一种物流运输中防碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种物流运输中防碎装置，底板为立方体板状结构，底板的下侧端面上安装有凸球，底板的上侧位置安装有减震柱，减震柱的上端装配有限位框，限位框的右侧位置通过转轴安装有转动板，限位框右侧的上端位置开设有安装槽，安装槽的内部通过转轴安装有固定螺柱，通过添加凸球便于对运输车车厢内部的底部贴合在一起，继而防止车厢底部不平整造成本实用新型专利技术损坏的情况出现，而固定胶条则起到了对运输箱底部的固定，配合固定螺柱实现对转动板位置的固定，进而大大的提高了本实用新型专利技术对运输箱固定的稳定性，另外位于限位框下侧端面的减震柱则起到了缓冲减震的目的，继而防止运输车在运输过程中由于颠簸造成运输物品被震碎的情况出现。

An anti breaking device in logistics transportation

The utility model provides an anti crushing device in logistics transportation. The floor is a cube shaped structure, a convex ball is installed on the bottom side face of the floor. The upper side of the floor is installed with a shock absorption column, the upper end of the shock absorption column is fitted with a finite position frame, the right position of the limit frame is installed with a rotating plate through the rotating shaft, and the upper end of the right side of the limit frame. The interior of the installation slot is installed with a fixed stud through the rotating shaft. By adding a convex ball, it is convenient for the bottom of the carriage inside the carriage to fit together, and then prevents the bottom of the carriage at the bottom of the carriage with a practical new type of damage, while the fixed rubber strip is fixed to the bottom of the carriage and fits the solid. The fixed screw column is fixed to the position of the rotating plate, and the stability of the utility model is greatly improved. In addition, the shock absorption column at the bottom side of the limit frame is cushioned and cushioned, thus preventing the transportation vehicle from jolting in the course of transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输中防碎装置
本技术是一种物流运输中防碎装置，属于物流设备领域。
技术介绍
现有技术中，物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流，但是传统的物流在运输的过程中存在运输物品存在容易被撞碎的问题，所以需要一种新的设备来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种物流运输中防碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种物流运输中防碎装置，包括限位框、固定胶条、安装槽、固定螺柱、转动板、底板、限位槽、减震柱、凸球以及滑槽，所述底板为立方体板状结构，所述底板的下侧端面上安装有凸球，所述底板的上侧位置安装有减震柱，所述减震柱的上端装配有限位框，所述限位框的右侧位置通过转轴安装有转动板，所述限位框的右侧位置开设有限位槽，所述限位槽与转动板左侧端面的凸块啮合在一起，所述限位框右侧的上端位置开设有安装槽，所述安装槽的内部通过转轴安装有固定螺柱，所述固定螺柱啮合在转动板上端的卡槽内部，所述固定螺柱上安装有固定螺母，所述限位框的内壁中开设有滑槽，所述滑槽的内部装配有固定胶条。进一步地，所述凸球是一种采用橡胶材料制作而成的构件，所述凸球设置有多个且多个凸球之间等距进行排列。进一步地，所述限位槽为横截面呈三角形的槽孔结构。进一步地，所述固定胶条为圆弧形结构，所述固定胶条与运输箱的侧面贴合在一起。进一步地，所述减震柱的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧分布有防护筒。本技术的有益效果：本技术的一种物流运输中防碎装置，通过添加凸球便于对运输车车厢内部的底部贴合在一起，继而防止车厢底部不平整造成本技术损坏的情况出现，而固定胶条则起到了对运输箱底部的固定，配合固定螺柱实现对转动板位置的固定，进而大大的提高了本技术对运输箱固定的稳定性，另外位于限位框下侧端面的减震柱则起到了缓冲减震的目的，继而防止运输车在运输过程中由于颠簸造成运输物品被震碎的情况出现，并且本技术便于进行拆装，进而在不使用时便于进行移除，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种物流运输中防碎装置的结构示意图；图2为本技术一种物流运输中防碎装置中固定胶条的安装示意图；图中：1-限位框、2-固定胶条、3-安装槽、4-固定螺柱、5-转动板、6-底板、7-限位槽、8-减震柱、9-凸球、10-滑槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种物流运输中防碎装置，包括限位框1、固定胶条2、安装槽3、固定螺柱4、转动板5、底板6、限位槽7、减震柱8、凸球9以及滑槽10，底板6为立方体板状结构，底板6的下侧端面上安装有凸球9，通过添加凸球9便于对运输车车厢内部的底部贴合在一起，继而防止车厢底部不平整造成本技术损坏的情况出现，底板6的上侧位置安装有减震柱8，减震柱8的上端装配有限位框1，限位框1的右侧位置通过转轴安装有转动板5，限位框1的右侧位置开设有限位槽7，限位槽7与转动板5左侧端面的凸块啮合在一起，限位框1右侧的上端位置开设有安装槽3，安装槽3的内部通过转轴安装有固定螺柱4，固定螺柱4啮合在转动板5上端的卡槽内部，固定螺柱4上安装有固定螺母，限位框1的内壁中开设有滑槽10，滑槽10的内部装配有固定胶条2，固定胶条2则起到了对运输箱底部的固定，配合固定螺柱4实现对转动板5位置的固定，进而大大的提高了本技术对运输箱固定的稳定性。凸球9是一种采用橡胶材料制作而成的构件，凸球9设置有多个且多个凸球9之间等距进行排列，限位槽7为横截面呈三角形的槽孔结构，固定胶条2为圆弧形结构，固定胶条2与运输箱的侧面贴合在一起，减震柱8的内部安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的外侧分布有防护筒，位于限位框1下侧端面的减震柱8则起到了缓冲减震的目的，继而防止运输车在运输过程中由于颠簸造成运输物品被震碎的情况出现，并且本技术便于进行拆装，进而在不使用时便于进行移除。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先将运输箱固定在限位框1的上侧位置，然后将转动板5进行转动，继而转动板5与限位框1通过限位槽7进行固定，然后通过固定螺柱4对转动板5的位置进行固定，继而实现紧固的目的，其中固定胶条2则起到了对运输箱底部的固定，进而大大的提高了本技术对运输箱固定的稳定性，另外位于限位框1下侧端面的减震柱8则起到了缓冲减震的目的，继而防止运输车在运输过程中由于颠簸造成运输物品被震碎的情况出现，并且本技术便于进行拆装，进而在不使用时便于进行移除，另外凸球9便于对运输车车厢内部的底部贴合在一起，继而防止车厢底部不平整造成本技术损坏的情况出现。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流运输中防碎装置，包括限位框(1)、固定胶条(2)、安装槽(3)、固定螺柱(4)、转动板(5)、底板(6)、限位槽(7)、减震柱(8)、凸球(9)以及滑槽(10)，其特征在于：所述底板(6)为立方体板状结构，所述底板(6)的下侧端面上安装有凸球(9)，所述底板(6)的上侧位置安装有减震柱(8)，所述减震柱(8)的上端装配有限位框(1)，所述限位框(1)的右侧位置通过转轴安装有转动板(5)，所述限位框(1)的右侧位置开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)与转动板(5)左侧端面的凸块啮合在一起，所述限位框(1)右侧的上端位置开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部通过转轴安装有固定螺柱(4)，所述固定螺柱(4)啮合在转动板(5)上端的卡槽内部，所述固定螺柱(4)上安装有固定螺母，所述限位框(1)的内壁中开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部装配有固定胶条(2)。

【技术特征摘要】
1.一种物流运输中防碎装置，包括限位框(1)、固定胶条(2)、安装槽(3)、固定螺柱(4)、转动板(5)、底板(6)、限位槽(7)、减震柱(8)、凸球(9)以及滑槽(10)，其特征在于：所述底板(6)为立方体板状结构，所述底板(6)的下侧端面上安装有凸球(9)，所述底板(6)的上侧位置安装有减震柱(8)，所述减震柱(8)的上端装配有限位框(1)，所述限位框(1)的右侧位置通过转轴安装有转动板(5)，所述限位框(1)的右侧位置开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)与转动板(5)左侧端面的凸块啮合在一起，所述限位框(1)右侧的上端位置开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部通过转轴安装有固定螺柱(4)，所述固定螺柱(4)啮合在转动板(5)上端的卡槽内部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：于立业，王海明，赵水滋，杨旭阳，
申请(专利权)人：天津得利供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12