一种自润滑曲柄滑块结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自润滑曲柄滑块结构，包括连杆、曲轴和活塞；所述曲轴通过连杆带动活塞在固定轨道内做往复运动；所述连杆包括第一轴孔、第二轴孔、润滑油腔、通气孔、第一通道和第二通道；所述连杆通过轴孔直接与曲轴及活塞配合；所述润滑油腔通过通气孔与连杆外部连通；所述润滑油腔通过第一通道与第一轴孔连通；所述润滑油腔通过第二通道与第二轴孔连通；该机构通过相对于曲轴中心转轴对称设置的活塞，有效抵消了机构本身的部分大惯性；连杆的轴孔采用无轴承结构，避免了高速运行下连杆轴承易损坏的问题；同时连杆内设置有润滑油腔，通过机构运行时的惯性将润滑油通过第一通道和第二通道输送到轴孔内，实现了机构自润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种自润滑曲柄滑块结构
本技术涉及传动结构领域，尤其涉及一种自润滑曲柄滑块结构。
技术介绍
曲柄滑块结构被广泛应用在自动送料机、冲床、内燃机、空气压缩机和振动机等生产设备中，是一种非常重要的机械结构。但目前主流的机曲柄滑块结构的缺点也很明显，即在高频运行时受本身惯性影响较大，导致动力输出的稳定性差，无法满足一些精密设备的动力输出波形误差要求。因此就需要一种可以胜任高频运转并保持动力输出精度的曲柄滑块机构。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种自润滑曲柄滑块结构，能够在高运行中有效克服机构自身惯性，实现自主润滑，保持动力输出精度。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种自润滑曲柄滑块结构，包括连杆、曲轴和活塞；所述曲轴通过连杆带动活塞在固定轨道内做往复运动；所述连杆包括第一轴孔、第二轴孔、润滑油腔、通气孔、第一通道和第二通道；所述连杆通过第一轴孔直接与曲轴配合，通过第二轴孔直接与活塞配合，可以避免采用轴承结构的情况下在设备高速运转下易损坏的问题；所述润滑油腔通过通气孔与连杆外部连通，可以保持润滑油腔内气压时刻与外部平衡，使润滑油可以从第一通道和第二通道流出；所述润滑油腔通过第一通道与第一轴孔连通；所述润滑油腔通过第二通道与第二轴孔连通。进一步地，所述活塞在曲轴的转轴两侧对称分布，这样当机构运行时两活塞运动方向相反，可以有效抵消掉机构本身的惯性，使输出动力更加稳定。进一步地，所述通气孔位于连杆的中段顶部；连杆中段的运动幅度相对最小，不易发生润滑油从通气孔流出的现象；开设在顶端可以避免润滑油在重力作用下从通气孔流出。进一步地，所述第一通道出口位于第一轴孔靠外一侧的斜上方；所述第二通道的出口位于第二轴孔的靠内一侧；这样可以实现连杆运行时第一轴孔和第二轴孔润滑液交替补给，有效控制润滑油的补给量，有利于整体机构平稳运行。有益效果：本技术的一种自润滑曲柄滑块结构，通过相对于曲轴中心转轴对称设置的活塞，有效抵消了机构本身的部分大惯性；连杆的轴孔采用无轴承结构，避免了高速运行下连杆轴承易损坏的问题，同时连杆内设置有润滑油腔，通过机构运行时的惯性将润滑油通过第一通道和第二通道输送到轴孔内，避免了连杆与曲轴、活塞配合处因高速频繁摩擦而损坏，实现了机构的自润滑。附图说明附图1为曲轴滑块结构示意图；附图2为连杆剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图所示的一种自润滑曲柄滑块结构，包括连杆1、曲轴2和活塞3；所述曲轴2通过连杆1带动活塞3在固定轨道内做往复运动；所述连杆包括第一轴孔11、第二轴孔12、润滑油腔13、通气孔14、第一通道15和第二通道16；所述连杆1通过第一轴孔11直接与曲轴2配合，通过第二轴孔12直接与活塞3配合，可以避免采用轴承结构的情况下在设备高速运转下易损坏的问题；所述润滑油腔13通过通气孔14与连杆1外部连通，可以保持润滑油腔13内气压时刻与外部平衡，使润滑油可以从第一通道15和第二通道16流出；所述润滑油腔13通过第一通道15与第一轴孔11连通；所述润滑油腔13通过第二通道16与第二轴孔12连通。所述活塞3在曲轴2的转轴两侧对称分布，这样当机构运行时两活塞3运动方向相反，可以有效抵消掉机构本身的惯性，使输出动力更加稳定。所述通气孔14位于连杆1的中段顶部；连杆1中段的运动幅度相对最小，不易发生润滑油从通气孔14流出的现象；开设在顶端可以避免润滑油在重力作用下从通气孔14流出。所述第一通道15出口位于第一轴孔11靠外一侧的斜上方；所述第二通道16的出口位于第二轴孔12的靠内一侧；这样可以实现连杆1运行时第一轴孔11和第二轴孔12的润滑液交替补给，有效控制润滑油的补给量，有利于整体机构平稳运行。具体实施例：实施例一：连杆1朝远离曲轴2的方向运动曲轴2与连杆1的第一轴孔11为间隙配合，活塞3与当连杆1的第二轴孔12也为间隙配合。当连杆1朝远离曲轴2的方向运动时，曲轴2紧贴第一轴孔11靠里一侧，从而露出第一通道15出口；同时活塞3紧贴第二轴孔12靠里一侧，从而堵住第二通道16出口。此时润滑油腔13中的润滑油会随惯性从第一通道15流出，填充第一轴孔11与曲轴2之间的间隙。实施案例二：连杆1朝靠近曲轴2的方向运动当连杆1朝靠近曲轴2的方向运动时，曲轴2紧贴第一轴孔11靠外一侧，从而堵住第一通道15出口；同时活塞3紧贴第二轴孔12靠外一侧，从而露出第二通道16出口。此时润滑油腔13中的润滑油会随惯性从第二通道16流出，填充第二轴孔12与活塞3之间的间隙。本技术所述的方案，能够实现机构运行过程中对第一轴孔11和第二轴孔12内润滑油交替稳定的补给；通过相对于曲轴2中心转轴对称设置的活塞3，有效抵消了机构本身的部分大惯性；连杆1的轴孔采用无轴承结构，避免了高速运行下连杆1轴承易损坏的问题，同时连杆1内设置有润滑油腔13，通过机构运行时的惯性将润滑油通过第一通道15和第二通道16输送到转轴内，避免了连杆1与曲轴2、活塞3配合处因高速频繁摩擦而损坏，实现了机构的自润滑。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自润滑曲柄滑块结构，其特征在于：包括连杆(1)、曲轴(2)和活塞(3)；所述曲轴(2)通过连杆(1)带动活塞(3)在固定轨道内做往复运动；所述连杆(1)包括第一轴孔(11)、第二轴孔(12)、润滑油腔(13)、通气孔(14)、第一通道(15)和第二通道(16)；所述连杆(1)通过第一轴孔(11)直接与曲轴(2)配合，通过第二轴孔(12)直接与活塞(3)配合；所述润滑油腔(13)通过通气孔(14)与连杆(1)外部连通；所述润滑油腔(13)通过第一通道(15)与第一轴孔(11)连通；所述润滑油腔(13)通过第二通道(16)与第二轴孔(12)连通。

【技术特征摘要】
1.一种自润滑曲柄滑块结构，其特征在于：包括连杆(1)、曲轴(2)和活塞(3)；所述曲轴(2)通过连杆(1)带动活塞(3)在固定轨道内做往复运动；所述连杆(1)包括第一轴孔(11)、第二轴孔(12)、润滑油腔(13)、通气孔(14)、第一通道(15)和第二通道(16)；所述连杆(1)通过第一轴孔(11)直接与曲轴(2)配合，通过第二轴孔(12)直接与活塞(3)配合；所述润滑油腔(13)通过通气孔(14)与连杆(1)外部连通；所述润滑油腔(13)通过第一通道(15)与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，马新厂，丁瑞敏，李锦涛，李文杰，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61