手车式开关预试集成转接头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种手车式开关预试集成转接头装置，涉及发配电、供用电技术领域，包括航空插头、三芯航空插头和设有数显电阻表，所述航空插头通过第一按钮和第二按钮的常闭触点分别与所述三芯航空插头的三芯连接，所述航空插头通过第一按钮和第二按钮的常开触点分别与所述数显电阻表连接。本实用新型专利技术可以解决误做试验，从而损坏设备，工作人员有触电风险的问题。

【技术实现步骤摘要】
手车式开关预试集成转接头装置
本技术涉及发配电、供用电
，尤其是一种用于开关预试仪器与手车式开关间快速连接的集成有分、合闸线圈电阻测量功能的装置。
技术介绍
手车式开关是电力系统中最广泛使用的电力系统一次开关设备之一，在手车式开关预试工作中，原有的测试仪器有三个测试线插头，由于设计原因，航空插头插针比较密集，给试验工作带来了如下不便：一、在测试时需由工作人员手持插头一一与之对接，密集的插针在对接试验仪器测试线插头时容易弄错位置，误做试验，有设备损坏的风险；二、是用试验仪器插头的测试线插头对接插针时不容易对准，同时以手扶持仪器插头有人员触电的风险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种手车式开关预试集成转接头装置，它可以解决误做试验，损坏设备，工作人员有触电风险的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种手车式开关预试集成转接头装置，包括航空插头、三芯航空插头和设有直流电源的数显电阻表，所述航空插头通过第一按钮和第二按钮的常闭触点分别与所述三芯航空插头的三芯连接，所述航空插头通过第一按钮（S1）和第二按钮（S2）的常开触点分别与所述数显电阻表连接。上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述航空插头为JZ-58型航空插头。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：1、由于本技术的航空插头为母插头，采用航空插头的母插头与手车开关航空插头的公插头直接对接，可方便、快速连接，采用三芯航空插头与开关预试仪器插头对接，可方便、快速接入，提高了工作效率，降低了工作风险，接线准确可靠，操作简单；2、本技术设置有两个按钮，通过这两个按钮，可以直接测试手车开关的合闸电阻值和分闸电阻值，提高了工作效率。附图说明图1是本技术的接线示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步详述：图1所示的手车式开关预试集成转接头装置，包括航空插头H1的母插头、三芯航空插头X1和设有直流电源DC的数显电阻表C1，航空插头H1通过第一按钮S1和第二按钮S2的常闭触点分别与三芯航空插头X1的三芯连接，航空插头H1通过第一按钮S1和第二按钮S2的常开触点分别与数显电阻表C1连接。本技术中，航空插头H为JZ-58型航空插头。使用时将三芯航空插头X1接至测试仪的对应接口，将JZ-58型航空插头H1的母插头接至小车开关航空插座处的公插头即可完成连接。此时装置为可进行开关动作试验状态；在没有按下按钮时，小车开关通过按钮与测试仪连接，当按下按钮时，小车开关与测试仪断开连接，此时，小车开关通过按钮与数显电阻表C1连接。测量电阻方法：1、测合闸电阻：在被测试的小车开关处于合闸回路接通的状态时（此时一般对应为手车开关的分闸已储能状态），按下第一按钮S1，保持片刻，合闸电阻值即可显示于数显电阻表C1，松开第一按钮S1恢复原状。2、测分闸电阻：在被测试的小车开关处于分闸回路接通状态时（此时一般对应为手车的合闸状态），按下第二按钮S2，保持片刻，分闸电阻值即可显示在数显电阻表C1上，松开第二按钮S2恢复原状。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手车式开关预试集成转接头装置，包括航空插头（H1）的母插头、三芯航空插头（X1）和设有直流电源的数显电阻表（C1），其特征在于：所述航空插头（H1）通过第一按钮（S1）和第二按钮（S2）的常闭触点分别与所述三芯航空插头（X1）的三芯连接，所述航空插头（H1）通过第一按钮（S1）和第二按钮（S2）的常开触点分别与所述数显电阻表（C1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种手车式开关预试集成转接头装置，包括航空插头（H1）的母插头、三芯航空插头（X1）和设有直流电源的数显电阻表（C1），其特征在于：所述航空插头（H1）通过第一按钮（S1）和第二按钮（S2）的常闭触点分别与所述三芯航空插头（...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆洪，高磊，黄宇，韦富方，杨柳青，欧阳进，陈炜智，李毅，杨鑫源，廖建波，
申请(专利权)人：广西电网有限责任公司柳州供电局，
类型：新型
国别省市：广西,45