时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法技术

本发明专利技术公开了一种时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法，通过收集、整理地铁自动售票系统AFC运营客流数据，并将运营客流数据分配至轨道交通的网络中，得到网络中所有线路的基于分钟的时变客流OD数据作为本发明专利技术的输入，并将时变客流OD数据与现行的列车运行图进行匹配，判断匹配状态，分析出拥挤区间、虚糜区间，修改运行图编制参数，调整、更新列车运行图。本发明专利技术从本质上说明时变客流需求与列车供给之间的耦合匹配关系，解决超拥挤情况下城市轨道交通中的运营管理难题，缩减出行乘客在乘车站的等待时间。所编制的系统能够为城市轨道交通运营公司的日常运营管理提供决策方案，从而提升运营服务质量和管理水平。

【技术实现步骤摘要】
时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法
本专利技术设计城市轨道交通
，具体的说是一种时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法。
技术介绍
随着我国经济水平的提高，城市化、机动化的进程也日益加快，城市轨道交通以其运量大、运行速度快、占地面积小、节能环保的特点，成为缓解城区交通拥堵的重要措施。轨道交通中列车的运行是以时刻表为基础的，时刻表承担着城市轨道交通系统中组织与调整的职能，具有重要作用。时变客流是由于客流到达的随机性而表现出的一段时间内客流到达的不均衡性和时间依赖性。均衡客流是在一定时间段内，假定客流的到达是均匀的，即每一时间间隔内，客流的到达人数相等。显然，均衡客流与城市轨道交通中客流规律不符，但在大多数的研究和应用中，为了简化问题，降低求解规模，都假定客流均衡。因此，时变客流与均衡客流相比，更加符合城市轨道客流变化规律，也更能体现出客流的到达随机性和不均衡性。中国专利CN106672027A公开了《一种城市轨道交通ATS节能时刻表编制方法》，从降低能耗的角度提出了一种编制列车时刻表的方法，并利用遗传算法对提出的方法进行了计算。中国专利CN101388本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、输入时变客流数据收集地铁自动售票系统AFC原始运营客流数据，包括每个进站乘客的进站名称、出站名称、进站时间和出站时间信息；并且缩减、整理其中的无效数据；将整理后的地铁自动售票系统AFC数据通过客流分配算法分配至整个城市轨道交通网络，可得到网络中所有线路的基于分钟的时变客流OD数据，作为时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法的输入；步骤2、供需匹配将输入的基于分钟的时变客流OD数据与现行的列车运行图进行匹配，匹配方式分为按时段匹配和按运行线匹配；步骤3、判断匹配状态：根据供需匹配结果统计分析，得...

【技术特征摘要】
1.一种时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、输入时变客流数据收集地铁自动售票系统AFC原始运营客流数据，包括每个进站乘客的进站名称、出站名称、进站时间和出站时间信息；并且缩减、整理其中的无效数据；将整理后的地铁自动售票系统AFC数据通过客流分配算法分配至整个城市轨道交通网络，可得到网络中所有线路的基于分钟的时变客流OD数据，作为时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法的输入；步骤2、供需匹配将输入的基于分钟的时变客流OD数据与现行的列车运行图进行匹配，匹配方式分为按时段匹配和按运行线匹配；步骤3、判断匹配状态：根据供需匹配结果统计分析，得出匹配状态：（1）拥挤区间占比过高，表明列车供给严重不足，建议增加列车运行线或增加运行车底数，以改善拥挤情况；（2）虚糜区间占比过高，表明列车能力利用虚糜，建议减少列车运行线或者减少运用车底数；（3）拥挤区间和虚糜区间占比在合理的范围内，表明现行运行图与实时时变客流需求匹配，不需改变现行列车运行图；步骤4、调整列车运行图（1）修改运行图编制参数，编制参数包括线路运营信息、车站区间信息及设备信息；（2）重新生成列车运行图：利用列车运行图编制算法和修改后的运行图参数，重新铺画生成列车运行图；步骤5、将重新生成的列车运行图保存，并更新现行的列车运行图；步骤6、本算法结束，输出列车运行图。2.根据权利要求1所述的时变客流驱动的城市轨道交通客流匹配与时刻表调整方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛惠民，田小鹏，高如虎，刘应东，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：发明
国别省市：甘肃,62