一种确定套牌车辆的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种确定套牌车辆的方法和装置，属于计算机技术领域。所述方法包括：获取目标车牌号码所在的目标车辆经过的各卡口，和在各卡口的经过时间点；获取各卡口在对应的经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合；在获取到的驾驶者终端标识集合中，将出现次数满足预设次数条件的目标驾驶者终端标识确定为与目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识；如果目标驾驶者终端标识包括第一驾驶者终端标识和第二驾驶者终端标识，且采集第一驾驶者终端标识的各卡口和采集第二驾驶者终端标识的各卡口中相同的卡口的数目小于第一预设数目阈值，则判定目标车牌号码所在的目标车辆中存在套牌车辆。采用本发明专利技术，可以提高确定套牌车辆的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种确定套牌车辆的方法和装置
本专利技术涉及计算机
，特别涉及一种确定套牌车辆的方法和装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，道路上行驶的车辆越来越多，有些不法分子会伪造套牌(即套牌的车牌号码与其他人的车牌号码一致)，并将其使用在自己的车辆上。交通管理人员为了检查套牌车辆，往往会对行驶在道路上的车辆进行拦截，并查看该车辆当前使用的车牌号码，并通过检查该车辆是否是预先记录的该车牌号码对应的车辆，来确定该车辆是否使用了套牌，即确定该车辆是否是套牌车辆。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：基于上述检查套牌车辆的方式，交通管理人员为了检查套牌车辆，需要对道路上行驶的所有车辆进行拦截，从而，导致确定套牌车辆的效率较低。
技术实现思路
为了解决确定套牌车辆的效率较低的问题，本专利技术实施例提供了一种确定套牌车辆的方法和装置。所述技术方案如下：第一方面，提供了一种确定套牌车辆的方法，所述方法包括：获取目标车牌号码所在的目标车辆在预设历史时段内经过的各卡口，以及在各卡口的经过时间点；获取每个卡口在对应的经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合；在获取到的所有驾驶者终端标识集合中，确定出现次数满足预设次数条件的目标驾驶者终端标识，并将所述目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识；如果所述目标驾驶者终端标识包括第一驾驶者终端标识和第二驾驶者终端标识，且采集第一驾驶者终端标识的各卡口和采集第二驾驶者终端标识的各卡口中相同的卡口的数目小于第一预设数目阈值，则判定所述目标车牌号码所在的目标车辆中存在套牌车辆。可选的，所述驾驶者终端标识包括驾驶者的移动终端的媒体访问控制MAC地址。可选的，所述在获取到的所有驾驶者终端标识集合中，确定出现次数满足预设次数条件的目标驾驶者终端标识，并将所述目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识，包括：根据所述目标车辆在各卡口的经过时间点，以及预先存储的各相邻卡口之间的最大通行时长，确定所述目标车辆对应的多条轨迹，其中，每条轨迹由至少一个卡口组成；对于每条轨迹，确定所述轨迹包括的每个卡口在对应经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合，得到所述轨迹对应的驾驶者终端标识集合，统计所述轨迹对应的驾驶者终端标识集合中的各不同驾驶者终端标识分别对应的出现次数；将出现次数达到第一预设次数阈值的驾驶者终端标识，确定为与所述轨迹相对应的驾驶者终端标识；根据确定出的与各条轨迹相对应的驾驶者终端标识，确定与所述目标车牌号码相匹配的目标驾驶者终端标识。可选的，所述根据确定出的与各条轨迹相对应的驾驶者终端标识，确定与所述目标车牌号码相匹配的目标驾驶者终端标识，包括：统计与各条轨迹相对应的所有驾驶者终端标识中的各不同驾驶者终端标识分别对应的出现次数；将出现次数达到第二预设次数阈值的目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识。可选的，所述根据所述目标车辆在各卡口的经过时间点，以及预先存储的各相邻卡口之间的最大通行时长，确定所述目标车辆对应的多条轨迹，包括：按照所述目标车辆在各卡口的经过时间点由早至晚的顺序，对各卡口进行排序，得到由所有卡口组成的一条总轨迹；根据所述目标车辆在各卡口的经过时间点，确定所述目标车辆在各相邻卡口之间的实际通行时长，确定实际通行时长大于预先存储的最大通行时长的各相邻卡口；在确定出的各相邻卡口之间的位置，对所述总轨迹进行分段，得到所述目标车辆对应的多条轨迹。可选的，所述在确定出的各相邻卡口之间的位置，对所述总轨迹进行分段，得到所述目标车辆对应的多条轨迹，包括：在确定出的各相邻卡口之间的位置，对所述总轨迹进行分段，得到多条轨迹；将得到的多条轨迹中包括的卡口数目大于第二预设数目阈值的轨迹，确定为所述目标车辆对应的多条轨迹。第二方面，提供了一种确定套牌车辆的装置，所述装置包括：第一获取模块，用于获取目标车牌号码所在的目标车辆在预设历史时段内经过的各卡口，以及在各卡口的经过时间点；第二获取模块，用于获取每个卡口在对应的经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合；确定模块，用于在获取到的所有驾驶者终端标识集合中，确定出现次数满足预设次数条件的目标驾驶者终端标识，并将所述目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识；判定模块，用于如果所述目标驾驶者终端标识包括第一驾驶者终端标识和第二驾驶者终端标识，且采集第一驾驶者终端标识的各卡口和采集第二驾驶者终端标识的各卡口中相同的卡口的数目小于第一预设数目阈值，则判定所述目标车牌号码所在的目标车辆中存在套牌车辆。可选的，所述驾驶者终端标识包括驾驶者的移动终端的媒体访问控制MAC地址。可选的，所述确定模块，用于：根据所述目标车辆在各卡口的经过时间点，以及预先存储的各相邻卡口之间的最大通行时长，确定所述目标车辆对应的多条轨迹，其中，每条轨迹由至少一个卡口组成；对于每条轨迹，确定所述轨迹包括的每个卡口在对应经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合，得到所述轨迹对应的驾驶者终端标识集合，统计所述轨迹对应的驾驶者终端标识集合中的各不同驾驶者终端标识分别对应的出现次数；将出现次数达到第一预设次数阈值的驾驶者终端标识，确定为与所述轨迹相对应的驾驶者终端标识；根据确定出的与各条轨迹相对应的驾驶者终端标识，确定与所述目标车牌号码相匹配的目标驾驶者终端标识。可选的，所述确定模块，用于：统计与各条轨迹相对应的所有驾驶者终端标识中的各不同驾驶者终端标识分别对应的出现次数；将出现次数达到第二预设次数阈值的目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识。可选的，所述确定模块，用于：按照所述目标车辆在各卡口的经过时间点由早至晚的顺序，对各卡口进行排序，得到由所有卡口组成的一条总轨迹；根据所述目标车辆在各卡口的经过时间点，确定所述目标车辆在各相邻卡口之间的实际通行时长，确定实际通行时长大于预先存储的最大通行时长的各相邻卡口；在确定出的各相邻卡口之间的位置，对所述总轨迹进行分段，得到所述目标车辆对应的多条轨迹。可选的，所确定模块，用于：在确定出的各相邻卡口之间的位置，对所述总轨迹进行分段，得到多条轨迹；将得到的多条轨迹中包括的卡口数目大于第二预设数目阈值的轨迹，确定为所述目标车辆对应的多条轨迹。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术实施例中，服务器可以根据目标车牌号码所在的目标车辆在预设历史时段内经过的各卡口、在各卡口的经过时间点，以及每个卡口在对应的经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合，确定与目标车牌号码相匹配的目标驾驶者终端标识，进而，可以根据确定出的目标驾驶者终端标识的特性判定目标车牌号码所在的目标车辆中是否存在套牌车辆，具体的，如果目标驾驶者终端标识包括第一驾驶者终端标识和第二驾驶者终端标识，且采集第一驾驶者终端标识的各卡口和采集第二驾驶者终端标识的各卡口中相同的卡口的数目小于第一预设数目阈值，则判定目标车牌号码所在的目标车辆中存在套牌车辆。这样，服务器可以根据历史数据判定出可能存在套牌车辆的车牌号码，进而，交通管理人员可以对确定出的车牌号码所在的车辆进行检查，无需对行驶在道路上的所有车辆进行拦截，从而，可以提高确定套牌车辆的效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种确定套牌车辆的方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标车牌号码所在的目标车辆在预设历史时段内经过的各卡口，以及在各卡口的经过时间点；获取每个卡口在对应的经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合；在获取到的所有驾驶者终端标识集合中，确定出现次数满足预设次数条件的目标驾驶者终端标识，并将所述目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识；如果所述目标驾驶者终端标识包括第一驾驶者终端标识和第二驾驶者终端标识，且采集第一驾驶者终端标识的各卡口和采集第二驾驶者终端标识的各卡口中相同的卡口的数目小于第一预设数目阈值，则判定所述目标车牌号码所在的目标车辆中存在套牌车辆。

【技术特征摘要】
1.一种确定套牌车辆的方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标车牌号码所在的目标车辆在预设历史时段内经过的各卡口，以及在各卡口的经过时间点；获取每个卡口在对应的经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合；在获取到的所有驾驶者终端标识集合中，确定出现次数满足预设次数条件的目标驾驶者终端标识，并将所述目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识；如果所述目标驾驶者终端标识包括第一驾驶者终端标识和第二驾驶者终端标识，且采集第一驾驶者终端标识的各卡口和采集第二驾驶者终端标识的各卡口中相同的卡口的数目小于第一预设数目阈值，则判定所述目标车牌号码所在的目标车辆中存在套牌车辆。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶者终端标识包括驾驶者的移动终端的媒体访问控制MAC地址。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在获取到的所有驾驶者终端标识集合中，确定出现次数满足预设次数条件的目标驾驶者终端标识，并将所述目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识，包括：根据所述目标车辆在各卡口的经过时间点，以及预先存储的各相邻卡口之间的最大通行时长，确定所述目标车辆对应的多条轨迹，其中，每条轨迹由至少一个卡口组成；对于每条轨迹，确定所述轨迹包括的每个卡口在对应经过时间点采集到的驾驶者终端标识集合，得到所述轨迹对应的驾驶者终端标识集合，统计所述轨迹对应的驾驶者终端标识集合中的各不同驾驶者终端标识分别对应的出现次数；将出现次数达到第一预设次数阈值的驾驶者终端标识，确定为与所述轨迹相对应的驾驶者终端标识；根据确定出的与各条轨迹相对应的驾驶者终端标识，确定与所述目标车牌号码相匹配的目标驾驶者终端标识。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据确定出的与各条轨迹相对应的驾驶者终端标识，确定与所述目标车牌号码相匹配的目标驾驶者终端标识，包括：统计与各条轨迹相对应的所有驾驶者终端标识中的各不同驾驶者终端标识分别对应的出现次数；将出现次数达到第二预设次数阈值的目标驾驶者终端标识确定为与所述目标车牌号码相匹配的驾驶者终端标识。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆在各卡口的经过时间点，以及预先存储的各相邻卡口之间的最大通行时长，确定所述目标车辆对应的多条轨迹，包括：按照所述目标车辆在各卡口的经过时间点由早至晚的顺序，对各卡口进行排序，得到由所有卡口组成的一条总轨迹；根据所述目标车辆在各卡口的经过时间点，确定所述目标车辆在各相邻卡口之间的实际通行时长，确定实际通行时长大于预先存储的最大通行时长的各相邻卡口；在确定出的各相邻卡口之间的位置，对所述总轨迹进行分段，得到所述目标车辆对应的多条轨迹。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述在确定出的各相邻卡口之间的位置，对所述总轨迹进行分段，得到所述目标车辆对应的多条...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵良开，郑翔，万敏，
申请(专利权)人：杭州海康威视数字技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33