非充气支撑结构制造技术

本发明专利技术涉及非充气支撑结构。根据本发明专利技术的一种用于移动车辆的车轮和轮胎组件包括：内中心轮辋；安装在所述内中心轮辋上的柔性环；以及在所述内中心轮辋与所述柔性环之间延伸的辐条结构。所述辐条结构限定出多个腔体以及交替的多个径向延伸开口，所述多个腔体和所述交替的多个径向延伸开口围绕所述内中心轮辋同心地设置并且允许所述柔性环在负载下偏转。

【技术实现步骤摘要】
非充气支撑结构
本专利技术涉及车轮/轮胎组件，并且更加具体地涉及非充气车轮/轮胎组件。
技术介绍
径向充气轮胎依赖于帘布层增强来承载和转移轮辋与带束层之间的负载。这些帘布层帘线需要张紧以便承载该负载。使这些帘布层帘线张紧是利用轮胎的内腔室中的加压空气来实现。如果失去气压，则充气轮胎的负载承载能力会显著减小。防止缓慢的或者突然的气压损失对于轮胎制造商而言一直是一项挑战。一种提出的解决方案是使用非充气轮胎。顶部装载机非充气轮胎（toploadernon-pneumatictire）如果在其耐久性、速度评级/限制、以及负载能力上可以增加至充气轮胎的水平则其可以类似于充气轮胎发挥性能。许多顶部装载机非充气轮胎都依赖于聚合物辐条来承载车辆的负载。辐条将负载从轮辋转移至剪切带。由于这些轮胎的辐条中所使用的聚合物材料的特性，所以这些轮胎的性能会受到限制。本专利技术的目的是克服该限制性并且增加这些辐条的负载承载能力和耐久性并且因此提高顶部装载机非充气轮胎的性能。
技术实现思路
根据本专利技术的一种用于移动车辆的车轮和轮胎组件包括：内中心轮辋；安装在该内中心轮辋上的柔性环；以及在内中心轮辋与柔性环之间延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于移动车辆的车轮和轮胎组件，所述车轮和轮胎组件的特征在于：内中心轮辋；安装至所述内中心轮辋的外柔性环；以及在所述中心轮辋与所述柔性环之间径向地延伸的辐条结构，所述辐条结构限定出多个腔体和交替的多个径向延伸开口，所述多个腔体和交替的多个径向延伸开口围绕所述内中心轮辋同心地设置并且允许所述柔性环在负载下偏转。

【技术特征摘要】
2016.11.15 US 15/3516721.一种用于移动车辆的车轮和轮胎组件，所述车轮和轮胎组件的特征在于：内中心轮辋；安装至所述内中心轮辋的外柔性环；以及在所述中心轮辋与所述柔性环之间径向地延伸的辐条结构，所述辐条结构限定出多个腔体和交替的多个径向延伸开口，所述多个腔体和交替的多个径向延伸开口围绕所述内中心轮辋同心地设置并且允许所述柔性环在负载下偏转。2.根据权利要求1所述的车轮和轮胎组件，其特征在于：所述辐条结构包括聚合物材料。3.根据权利要求1所述的车轮和轮胎组件，其特征在于：所述辐条结构包括同质聚合物材料。4.根据权利要求1所述的车轮和轮胎组件，其特征在于：所述多个腔体中的每个腔体具有共同的径向尺寸。5.根据权利要求1所述的车轮和轮胎组件，其特征在于：所述多个腔体中的每个腔体具有共同轴向长度，所述共同轴向长度等于所述辐条结...

【专利技术属性】
技术研发人员：C切利克，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国,US