一种副车架连接结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副车架连接结构，包括副车架、地板纵梁，所述副车架连接结构还包括副车架连接板和纵梁安装支架，所述纵梁安装支架安装在所述地板纵梁上，所述副车架连接板两端分别设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述副车架固定连接，所述第二安装部与所述纵梁安装支架固定连接。本实用新型专利技术还公开一种汽车，包括上述的副车架连接结构。本实用新型专利技术结构简单，通过副车架连接板和纵梁安装支架避免副车架和地板纵梁的硬性连接，避免碰撞力直接传递至地板纵梁，可有效降低车辆正面碰撞时的车速减速峰值，降低对乘员的伤害值。

【技术实现步骤摘要】
一种副车架连接结构及汽车
本技术涉及汽车的
，特别是涉及一种副车架连接结构及汽车。
技术介绍
副车架是车辆碰撞中重要的传力通道，副车架后固定点的位置直接影响到碰撞时地板、地板纵梁的变形，影响车身减速度峰值。传统的副车架后部一般与地板纵梁、地板或同时与地板纵梁和地板通过安装支架直接连接。车辆在受到正面碰撞时，副车架受力时向后直接挤压地板纵梁和地板，会导致前围板及地板出现严重的变形，进而导致乘员小腿受到伤害；同时前围板的严重变形会导致转向管柱的窜动，进而导致乘员胸部损伤；同时副车架、地板纵梁及连接件需要足够的强度来保证正常使用，其高强度会导致正面碰撞时的出现较高的减速度峰值越，亦会致使乘员损伤。因此需要合理控制车辆在碰撞时的前围板及地板侵入量、车身减速度峰值。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种副车架连接结构，能避免副车架和地板纵梁的硬性连接，避免碰撞力直接传递至地板纵梁，可有效降低正面碰撞时的车速减速峰值，降低对乘员的伤害值。本技术提供一种副车架连接结构，包括副车架、地板纵梁，所述副车架连接结构还包括副车架连接板和纵梁安装支架，所述纵梁安装支架安装在所述地板纵梁上，所述副车架连接板两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副车架连接结构，包括副车架、地板纵梁，其特征在于，所述副车架连接结构还包括副车架连接板和纵梁安装支架，所述纵梁安装支架安装在所述地板纵梁上，所述副车架连接板两端分别设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述副车架固定连接，所述第二安装部与所述纵梁安装支架固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种副车架连接结构，包括副车架、地板纵梁，其特征在于，所述副车架连接结构还包括副车架连接板和纵梁安装支架，所述纵梁安装支架安装在所述地板纵梁上，所述副车架连接板两端分别设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述副车架固定连接，所述第二安装部与所述纵梁安装支架固定连接。2.如权利要求1所述的副车架连接结构，其特征在于，所述副车架连接结构还包括地板，所述地板设有地板安装支架，所述副车架与所述地板安装支架固定连接。3.如权利要求2所述的副车架连接结构，其特征在于，所述纵梁安装支架与所述地板安装支架均呈盒状结构，所述地板安装支架中部凹陷形成第一凸台，所述纵梁安装支架的中部凹陷形成第二凸台，所述副车架所述与第一凸台固定连接，所述第二安装部与所述第二凸台固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文琦，郑颢，张雷，曾繁林，范松，蔡永周，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44