制动硬管墩头的成型工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种制动硬管墩头的成型工艺，所述制动硬管墩头的成型工艺包括如下步骤：下料，制得硬管毛坯件；倒角，对所述硬管毛坯件的断面倒内角和倒外角；墩头成型，将倒角后的硬管毛坯件成型出墩头。本发明专利技术的制动硬管墩头的成型工艺，通过在墩头成型前对断面进行倒内角和倒外角，可以提升墩头成型前硬管断口的精度和稳定性，确保硬管墩头的成品质量，杜绝凹坑、压痕等缺陷的产生，进而解决了制动硬管配合处的漏油问题，提高了车辆的安全系数。

Molding technology of brake hard pipe pier head

The invention discloses a forming process for the head of a hard tube pier, and the forming process of the head of the brake hard pipe comprises the following steps: the blanking, making the hard pipe blank, the chamfering, the inverted inner angle and the inverted angle of the section of the hard pipe blank; the pier head is formed, and the hard pipe blank after the chamfering is formed out of the pier head. The molding process of the brake hard pipe pier head of the invention can improve the precision and stability of the hard pipe fracture before forming the pier head, ensure the quality of the end of the piers, and eliminate the defects such as pits and indentation before forming the head of the hard pipe, and the oil leaking of the brake hard pipe fit is solved. The problem is to improve the safety factor of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
制动硬管墩头的成型工艺
本专利技术涉及制动硬管墩头的成型工艺。
技术介绍
当前制动硬管墩头多采用锥面形式，配合件和硬管接头的密封形式为锥形面密封，对于一些重量较大的车型，比如SUV，制动系统需液量较大，使用的制动硬管的管径较粗，易出现制动硬管的漏油风险，这就对硬管墩头密封面精度提出了更高要求。但是相关技术中，硬管毛坯件下料后直接通过去毛刺机去除断面残留的金属毛刺，然后进行冷挤压成型，这样形成的墩头质量不易控制，容易出现凹坑、压痕等缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种制动硬管墩头的成型工艺，以消除墩头的凹坑、压痕等缺陷。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种制动硬管墩头的成型工艺，包括如下步骤：下料，制得硬管毛坯件；倒角，对所述硬管毛坯件的断面倒内角和倒外角；墩头成型，将倒角后的硬管毛坯件成型出墩头。进一步地，所述步骤倒角包括：同时倒角，对所述硬管毛坯件的断面同时倒内角和倒外角。进一步地，所述步骤同时倒角中，采用多把外刀具倒外角，所述多把外刀具沿周向间隔开布置。进一步地，所述外刀具的刀面与所述硬管毛坯件的轴线的夹角为α，满足：16°≤α≤20°。进一步地，所述外刀具为三把，三把所述外刀具沿周向均匀间隔开。进一步地，所述步骤同时倒角中，采用一把中心刀倒内角。进一步地，所述中心刀的刀面与所述硬管毛坯件的轴线的夹角为β，满足：5°≤β≤10°。进一步地，所述步骤同时倒角中，用于倒内角的刀具和倒外角的刀具同轴布置，且转速为w，满足：1550rpm≤w≤1650rpm。进一步地，所述步骤倒角还包括：内倒角修复，在所述步骤同时倒角后，再进行第二次倒内角。进一步地，所述步骤墩头成型为冷镦。相对于现有技术，本专利技术所述的制动硬管墩头的成型工艺具有以下优势：1)根据本专利技术实施例的制动硬管墩头的成型工艺，通过在墩头成型前对断面进行倒内角和倒外角，可以提升墩头成型前硬管断口的精度和稳定性，确保硬管墩头的成品质量，杜绝凹坑、压痕等缺陷的产生，进而解决了制动硬管配合处的漏油问题，提高了车辆的安全系数。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的制动硬管墩头的成型工艺的流程图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1所示，制动硬管墩头的成型工艺包括如下步骤：下料，制得硬管毛坯件，比如，利用切割机将管材切割成硬管毛坯件；倒角，对硬管毛坯件的断面倒内角和倒外角，硬管毛坯件的断面存在较多的毛刺，通过倒内角和倒外角可以有效地去除毛刺，且去除率高；墩头成型，将倒角后的硬管毛坯件成型出墩头，比如步骤墩头成型可以为冷镦且成型出锥形面。根据本专利技术实施例的制动硬管墩头的成型工艺，通过在墩头成型前对断面进行倒内角和倒外角，可以提升墩头成型前硬管断口的精度和稳定性，确保硬管墩头的成品质量，杜绝凹坑、压痕等缺陷的产生，进而解决了制动硬管配合处的漏油问题，提高了车辆的安全系数。在本专利技术的一些优选的实施例中，步骤倒角可以包括：同时倒角，对硬管毛坯件的断面同时倒内角和倒外角。可以理解的是，倒内角和倒外角同步操作，可以提升断面处的同轴度，且倒角的效率更高。优选地，步骤同时倒角中，用于倒内角的刀具和倒外角的刀具可以同轴布置，且转速为w，满足：1550rpm≤w≤1650rpm。具体地，w＝1600rpm。其中，步骤同时倒角中，采用多把外刀具倒外角，多把外刀具沿周向间隔开布置。具体地，外刀具可以为三把，三把外刀具沿周向均匀间隔开，三把外刀具将硬管毛坯件的断面从外侧夹持。外刀具的刀面与硬管毛坯件的轴线的夹角为α，α即为倒角角度，α满足：16°≤α≤20°。步骤同时倒角中，采用一把中心刀倒内角，由于内侧的空间较小，单把中心刀的布置较为方便。中心刀的刀面与硬管毛坯件的轴线的夹角为β，β即为倒角角度，β满足：5°≤β≤10°。进一步地，步骤倒角还可以包括：内倒角修复，在步骤同时倒角后，再进行第二次倒内角。可以理解的是，考虑到中心刀的偏移、磨损或硬管本身圆度不够，可能会出现内倒角无法倒出整圆的现象，通过增加内倒角修复步骤，可以确保内倒角的圆度，提高墩头成型前硬管断口的精度和稳定性，其中步骤内倒角修复可以采用与同时倒角不同的机器进行加工。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动硬管墩头的成型工艺，其特征在于，包括如下步骤：下料，制得硬管毛坯件；倒角，对所述硬管毛坯件的断面倒内角和倒外角；墩头成型，将倒角后的硬管毛坯件成型出墩头。

【技术特征摘要】
1.一种制动硬管墩头的成型工艺，其特征在于，包括如下步骤：下料，制得硬管毛坯件；倒角，对所述硬管毛坯件的断面倒内角和倒外角；墩头成型，将倒角后的硬管毛坯件成型出墩头。2.根据权利要求1所述的制动硬管墩头的成型工艺，其特征在于，所述步骤倒角包括：同时倒角，对所述硬管毛坯件的断面同时倒内角和倒外角。3.根据权利要求2所述的制动硬管墩头的成型工艺，其特征在于，所述步骤同时倒角中，采用多把外刀具倒外角，所述多把外刀具沿周向间隔开布置。4.根据权利要求3所述的制动硬管墩头的成型工艺，其特征在于，所述外刀具的刀面与所述硬管毛坯件的轴线的夹角为α，满足：16°≤α≤20°。5.根据权利要求3所述的制动硬管墩头的成型工艺，其特征在于，所述外刀具为三把，三把所述外刀具...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宝成，李霏，陈鹏，张昭强，李熙，李亚，白龙霞，李文斌，王贺，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13