监测发动机DPF再生完成的方法和电子控制单元技术

本申请公开了一种监测DPF再生完成的方法，因在DPF再生过程中，颗粒排放物的燃烧会导致DPF下游温度升高，若DPF内存在颗粒排放物时，DPF下游温度会升高，若DPF再生完成，DPF下游温度会趋于稳定，因此，可以监测DPF下游的温度，当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。如此，该方法在DPF再生之前无需估算DPF内的颗粒排放物的量，可以节省大量的估算颗粒排放物的量的工作。而且，该方法可以很及时地监测到DPF再生完成的时刻，不会为了保证DPF再生完成，过长地延长DPF再生的时间，从而不会导致燃油的过多浪费。本申请还公开了一种电子控制单元。

【技术实现步骤摘要】
监测发动机DPF再生完成的方法和电子控制单元
本申请涉及发动机尾气处理
，尤其涉及一种监测发动机DPF再生完成的方法和电子控制单元。
技术介绍
DPF(DieselParticulateFilter，柴油颗粒捕集器)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它在尾气中的颗粒排放物质进入大气之前将其捕捉。柴油发动机的污染主要来自三个方面：微粒排放物质、碳氢化合物、氮氧化合物和硫。其中微粒排放物质大部分是碳和碳化物的微小颗粒所组成的。DPF是发动机后处理系统中的用来处理颗粒排放物的装置，但是当颗粒排放物积累到一定水平后需要进行再生，将它燃烧后，以对人体无害的二氧化碳的形式排到大气中。DPF的再生指的是利用外界能量来提高DPF内的温度，使微粒着火燃烧，从而达到去除DPF内的颗粒排放物的目的。当DPF需要再生时，通过控制器来打开安装于DOC(DieselOxidationCatalyst，柴油氧化型催化器)前的喷油器喷入柴油，使DPF内的温度达到一定温度，沉积的颗粒排放物就会氧化燃烧，把DPF捕集的颗粒通过燃烧烧掉。在DPF再生过程中，需要监测DPF再生是否完成。现有的监测DPF再生是否完成的方法一般是先根据发动机工况估算DPF内的颗粒排放物的量，然后根据该估算得到的DPF内的颗粒排放物的量向DPF内喷入所需的柴油来燃烧沉积在DPF内的颗粒物。因此，现有的监测DPF再生是否完成的方法需要估算DPF内的颗粒排放物的量，而为了精准地估算DPF内的颗粒排放物的量需要依托于精确的物理模型计算或数据标定，需耗费大量的工作。此外，当车辆更换的DPF为已经使用过的DPF时，此时，无法估算到该已经使用过的DPF内的颗粒排放物，在这种情况下，为了能够保证该已经使用过的DPF完成再生，需要采用较长的再生时间来保证DPF再生完成，如此，很有可能延长DPF再生的时间，从而导致燃油的过多浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了一种监测DPF再生完成的方法和电子控制单元，以解决上述技术问题。为了解决上述技术问题，本申请采用了如下技术方案：一种监测DPF再生完成的方法，包括：接收DPF再生请求；根据所述DPF再生请求启动DPF再生过程；监测DPF再生过程中的DPF下游温度；当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。可选地，所述根据所述DPF再生请求启动DPF再生过程后，还包括：监测DPF再生过程中的DPF上游温度，其中，所述DPF上游温度随着所述DPF再生过程的持续趋于稳定。可选地，所述DPF下游温度达到稳定时的温度低于所述DPF上游温度达到稳定时的温度。可选地，所述DPF下游温度达到稳定时的温度与所述DPF上游温度达到稳定时的温度的温度差与所述DPF的类型以及DPF的保温措施相关。可选地，所述当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成，具体包括：当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，将所述预设时间段的终止时刻确定为DPF再生完成的时刻。一种电子控制单元，所述电子控制单元包括：接收单元，用于接收DPF再生请求；启动单元，用于根据所述DPF再生请求启动DPF再生过程；监测单元，用于监测DPF再生过程中的DPF下游温度；确定单元，用于当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。可选地，所述监测单元还用于：监测DPF再生过程中的DPF上游温度，其中，所述DPF上游温度随着所述DPF再生过程的持续趋于稳定。可选地，所述DPF下游温度达到稳定时的温度低于所述DPF上游温度达到稳定时的温度。可选地，所述DPF下游温度达到稳定时的温度与所述DPF上游温度达到稳定时的温度的温度差与所述DPF的类型以及DPF的保温措施相关。可选地，所述确定单元具体用于：当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，将所述预设时间段的终止时刻确定为DPF再生完成的时刻。相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：因在DPF再生过程中，颗粒排放物的燃烧会导致DPF下游温度升高，若DPF内存在颗粒排放物时，DPF下游温度会升高，若DPF再生完成，DPF下游温度会趋于稳定。基于该原理，本申请实施例提供的监测DPF再生完成的方法通过监测DPF下游的温度实现，并且当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。如此，该方法在DPF再生之前无需估算DPF内的颗粒排放物的量，如此可以节省大量的估算颗粒排放物的量的工作。此外，一旦DPF再生完成后，DPF下游的温度就不会发生变化，因此，利用监测DPF下游温度的方式来判断DPF再生是否完成，可以很及时地监测到DPF再生完成的时刻，而不会为了保证DPF再生完成，过长地延长DPF再生的时间，从而不会导致燃油的过多浪费。附图说明图1所示为本申请实施例提供的一种监测DPF再生完成的方法的流程图；图2所示为一种DPF下游温度在DPF再生过程中的变化趋势图；图3所示为本申请实施例提供的一种DPF上游温度和DPF下游温度变化趋势图；图4所示为本申请实施例提供的一种监测DPF再生完成的方法的流程图；图5所示为本申请实施例提供的一种电子控制单元的结构示意图。具体实施方式为使本申请的专利技术目的、技术方案和技术效果更加清楚、完整，下面结合附图详细描述本申请的具体实施方式。在介绍本申请的具体实施方式之前，首先介绍一下DPF。DPF是发动机后处理系统中的用来处理颗粒排放物的装置。当颗粒排放物积累到一定水平后需要进行再生，将它燃烧后，以对人体无害的二氧化碳的形式排到大气中。DPF的再生指的是利用外界能量来提高DPF内的温度，使微粒着火燃烧，从而达到去除DPF内的颗粒排放物的目的。DPF有主动再生和被动再生两种方法：主动再生指的是利用外界能量来提高DPF内的温度，使微粒着火燃烧。本申请针对的是主动再生。当DPF前后压差传感器检测到DPF前后的背压过大时，认为已达到DPF所能承载的最大碳载量，此时如果发动机排气温度较低，就需要通过一些措施提高排气温度以满足DPF主动再生喷油的最低温度要求。在DPF再生过程中，如果再生时间较短，可以导致微粒未完全燃烧即排放到大气产生颗粒排放物污染，如果再生时间较长，可以导致额外的燃油浪费。为此，需要对再生是否完成进行监控。传统的监测DPF再生是否完成的方法，是依托于精确的物理模型计算或数据标定，估算DPF内的颗粒排放物的量，也即碳载量，根据碳载量计算出燃烧过程所需要的油耗，当给定数量的燃油耗尽，可以视为再生完成，从而实现对再生完成的监测。然而，这种方法需要耗费大量的工作，并且当车辆更换的DPF为已经使用过的DPF时，此时，无法估算到该已经使用过的DPF内的颗粒排放物，在这种情况下，为了能够保证已经使用过的DPF完成再生，需要采用较长的再生时间来保证DPF再生完成，可以导致燃油浪费。有鉴于此，本申请实施例提供了一种监测DPF再生是否完成的方法，由于在DPF再生过程中，颗粒排放物的燃烧会导致DPF下游温度升高，若DPF内存在颗粒排放物时，DPF下游温度会升高，若DPF再生完成，也即颗粒排放物燃烧殆尽，DPF下游温度会趋于稳定，因此，可以对DPF下游温度进行监测，当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种监测DPF再生完成的方法，其特征在于，包括：接收DPF再生请求；根据所述DPF再生请求启动DPF再生过程；监测DPF再生过程中的DPF下游温度；当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。

【技术特征摘要】
1.一种监测DPF再生完成的方法，其特征在于，包括：接收DPF再生请求；根据所述DPF再生请求启动DPF再生过程；监测DPF再生过程中的DPF下游温度；当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述DPF再生请求启动DPF再生过程后，还包括：监测DPF再生过程中的DPF上游温度，其中，所述DPF上游温度随着所述DPF再生过程的持续趋于稳定。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述DPF下游温度达到稳定时的温度低于所述DPF上游温度达到稳定时的温度。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述DPF下游温度达到稳定时的温度与所述DPF上游温度达到稳定时的温度的温度差与所述DPF的类型以及DPF的保温措施相关。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成，具体包括：当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，将所述预设时间段的终止时刻确定为DPF再生完成的时刻。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙晓，王金平，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37