一种日间行车灯控制器总成制造技术

一种日间行车灯控制器总成，设计简单、合理，通过在单片机上增设频率PWM信号采集控制电路、开关电平信号采集控制电路和A/D模块电路，对整车各模拟信号和数字信号进行有效诊断，同时也可以根据所需的逻辑要求(1、车辆启动要求日行灯亮2、车辆开小灯、近光、远光时左右日行灯要求要都灭3、开左转向时左日行灯灭，开右转向时右日行灯灭)来控制单片机，来满足不同的控制需求。

【技术实现步骤摘要】
一种日间行车灯控制器总成
本技术涉及机械制造领域，特别是一种日间行车灯控制器总成。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，车辆也越来越多，国家对汽车安全这项提出了更高的要求，其中有一项就是日间行车灯，目前欧洲国家已经强制要求安装日间行车灯，我国现在也在逐步的普及。日间行车灯的作用：1、能提高车辆行驶过程中的辨识度，减少事故的发生；2、能够大幅度的提升车辆的颜值，使车辆美观、大气、上档次；由于目前大部分车型并未安装日间行车灯，无法满足现在的安全需求和外观需求。由于要安装日行灯必定要安装日行灯控制器来控制日行灯亮与灭的逻辑关系，因此日行灯控制器总成是必不可少的。
技术实现思路
本技术所需要解决的问题是：现有的汽车大部分没有安装日行灯，也有部分安装了日行灯的却是用继电器来控制，控制方式单一，因此无法满足现有功能要求；进而提供一种日间行车灯控制器总成。为解决上述技术问题，本技术使用如下方法实现：一种日间行车灯控制器总成，包括单片机(1)，所述单片机(1)包括电源管理电路(2)、A/D模块电路(3)、PWM模块电路(4)、I/O端口模块电路(5)、电源电路(6)、过流过压保护电路(7)、频率PWM信号采集控制电路(8)、开关电平信号采集控制电路(9)和功率输出控制电路(10)；所述单片机(1)通过所述电源管理电路(2)连接所述电源电路(6)，通过所述A/D模块电路(3)连接所述过流过压保护电路(7)，通过所述PWM模块电路(4)连接所述频率PWM信号采集控制电路(8)，通过所述I/O端口模块电路(5)连接所述开关电平信号采集控制电路(9)，通过所述单片机(1)连接功率输出控制电路(10)；同时，所述单片机(1)通过所述频率PWM信号采集控制电路(8)连接有多个模拟信号端子，通过所述开关电平信号采集控制电路(9)连接有多个开关信号端子，通过所述功率输出控制电路(10)连接有多个输出端子；其中，所述模拟信号端子具体包括车速传感器信号端子，转速传感器信号端子；所述开关信号端子具体包括左转向信号端子、右转向信号端子、近光灯信号端子、远光灯信号端子、后雾灯信号端子、驻车制动信号端子；所述输出端子具体包括日行灯输出端子和角灯输出端子。本技术积极效果：本装置从外观上说小巧、精致，占用空间不大可以安装到较小安装位；从功能上说由于采用的是单片机控制的方式，可以根据所需的逻辑要求(1、车辆启动要求日行灯亮2、车辆开小灯、近光、远光时左右日行灯要求要都灭3、开左转向时左日行灯灭，开右转向时右日行灯灭等)，来满足不同的控制需求。附图说明图1为本技术日间行车灯控制器总成的外观图。图2为本技术日间行车灯控制器总成的结构框图。图3为本技术日间行车灯控制器总成的实施图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图3所示，本技术所述的一种日间行车灯控制器总成，包括S9S12HA32单片机1，S9S12HA32单片机1集成有多个控制电路，具体包括电源管理电路2、A/D模块电路3、PWM模块电路4、I/O端口模块电路5、电源电路6、过流过压保护电路7、频率PWM信号采集控制电路8、开关电平信号采集控制电路9和功率输出控制电路10。该S9S12HA32单片机1通过电源管理电路2连接电源电路6，通过A/D模块电路3连接过流过压保护电路7，通过PWM模块电路4连接频率PWM信号采集控制电路8，通过I/O端口模块电路5连接开关电平信号采集控制电路9，通过单片机1连接功率输出控制电路10；同时，S9S12HA32单片机1通过频率PWM信号采集控制电路8连接有多个模拟信号端子，通过开关电平信号采集控制电路9连接有多个开关信号端子，通过功率输出控制电路10连接有多个输出端子。其中，该模拟信号端子具体包括有车速传感器信号端子，转速传感器信号端子；该数开关信号端子具体包括左转向信号端子、右转向信号端子、近光灯信号端子、远光灯信号端子、后雾灯信号端子、驻车制动信号端子等；该输出端子具体包括日行灯输出端子和角灯输出端子。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种日间行车灯控制器总成，其特征在于，包括单片机(1)，所述单片机(1)包括电源管理电路(2)、A/D模块电路(3)、PWM模块电路(4)、I/O端口模块电路(5)、电源电路(6)、过流过压保护电路(7)、频率PWM信号采集控制电路(8)、开关电平信号采集控制电路(9)和功率输出控制电路(10)；所述单片机(1)通过所述电源管理电路(2)连接所述电源电路(6)，通过所述A/D模块电路(3)连接所述过流过压保护电路(7)，通过所述PWM模块电路(4)连接所述频率PWM信号采集控制电路(8)，通过所述I/O端口模块电路(5)连接所述开关电平信号采集控制电路(9)，通过所述单片机(1)连接功率输出控制电路(10)；同时，所述单片机(1)通过所述频率PWM信号采集控制电路(8)连接有多个模拟信号端子，通过所述开关电平信号采集控制电路(9)连接有多个开关信号端子，通过所述功率输出控制电路(10)连接有多个输出端子；其中，所述模拟信号端子具体包括车速传感器信号端子，转速传感器信号端子；所述开关信号端子具体包括左转向信号端子、右转向信号端子、近光灯信号端子、远光灯信号端子、后雾灯信号端子、驻车制动信号端子；所述输出端子具体包括日行灯输出端子和角灯输出端子。...

【技术特征摘要】
1.一种日间行车灯控制器总成，其特征在于，包括单片机(1)，所述单片机(1)包括电源管理电路(2)、A/D模块电路(3)、PWM模块电路(4)、I/O端口模块电路(5)、电源电路(6)、过流过压保护电路(7)、频率PWM信号采集控制电路(8)、开关电平信号采集控制电路(9)和功率输出控制电路(10)；所述单片机(1)通过所述电源管理电路(2)连接所述电源电路(6)，通过所述A/D模块电路(3)连接所述过流过压保护电路(7)，通过所述PWM模块电路(4)连接所述频率PWM信号采集控制电路(8)，通过所述I/O端口模块电路(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田波波，陈振，陈建光，
申请(专利权)人：湖北群泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42