一种危险品专用运输车厢制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种危险品专用运输车厢
本技术涉及运输车辆
，具体为一种危险品专用运输车厢。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，人们对于生活物品的需求量也是越来越大，当需求量增大的同时，给运输带来的机遇也就越来越多，现在公路上随时都能见到过往的货车经过，现在的货车大多都是设置有不同规格的后车厢，这样就能够根据对货物的不同种类来选择合适的车厢拉货。危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品统称，危险品的装载与运输存在巨大的危险性，稍微不注意或不按照相关操作流程进行操作，极易造成运输物资的损失和人员的伤亡。危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆或特殊交通工具进行的运输。危险品的运输必须采用符合相关国内或者国际标准的特种运输车辆进行运输，特别是固态危险品运输过程中需要防雨防风，因此，一般采用厢式货车储运，到目前为止，各种危化品厢式运输货车上的消防器材基本上仅配备灭火器，当火灾或爆炸已发生，才使用灭火器进行灭，此时，火灾已不可挽回。然而危化品运输仅使用灭火器，其灭火效能低，且不容易扑救灭火或爆炸。所以一旦发生火灾，基本上损失无法挽回。目前危险品运输车辆,...
【技术保护点】
一种危险品专用运输车厢，包括车厢箱体(1)，其特征在于：所述车厢箱体(1)底部固定连接有拖车底板(2)，所述拖车底板(2)底部一侧转动连接有相互对称的车轮(3)，所述拖车底板(2)一端固定连接有车尾防撞杆(4)，所述拖车底板(2)远离车尾防撞杆(4)的一端固定连接有托挂钩(5)，所述车厢箱体(1)的内壁底部固定连接有相互对称的减震装置(6)，所述减震装置(6)顶部固定连接有减震支撑板(7)，所述车厢箱体(1)内壁两侧固定连接有相互对称的升降装置(8)，所述两升降装置(8)之间固定连接有往复运动装置(9)，所述往复运动装置(9)底部固定连接有降温除湿装置(10)，所述车厢箱体...
【技术特征摘要】
1.一种危险品专用运输车厢，包括车厢箱体(1)，其特征在于：所述车厢箱体(1)底部固定连接有拖车底板(2)，所述拖车底板(2)底部一侧转动连接有相互对称的车轮(3)，所述拖车底板(2)一端固定连接有车尾防撞杆(4)，所述拖车底板(2)远离车尾防撞杆(4)的一端固定连接有托挂钩(5)，所述车厢箱体(1)的内壁底部固定连接有相互对称的减震装置(6)，所述减震装置(6)顶部固定连接有减震支撑板(7)，所述车厢箱体(1)内壁两侧固定连接有相互对称的升降装置(8)，所述两升降装置(8)之间固定连接有往复运动装置(9)，所述往复运动装置(9)底部固定连接有降温除湿装置(10)，所述车厢箱体(1)的后部两侧固定连接有相互对称的合页(11)，所述合页(11)一侧通过螺栓铰接有相互对称的车厢门(12)，且所述两车厢门(12)相对位置固定连接有搭扣(13)，所述车厢门(12)表面中部两侧固定连接有相互对称的门把手(14)。2.根据权利要求1所述的一种危险品专用运输车厢，其特征在于：所述减震装置(6)包括伸缩套管(61)和减震下板(62)，所述减震下板(62)与车厢箱体(1)内壁底部固定连接，所述减震下板(62)的顶部两侧转动连接有相互对称的连杆(63)，所述连杆(63)的一侧分别与伸缩套管(61)的两端转动连接，所述连杆(63)的顶部转动连接有减震上板(64)，所述减震上板(64)顶部与减震支撑板(7)固定连接，所述伸缩套管(61)表面的两侧固定连接有相互对称的挡块(65)，所述伸缩套管(61)的表面且位于两挡块(65)之间固定连接有第一弹簧(66)，所述减震上板(64)底部的两侧与减震下板(62)顶部的两侧之间固定连接有第二弹簧(67)。3.根据权利要求1所述的一种危险品专用运输车厢，其特征在于：所述升降装置(8)包括直尺条(801)，所述直尺条(801)一侧与车厢箱体(1)内壁固定连接，所述车厢箱体(1)内壁远离直尺条(801)的一侧固定连接有固定杆(802)，所述固定杆(802)通过固定杆套(803)滑动连接有第一固定框(804)，所述第一固定框(804)内壁底部固定连接有第一电机(805)，所述第一电机(805)一侧通过输出轴转动连接有第一皮带轮(806)，所述第一固定框(804)内壁后部固定连接有减速箱(807)，所述减速箱(807)一侧转动连接有减速箱输入轴(808)，所述减速箱(807)远离减速箱输入轴(808)的一侧转动连接有减速箱输出轴(809)，所述第一皮带轮(806)通过第一皮带(810)与减速箱输入轴(808)转动连接，所述第一固...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈明旗，徐鹏，余业伟，
申请(专利权)人：扬州恒基达鑫国际化工仓储有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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