一种水上工程勘探作业平台单体船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水上工程勘探作业平台单体船舶，包括：船舶本体；四根立柱，其沿竖直方向固设于船舶本体的船舱底部，在四根立柱之间设置一拱架，四根立柱均以可伸缩的方式设置，设置方式为：每根立柱均包括：第一段和第二段，第二段设置于第一段的上方并套装于第一段上，在四根立柱的第二段之间均设置有第一加强筋，在第一段和第二段上均设置有固定孔，当向上升起第二段，使第一段上的固定孔和第二段上的固定孔重合时，将第一段和第二段进行固定，以便于设置四根立柱的高度；四根立柱的顶端设置有与勘探套管相配合的法兰，以便于搭建勘探设备。该船舶结构简单，便于施工人员搭建勘探钻机等设备，且搭建材料少，能够节省人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种水上工程勘探作业平台单体船舶
本技术属于水上勘探设备，特别涉及一种水上工程勘探作业平台单体船舶。
技术介绍
目前，对于水上的勘探工程，一般使用两艘吨位相同的船舶，然后从两艘船底部通过圆木或钢管，将两艘船舶并列形成一个整体，构成水上工程钻探作业平台。但是，随着我国内河航运船舶吨位标准的提高，挂桨机等高污染船舶已经不允许在内河航行，60吨以下的船只也逐步减少，搭建水上工程钻探作业平台所需的材料却不断在增多，作业平台搭建工作量大，工人劳动强度也非常大，安全性低，直接影响到勘探作业效率和成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种水上工程勘探作业平台单体船舶，该船舶结构简单，便于施工人员搭建勘探钻机等设备，且搭建材料少，方便快捷，能够节省人力物力。本技术提供的技术方案为：一种水上工程勘探作业平台单体船舶，包括：船舶本体；四根立柱，其沿竖直方向穿过所述船舶本体的甲板固设于所述船舶本体的船舱底部，在所述四根立柱之间设置一拱架，所述拱架位于所述甲板的上面，所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，以便于设置所述四根立柱的高度；所述四根立柱的顶端设置有与勘探套管相配合的法兰，以便于搭建勘探设备。优选的是，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，具体设置方式为：每根所述立柱均包括：第一段和第二段，所述第二段设置于所述第一段的上方并套装于所述第一段上，在所述四根立柱的第二段之间均设置有第一加强筋，在所述第一段和所述第二段上均设置有固定孔，当向上升起所述第二段，使所述第一段上的固定孔和所述第二段上的固定孔重合时，将所述第一段和所述第二段进行固定。优选的是，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，在所述四根立柱的第一段相互之间均设置有第二加强筋。优选的是，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，所述第二加强筋构成所述拱架的顶部框架，所述拱架的顶部为一顶板，所述第二加强筋设置于所述顶板内部。优选的是，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，在所述第一段和所述第二段上均设置有2～4个固定孔。优选的是，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，所述立柱的第二段未升起之前，所述第二段的底端位置高于所述拱架的高度。优选的是，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，在所述立柱的第一段之间的第二加强筋上也设置有与勘探套管相配合的法兰。优选的是，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，所述法兰通过法兰盖压紧有密封垫。本技术至少包括以下有益效果：由于设置有四根立柱，沿竖直方向穿过所述船舶本体的甲板固设于所述船舶本体的船舱底部，在所述四根立柱之间设置一拱架，拱架能够进一步加固四根立柱，保证其稳定性，所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，能够根据实际需要调节所述四根立柱的高度，方便实用；在所述四根立柱的顶端设置有与勘探套管相配合的法兰，以便于搭建勘探设备。将勘探设备搭建于立柱上面，方便快捷，既能够节省空间，也能够节省人力物力。此外，通过法兰固定勘探设备，勘探设备拆卸也方便。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术所述的水上工程勘探作业平台单体船舶的结构示意图；图2为本技术所述的水上工程勘探作业平台单体船舶的立柱的第二段升起之后的结构示意图；图3为本技术所述的立柱之间设置的加强筋结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。为使本技术技术方案的优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作详细说明。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1和图2所示，本技术实施例提供的水上工程勘探作业平台单体船舶，包括：船舶本体1；四根立柱2，其沿竖直方向穿过所述船舶本体的甲板固设于所述船舶本体的船舱底部，在所述四根立柱之间设置一拱架3，所述拱架3位于所述甲板的上面，所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，以便于设置所述四根立柱的高度；所述四根立柱的顶端设置有与勘探套管相配合的法兰4，以便于搭建勘探设备，所述法兰通过法兰盖压紧有密封垫。由于设置有四根立柱，在所述四根立柱之间还设置一拱架，拱架能够进一步加固四根立柱，保证其稳定性，所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，能够根据实际需要调节所述四根立柱的高度，方便实用；在所述四根立柱的顶端设置有与勘探套管相配合的法兰，以便于搭建勘探设备。将勘探设备搭建于立柱上面，方便快捷，既能够节省空间，也能够节省人力物力。此外，通过法兰固定勘探设备，勘探设备拆卸也方便。为了便于调节所述立柱的高度，本实施例的另一种优选实施方式为：所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，具体设置方式为：每根所述立柱2均包括：第一段21和第二段22，所述第二段22设置于所述第一段21的上方并套装于所述第一段21上，在所述四根立柱的第二段之间均设置有第一加强筋5，如图3所示，在所述第一段和所述第二段上均设置有固定孔7，当向上升起所述第二段，使所述第一段上的固定孔和所述第二段上的固定孔重合时，将所述第一段和所述第二段进行固定。具体实施例，由于在所述四根立柱的第二段之间相互设置有第一加强筋，调节所述立柱的高度时，可以向上抬起第二段之间的第一加强筋，四个立柱的第二段同时会向上升起，升到一定高度，当第一段上的固定孔和所述第二段上的固定孔重合时，就可以用螺钉或者其他固定件对其进行固定。为了进一步保证四个立柱的稳定性，本实施例的另一种具体实施方式为：在所述四根立柱的第一段相互之间均设置有第二加强筋6。且所述第二加强筋构成所述拱架3的顶部框架，所述拱架的顶部为一顶板，所述第二加强筋设置于所述顶板内部。如此设置的好处是，既进一步加强了拱架的稳定性，又进一步加强了立柱的稳定性。拱架下面也可以作为仓库使用。为了能够根据实际需要，使立柱具有不同的高度，在所述第一段和所述第二段上均设置有2～4个固定孔。孔与孔之间有一定的距离，方便施工人员进行不同高度的调整。具体的，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，所述立柱的第二段未升起之前，所述第二段的底端位置高于所述拱架的高度。具体的，所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，在所述立柱的第一段之间的第二加强筋上也设置有与勘探套管相配合的法兰。如此设置，能够在该船舶上搭建更多的勘探设备。如上所述，该船舶结构简单，便于施工人员搭建勘探钻机等设备，且搭建材料少，方便快捷，能够节省人力物力。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水上工程勘探作业平台单体船舶，其特征在于，包括：船舶本体；四根立柱，其沿竖直方向穿过所述船舶本体的甲板固设于所述船舶本体的船舱底部，在所述四根立柱之间设置一拱架，所述拱架位于所述甲板的上面，所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，以便于设置所述四根立柱的高度；所述四根立柱的顶端设置有与勘探套管相配合的法兰，以便于搭建勘探设备。

【技术特征摘要】
1.一种水上工程勘探作业平台单体船舶，其特征在于，包括：船舶本体；四根立柱，其沿竖直方向穿过所述船舶本体的甲板固设于所述船舶本体的船舱底部，在所述四根立柱之间设置一拱架，所述拱架位于所述甲板的上面，所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，以便于设置所述四根立柱的高度；所述四根立柱的顶端设置有与勘探套管相配合的法兰，以便于搭建勘探设备。2.如权利要求1所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，其特征在于，所述四根立柱均以可伸缩的方式设置，具体设置方式为：每根所述立柱均包括：第一段和第二段，所述第二段设置于所述第一段的上方并套装于所述第一段上，在所述四根立柱的第二段之间均设置有第一加强筋，在所述第一段和所述第二段上均设置有固定孔，当向上升起所述第二段，使所述第一段上的固定孔和所述第二段上的固定孔重合时，将所述第一段和所述第二段进行固定。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄山，
申请(专利权)人：中国港湾工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11