吊系统将悬挂基座悬吊在海洋平台动力舱的甲板边沿一侧，通过在设备固定基座与悬挂基座之间搭建第一、二直线导轨，利用活动平台驱动机构牵引悬挂基座上的活动平台至动力舱甲板上表面的设备固定基座上方，再通过在动力舱内设置起吊装置顺利将动力设备安装至设备固定基座上。由于在采用本技术的情况下，动力设备能够直接从动力舱一侧的入口输送至动力舱内，如此，无需在海洋平台动力舱分段的上层甲板未封闭前进行动力设备的安装，不会影响其他海洋平台分段的建造，进而缩短海洋平台的建造周期。(2)第二直线导轨支架在安装时，通过第一定位组件确保第二直线导轨安装位置准确，也为以第二直线导轨支架为定位基准的悬挂基座能够准确安装的前提；第二直线导轨支架与悬挂基座之间设置第二定位组件，以便悬挂基座在吊至海洋平台动力舱甲板边沿后能够准确与第二直线导轨支架对接；第二直线导轨与第一直线导轨之间设置有第三定位组件，第三定位组件的导轨对接限位翻转板绕旋转轴自第一直线导轨的端部外侧面翻转至伸出第一直线导轨的端部，使得导轨对接限位翻转板的前端开口顺利扣至第三定位块上，实现第一直线导轨与第二直线导轨的对接、锁定，确保工作状态下第一直线导轨与第二直线导轨之间不会出现相对位移。(3)本技术中，第二定位组件由第二定位块和缓冲式定位座配合实现定位，由于悬挂基座前端是通过起吊系统悬吊至海洋平台动力舱甲板边沿的，很难控制悬挂基座处于完全水平状态，在悬挂基座的前端未能先于第二定位块接触到海洋平台动力舱甲板边沿的状态下，悬挂基座的自重作用将其前端的第二定位块继续向下压住缓冲定位块，缓冲定位块下方的气垫形变，避免第二定位块在承受悬挂基座自重时又无法移动造成断裂。(4)为了确保临时搭建的第二直线导轨能够可靠、稳定的承载并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋平台设备安装系统，用于将动力设备输送至动力舱甲板上表面的设备固定基座上，动力舱甲板的一侧为动力舱后侧壁，另一侧为动力舱前侧壁，在前侧壁上开有动力舱入口；其特征在于：包括一悬挂基座，所述悬挂基座由起吊系统悬吊在海洋平台动力舱的甲板边沿一侧，其包括基座本体，在基座本体的上表面四角焊接有与起吊系统连接的悬挂吊耳，基座本体的前端支承在海洋平台动力舱甲板的边沿上，且基座本体的上表面与海洋平台动力舱甲板表面的设备固定基座上表面齐平；一对第一直线导轨，该对第一直线导轨焊接在基座本体的上表面，且该对第一直线导轨沿基座本体长轴方向延伸；一对第二直线导轨，该对第二直线导轨由一对第二直线导轨支架支承在海洋平台动力舱甲板上，所述第二直线导轨的一端与第一直线导轨对应连接形成一水平方向的直线导轨通道，第二直线导轨的另一端延伸至设备固定基座上表面；第二直线导轨支架由若干工字钢首尾依次相连组成，每个工字钢长轴方向的两端均焊接有工字钢法兰，相邻两个工字钢之间通过工字钢法兰和螺栓连接固定；第二直线导轨支架的一端延伸至悬挂基座的前端，第二直线导轨支架的另一端延伸至设备固定基座的后端；第二直线导轨支架与设备固定基座之间设置第一定位组件，第一定位组件的结构为：在设备固定基座的后端面开有第一定位孔，在第二直线导轨支架中与设备固定基座对应的一端设有刚好可嵌入第一定位孔的第一定位销；第二直线导轨支架与悬挂基座之间设置第二定位组件，第二定位组件的结构为：在悬挂基座的前端设置有一对第二定位块，该对第二定位块的横截面为倒置的等腰梯形，在第二直线导轨支架中与悬挂基座对应的一端侧部安装有与第二定位块配合的缓冲式定位座，缓冲式定位座包括缓冲侧板、缓冲底板、缓冲定位块、气垫，缓冲侧板底部焊接缓冲底板，缓冲侧板与缓冲底板形成一个矩形的通槽，缓冲定位块为一刚好可嵌入通槽内的矩形体，在缓冲定位块的上表面开有定位槽，该定位槽由上部倒梯形槽和下部矩形槽构成，且倒梯形槽刚好可嵌入第二定位块，在缓冲定位块与缓冲底板之间设置有气垫；第二直线导轨与第一直线导轨之间设置有第三定位组件，第三定位组件的结构为：第二直线导轨中靠近第一直线导轨的一端外侧面设置有第三定位块；第一直线导轨中靠近第二直线导轨的一端外侧面设有导轨对接限位翻转板，导轨对接限位翻转板通过旋转轴铰接在第一直线导轨的端部两侧面，导轨对接限位翻转板的前端设定有与第三定位块对应的开口，导轨对接限位翻转板可绕旋转轴自第一直线导轨的端部外侧面翻转至伸出第一直线导轨的端部，使得导轨对接限位翻转板的前端开口顺利扣至第三定位块上；一用于承托动力设备的活动平台，所述活动平台设置在悬挂基座的上表面，活动平台前端中心焊接有一牵引吊环，活动平台的下端面安装有可与第一直线导轨、第二直线导轨滚动配合的滚轮组；一活动平台驱动机构，所述活动平台驱动机构包括托架、卷扬机、定滑轮，托架固定在悬挂基座的后端，在托架上安装有卷扬机，定滑轮安装在设备固定基座后方的海洋平台动力舱后侧壁上，卷扬机的钢丝绳水平向前从活动平台下方穿过后再绕过定滑轮与活动平台的前端牵引吊环连接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种海洋平台设备安装系统，用于将动力设备输送至动力舱甲板上表面的设备固定基座上，动力舱甲板的一侧为动力舱后侧壁，另一侧为动力舱前侧壁，在前侧壁上开有动力舱入口；其特征在于：包括一悬挂基座，所述悬挂基座由起吊系统悬吊在海洋平台动力舱的甲板边沿一侧，其包括基座本体，在基座本体的上表面四角焊接有与起吊系统连接的悬挂吊耳，基座本体的前端支承在海洋平台动力舱甲板的边沿上，且基座本体的上表面与海洋平台动力舱甲板表面的设备固定基座上表面齐平；一对第一直线导轨，该对第一直线导轨焊接在基座本体的上表面，且该对第一直线导轨沿基座本体长轴方向延伸；一对第二直线导轨，该对第二直线导轨由一对第二直线导轨支架支承在海洋平台动力舱甲板上，所述第二直线导轨的一端与第一直线导轨对应连接形成一水平方向的直线导轨通道，第二直线导轨的另一端延伸至设备固定基座上表面；第二直线导轨支架由若干工字钢首尾依次相连组成，每个工字钢长轴方向的两端均焊接有工字钢法兰，相邻两个工字钢之间通过工字钢法兰和螺栓连接固定；第二直线导轨支架的一端延伸至悬挂基座的前端，第二直线导轨支架的另一端延伸至设备固定基座的后端；第二直线导轨支架与设备固定基座之间设置第一定位组件，第一定位组件的结构为：在设备固定基座的后端面开有第一定位孔，在第二直线导轨支架中与设备固定基座对应的一端设有刚好可嵌入第一定位孔的第一定位销；第二直线导轨支架与悬挂基座之间设置第二定位组件，第二定位组件的结构为：在悬挂基座的前端设置有一对第二定位块，该对第二定位块的横截面为倒置的等腰梯形，在第二直线导轨支架中与悬挂基座对应的一端侧部安装有与第二定位块配合的缓冲式定位座，缓冲式定位座包括缓冲侧板、缓冲底板、缓冲定位块、气垫，缓冲侧板底部焊接缓冲底板，缓冲侧板与缓冲底板形成一个矩形的通槽，缓冲定位块为一刚好可嵌入通槽内的矩形体，在缓冲定位块的上表面开有定位槽，该定位槽由上部倒梯形槽和下部矩形槽构成，且倒梯形槽刚好可嵌入第二定位块，在缓冲定位块与缓冲底板之间设置有气垫；第二直线导轨与第一直线导轨之间设置有第三定位组件，第三定位组件的结构为：第二直线导轨中靠近第一直线导轨的一端外侧面设置有第三定位块；第一直线导轨中靠近第二直线导轨的一端外侧面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：左逸凡，
申请(专利权)人：如皋市双亚环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32