一种高铁用垃圾压缩筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁用垃圾压缩筒，包括压缩筒主体，所述压缩筒主体中间设有容纳腔，所述容纳腔的上方设有顶盖，所述容纳腔的内部中间设有驱动装置，所述驱动装置的左侧和右侧均设有支撑杆，所述容纳腔右侧外壁的上方设有推手，所述驱动装置的下方设有升降柱，所述升降柱的下方设有压板，所述压板的下方设有过滤网，所述过滤网的下方设有杀菌装置，所述杀菌装置的下方设有底座，所述容纳腔右侧外壁的下方设有排液口，所述压缩筒主体的底端设有滚轮装置。该高铁用垃圾压缩筒结构简单，使用方便，而且具有压缩垃圾的作用，扩大了垃圾桶容纳量。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁用垃圾压缩筒
本技术属于垃圾放置
，具体涉及一种高铁用垃圾压缩筒。
技术介绍
垃圾是不被需要或无用的固体、流体物质。在人口密集的大城市，垃圾处理是一个令人头痛的问题。常见的做法是收集后送往堆填区进行填埋处理，或是用焚化炉焚化。但两者均会制造环境保护的问题，而终止过度消费可进一步减轻堆填区饱和程度。堆填区中的垃圾处理不但会污染地下水和发出臭味，而且很多城市可供堆填的面积已越来越少。焚化则无可避免会产生有毒气体，危害生物体。多数的城市都在研究减少垃圾产生的方法，和鼓励资源回收。而高铁作为新型出门的交通工具，以其稳定，高度以及舒适性闻名于世界，但是保持高铁中干净舒适的环境需要对其内的垃圾进行定时清理，但是现有的高铁垃圾筒多只能放置小部分垃圾，所以需要高铁工作人员经常更换，浪费了大量的人力与物力，而且还有可能出现清理不及时导致垃圾溢出的状况，因此我们需要一款新型的高铁用垃圾压缩筒来解决上述问题，满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁用垃圾压缩筒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁用垃圾压缩筒，包括压缩筒主体，所述压缩筒主体中间设有容纳腔，所述容纳腔的上方设有顶盖，所述容纳腔的内部中间设有驱动装置，所述驱动装置的左侧和右侧均设有支撑杆，所述容纳腔右侧外壁的上方设有推手，所述驱动装置的下方设有升降柱，所述升降柱的下方设有压板，所述压板的下方设有过滤网，所述过滤网的下方设有杀菌装置，所述杀菌装置的下方设有底座，所述容纳腔右侧外壁的下方设有排液口，所述压缩筒主体的底端设有滚轮装置。优选的，所述顶盖的内部设有自动感应装置，且顶盖分为两部分，所述顶盖边缘与容纳腔开口部的凹槽相适配。优选的，所述驱动装置内部分为中心轴、内围元件和外围元件，所述升降柱内部设有齿链，所述压板与驱动装置通过升降柱内部齿链铰接。优选的，所述压板的上表面设有定位孔，所述定位孔内部设有减震体，所述升降柱表面也设有与压板定位孔孔径相同的定位孔。优选的，所述过滤网设置为格状或者孔状，所述过滤网的内部设有活性炭吸附层，且正好与过滤网的形状相适配。优选的，所述滚轮装置包括支撑柱和滚轮，所述支撑柱设置在滚轮装置的表面，所述滚轮设置在支撑柱的下方。本技术的技术效果和优点：该高铁用垃圾压缩筒结构简单，使用方便，顶盖采用自动感应装置使得放置与倾倒垃圾都比较方便；杀菌装置的设置便于清除垃圾的细菌；而压板的设置便于压缩垃圾，使垃圾桶内存放更多的垃圾。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的滚轮装置的结构示意图。图中：1、压缩筒主体；2、容纳腔；3、顶盖；4、驱动装置；5、支撑杆；6、推手；7、升降柱；8、压板；9、过滤网；10、杀菌装置；11、底座；12、排液口；13、滚轮装置；131、支撑柱；132、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1、图2和图3所示的一种高铁用垃圾压缩筒，包括压缩筒主体1，所述压缩筒主体1中间设有容纳腔2，所述容纳腔2的上方设有顶盖3，所述容纳腔2的内部中间设有驱动装置4，所述驱动装置4的左侧和右侧均设有支撑杆5，所述容纳腔2右侧外壁的上方设有推手6，所述驱动装置4的下方设有升降柱7，所述升降柱7的下方设有压板8，所述压板8的下方设有过滤网9，所述过滤网9的下方设有杀菌装置10，所述杀菌装置10的下方设有底座11，所述容纳腔2右侧外壁的下方设有排液口12，所述压缩筒主体1的底端设有滚轮装置13。具体地，所述顶盖3的内部设有自动感应装置，且顶盖3分为两部分，所述顶盖3边缘与容纳腔2开口部的凹槽相适配。具体地，所述驱动装置4内部分为中心轴、内围元件和外围元件，所述升降柱7内部设有齿链，所述压板8与驱动装置4通过升降柱7内部齿链铰接。具体地，所述压板8的上表面设有定位孔，所述定位孔内部设有减震体，所述升降柱7表面也设有与压板8定位孔孔径相同的定位孔。具体地，所述过滤网9设置为格状或者孔状，所述过滤网9的内部设有活性炭吸附层，且正好与过滤网9的形状相适配。具体地，所述滚轮装置13包括支撑柱131和滚轮132，所述支撑柱131设置在滚轮装置13的表面，所述滚轮132设置在支撑柱131的下方。工作原理：该高铁用垃圾压缩筒在使用过程中，首先是顶盖3感应垃圾的存在，然后顶盖3打开，垃圾倒入容纳腔2，当垃圾堆放到一定高度时，压板开始压缩垃圾，液体通过过滤网9然后经过杀菌装置10的杀毒作用，排放的外界中，而容纳腔2的则可以继续堆放垃圾。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁用垃圾压缩筒，包括压缩筒主体(1)，其特征在于：所述压缩筒主体(1)中间设有容纳腔(2)，所述容纳腔(2)的上方设有顶盖(3)，所述容纳腔(2)的内部中间设有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)的左侧和右侧均设有支撑杆(5)，所述容纳腔(2)右侧外壁的上方设有推手(6)，所述驱动装置(4)的下方设有升降柱(7)，所述升降柱(7)的下方设有压板(8)，所述压板(8)的下方设有过滤网(9)，所述过滤网(9)的下方设有杀菌装置(10)，所述杀菌装置(10)的下方设有底座(11)，所述容纳腔(2)右侧外壁的下方设有排液口(12)，所述压缩筒主体(1)的底端设有滚轮装置(13)。

【技术特征摘要】
1.一种高铁用垃圾压缩筒，包括压缩筒主体(1)，其特征在于：所述压缩筒主体(1)中间设有容纳腔(2)，所述容纳腔(2)的上方设有顶盖(3)，所述容纳腔(2)的内部中间设有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)的左侧和右侧均设有支撑杆(5)，所述容纳腔(2)右侧外壁的上方设有推手(6)，所述驱动装置(4)的下方设有升降柱(7)，所述升降柱(7)的下方设有压板(8)，所述压板(8)的下方设有过滤网(9)，所述过滤网(9)的下方设有杀菌装置(10)，所述杀菌装置(10)的下方设有底座(11)，所述容纳腔(2)右侧外壁的下方设有排液口(12)，所述压缩筒主体(1)的底端设有滚轮装置(13)。2.根据权利要求1所述的一种高铁用垃圾压缩筒，其特征在于：所述顶盖(3)的内部设有自动感应装置，且顶盖(3)分为两部分，所述顶盖(3)边缘与容纳腔(2)开口部的凹槽相适配。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国立，
申请(专利权)人：王济龙，
类型：新型
国别省市：江苏,32