一种铁路客运车站落地标识以及公告系统技术方案

本实用新型专利技术提供的一种铁路客运车站落地标识以及公告系统，包括架体箱体结构和展示机构；所述展示机构设置在所述架体箱体结构上；所述展示机构包括第一展示板和第二展示板，所述第二展示板与所述第一展示板转动连接；所述第一展示板包括站台展示区站台站名展示区。在上述技术方案中，提供了一种不同以往的铁路客运车站落地标识，这种展示装置的放置方式为固定在地面上，而不是吊挂在站台的上方，这样的话，可以加大展示的区域，除了提供了可以展示站台的区域，还提供了可以展示更多信息的第二展示板，利用所述第二展示板就可以在这种铁路客运车站落地标识上展示出更多的可以指引旅客行走路线的信息，为外出的旅客提供方便。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路客运车站落地标识以及公告系统
本技术涉及站牌
，尤其是涉及一种铁路客运车站落地标识以及公告系统。
技术介绍
随着中国高铁的快速发展，人们越来越多的选择高铁出行，而为了方便旅客到站换乘与出站需求、方便旅客购票出行、方便旅客进站乘车，一般都会在站台的上设置用于展示到站站点信息的站名牌及用于展示车站服务信息和市政交通相关公共交通路线图的综合信息公告牌；在售票处设置售票公告类揭示揭挂信息用于告知旅客购票须知、乘车须知、客票票价、换乘站点等类信息；在进站区设置安检须知标识用于告知旅客安检危险品进站信息、告知旅客人票证一致的防恐要求需知、告知旅客携带物品须知。可是目前现在站台的站名标识都是吊挂箱体，因为版面与结构局限无法承载更多的换乘信息为旅客服务，在售票处因为静态类揭示揭挂贴附信息受空间的局限性，无法及时更新、无法快速更换导致运营管理的公告滞后，增加旅客与车站管理的矛盾。另外随着防恐的要求以及人脸识别技术的进步，铁路进站安检压力加大，原来揭示类进站须知已经不能适应大量信息及时发布的需求。且随着高铁建设网络的逐步形成，出站的各类交通换乘设施的增加，旅客的需求信息量急剧加大，现有的出站吊挂引导标识以及揭示揭挂标识无法满足旅客出行需求。急需设置一类新型的综合性落地标识来解决此类问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路客运车站落地标识以及公告系统，以解决现有技术中存在的站名牌具有承载信息量少的技术问题。本技术提供的一种铁路客运车站落地标识，包括箱体结构和展示机构；所述展示机构设置在所述箱体结构上；所述展示机构包括第一展示板和第二展示板，所述第二展示板与所述第一展示板转动连接；所述第一展示板包括站台站名展示区。在上述技术方案中，提供了一种不同以往的铁路客运车站落地标识，这种展示装置的放置方式为固定在地面上，而不是吊挂在站台的上方，这样的话，可以加大展示的区域，除了提供了可以展示站台的区域，还提供了可以展示更多信息的第二展示板，利用所述第二展示板就可以在这种铁路客运车站落地标识上展示出更多的可以指引旅客行走路线的信息，为外出的旅客提供方便。进一步的，在本技术的实施例中，所述第一展示板还包括信息展示区；所述信息展示区位于所述站台站名展示区的下方。进一步的，在本技术的实施例中，所述信息展示区为LED显示屏、PC板、铝板、软膜和不干胶膜中的一种或任意组合。进一步的，在本技术的实施例中，所述第二展示板为软膜拉布灯箱、LED显示屏、PC板、铝板、软膜和不干胶膜中的一种或任意组合。进一步的，在本技术的实施例中，所述铁路客运车站落地标识还包括开合机构；所述开合机构与所述箱体结构和所述第二展示板连接，用于驱动所述第二展示板相对于所述第一展示板转动。进一步的，在本技术的实施例中，所述开合机构包括伸缩连结件；所述伸缩连结件的一端与所述箱体结构连接，所述伸缩连结件的另一端与所述第二展示板连接。进一步的，在本技术的实施例中，所述铁路客运车站落地标识还包括加强机构；所述加强机构设置在所述箱体结构的底部。进一步的，在本技术的实施例中，所述加强机构包括槽钢、加强筋和钢板；所述钢板设置在所述槽钢上，所述加强筋连接在所述钢板和所述槽钢之间。进一步的，在本技术的实施例中，所述箱体结构的内部设置有横向龙骨和\或纵向龙骨；所述横向龙骨设置在所述箱体结构的立柱内部，所述纵向龙骨设置在所述箱体结构的横梁内部。本申请还提供了一种公告系统，包括所述铁路客运车站落地标识。在上述技术方案中，所述公告系统采用了所述铁路客运车站落地标识，而所述铁路客运车站落地标识的放置方式为固定在地面上，而不是吊挂在站台的上方，这样的话，可以加大展示的区域，除了提供了可以展示站台站名、售票信息、出站功能的区域，还提供了可以展示更多信息的第二展示板，利用所述第二展示板就可以在这种铁路客运车站落地标识上展示出更多的可以指引旅客行走路线的信息，为外出的旅客提供方便。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一个实施例提供的铁路客运车站落地标识的结构示意图；图2为本技术一个实施例提供的铁路客运车站落地标识的剖面结构示意图；图3为本技术一个实施例提供的加强机构的结构示意图；图4为本技术一个实施例提供的加强机构的放大结构示意图。附图标记：1-箱体结构；2-第一展示板；3-第二展示板；11-立柱；12-横梁；21-站台站名展示区；22-信息展示区；41-槽钢；42-加强筋；43-钢板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术一个实施例提供的铁路客运车站落地标识的结构示意图；图2为本技术一个实施例提供的铁路客运车站落地标识的剖面结构示意图。首先，如图1和图2所示，本实施例提供的一种铁路客运车站落地标识，包括箱体结构1和展示机构；所述展示机构设置在所述箱体结构1上，由此形成了一种可以在站台地面放置的结构，所述展示机构利用所述箱体结构1来固定，便可以稳定的竖立在地面上。而其中，所述展示机构包括第一展示板2和第二展示板3，所述第二展示板3与所述第一展示板2互相连接，由于所述第一展示板2包括可以独立或共同展示站台站名、出站引导、进站公告、安检公告、综合信息公告等信息的站台站名展示区21，所以，在展示信息的时候，可以根据铁路客运车站落地标识设置的位置不同在所述站台站名展示区21内展示不同的信息，也就是说当在站台上时所述站台站名展示区21也可以显示当前的站点名称，这样就能够达到站台站名信息展示的基本需求；可当设置在车站出站区域内时所述展示区21可以显示出站引导信息，这样就能够为旅客提供出站引导路线引导旅客出站。而另外，由于还设置了所述第二展示板3，所以，利用所述第二展示板3便可以更多的展示可以引导旅客的路线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客运车站落地标识，其特征在于，包括箱体结构(1)和展示机构；所述展示机构设置在所述箱体结构(1)上；所述展示机构包括第一展示板(2)和第二展示板(3)，所述第二展示板(3)与所述第一展示板(2)转动连接；所述第一展示板(2)包括站台站名展示区(21)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路客运车站落地标识，其特征在于，包括箱体结构(1)和展示机构；所述展示机构设置在所述箱体结构(1)上；所述展示机构包括第一展示板(2)和第二展示板(3)，所述第二展示板(3)与所述第一展示板(2)转动连接；所述第一展示板(2)包括站台站名展示区(21)。2.根据权利要求1所述的铁路客运车站落地标识，其特征在于，所述第一展示板(2)还包括信息展示区(22)；所述信息展示区(22)位于所述站台站名展示区(21)的下方。3.根据权利要求2所述的铁路客运车站落地标识，其特征在于，所述信息展示区(22)为LED显示屏、PC板、铝板、软膜和不干胶膜中的一种或任意组合。4.根据权利要求1所述的铁路客运车站落地标识，其特征在于，所述第二展示板(3)为软膜拉布灯箱、LED显示屏、PC板、铝板、软膜和不干胶膜中的一种或任意组合。5.根据权利要求1所述的铁路客运车站落地标识，其特征在于，还包括开合机构；所述开合机构与所述箱体结构(1)和所述第二展示板(3)连接，用于驱动所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：于凤凤，贾铠羽，李全瑞，莫晨，李荫楠，刘晶晶，
申请(专利权)人：浙江华亿信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33