用于基于车辆对所有事物通信来显示虚拟标识的方法及系统技术方案

本发明专利技术提供用于通知用户的方法及系统。在一个实施例中，方法包括：在路侧单元处从车辆接收信息；在所述路侧单元处从传感器接收信息；通过所述路侧单元的处理器来处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略；以及基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。

【技术实现步骤摘要】
用于基于车辆对所有事物通信来显示虚拟标识的方法及系统
本
大体涉及虚拟标识，并且更具体地涉及用于管理虚拟标识的显示的方法及系统。
技术介绍
车辆对所有事物（V2X）通信是将来自车辆的信息传到可影响车辆的任何实体，并且反之亦然。其是包括其他更多特定类型的通信（包括但不限于：车辆对基础设施（V2I）、车辆对车辆（V2V）、车辆对行人（V2P）、车辆对装置（V2D）以及车辆对电网（V2G））的车辆通信系统。沿着道路在各种位置处分布的路侧单元能够基于V2X通信来收集关于车辆和/或环境的信息。为了管理虚拟标识的显示以向用户通知各种情况的目的，期望提供处理所接收到的信息的方法和系统。此外，根据后续的详细描述和随附权利要求书，结合附图以及上文的
和
技术介绍
，本专利技术的其他期望特征和性质将变得清楚。
技术实现思路
提供用于通知用户的方法及系统。在一个实施例中，方法包括：在路侧单元处从车辆接收信息；在所述路侧单元处从传感器接收信息；通过所述路侧单元的处理器来处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略；以及基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。在一个实施例中，系统包括路侧单元，其包括永久性计算机可读取介质。所述永久性计算机可读取介质包括第一模块，其从车辆接收信息并且从传感器接收信息。所述永久性计算机可读取介质还包括第二模块，其处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略。所述永久性计算机可读取介质还包括第三模块，其基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。1.一种通知用户的方法，其包括：在路侧单元处从车辆接收信息；在所述路侧单元处从传感器接收信息；通过所述路侧单元的处理器来处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略；以及基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。2.如方案1所述的方法，其中，所述虚拟标识策略在被实施时确定所述虚拟标识类型。3.如方案2所述的方法，其中，所述虚拟标识策略在被实施时根据所述虚拟标识类型来确定显示虚拟标识的位置。4.如方案1所述的方法，其中，所述虚拟标识策略在被实施时根据所述虚拟标识类型来确定显示虚拟标识的车辆。5.如方案1所述的方法，其中，所述通信通过广播进行。6.如方案1所述的方法，其中，所述通信通过直接通信进行。7.如方案1所述的方法，其中，将所述虚拟标识类型通信到所述车辆。8.如方案1所述的方法，其中，将所述虚拟标识类型通信到至少一个其他车辆。9.如方案1所述的方法，其中，将所述虚拟标识类型通信到其他道路参与者。10.如方案1所述的方法，其中，所述处理包括：将来自所述车辆的信息和来自所述传感器的信息汇集成汇集的数据；基于所述汇集的数据来确定场景；以及基于所述场景来确定所述虚拟标识显示策略。11.一种用于通知用户的系统，其包括：路侧单元，其包括永久性计算机可读取介质，所述永久性计算机可读取介质包括：第一模块，其从车辆接收信息并且从传感器接收信息；第二模块，其处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略；以及第三模块，其基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。12.如方案11所述的系统，其中，所述虚拟标识策略在被实施时确定所述虚拟标识类型。13.如方案12所述的系统，其中，所述虚拟标识策略在被实施时根据所述虚拟标识类型来确定显示虚拟标识的位置。14.如方案11所述的系统，其中，所述虚拟标识策略在被实施时根据所述虚拟标识类型来确定显示虚拟标识的车辆。15.如方案11所述的系统，其中，所述第三模块通过广播进行通信。16.如方案11所述的系统，其中，所述第三模块通过直接通信进行通信。17.如方案11所述的系统，其中，将所述虚拟标识类型通信到所述车辆。18.如方案11所述的系统，其中，所述第三模块将所述虚拟标识类型通信到至少一个其他车辆。19.如方案11所述的系统，其中，所述第三模块将所述虚拟标识类型通信到其他道路参与者。20.如方案11所述的系统，其中，通过所述第二模块的所述处理包括：将来自所述车辆的信息和来自所述传感器的信息汇集成汇集的数据；基于所述汇集的数据来确定场景；以及基于所述场景来确定所述虚拟标识显示策略。附图说明此后将结合以下附图对示例性实施例进行描述，其中，相同数字指示相同元件，并且其中：图1是根据各种实施例的与多个车辆相关联的虚拟标识管理系统的功能性块图；图2A和2B是根据各种实施例的能够在各种时间和位置处显示的虚拟标识的说明；图3是示出根据各种实施例的虚拟标识管理系统的路侧单元的数据流程图；图4和5是示出根据各种实施例的虚拟标识管理方法的流程图；图6是用于与各种实施例一起使用的四向交叉口的说明；以及图7是根据各种实施例的用于在处理策略中使用的图的说明。具体实施方式以下详细的描述本质上仅是示例性的并且不旨在限制应用和用途。而且，不旨在被在前述的
、
技术介绍
、
技术实现思路
或以下详细的描述中呈现的明示或暗示理论束缚。应理解，在整个附图中，对应参考数字指示相同或对应部件和特征。如本文中使用的，术语模块单独地或以任何组合的形式指代任何硬件、软件、固件、电子控制部件、处理逻辑和/或处理器装置，包括但不限于：专用集成电路（ASIC）、电子电路、（共享的、专用的或成组的）处理器和执行一个或多个软件或固件程序的存储器、组合逻辑电路、和/或提供上述功能的其他适当部件。本文可根据功能性和/或逻辑块部件和各种处理步骤对实施例进行描述。应理解，这样的块部件可通过构造成实施特定功能的任何数量的硬件、软件和/或固件部件来实现。例如，实施例可使用在一个或多个微处理器或其他控制装置的控制下可执行多种功能的各种集成电路部件，比如，存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等。此外，本领域技术人员将理解，可结合任何数量的控制系统对实施例进行实践，并且本文所描述的系统仅仅是一个示例实施例。为了简单起见，本文可能不详细描述关于信号处理、数据传输、发射信号、控制以及系统的其他功能性方面（和系统的各个操作部件）的传统技术。此外，在本文所包括的各种附图中示出的连接线旨在表示各种元件之间的示例功能性关系和/或物理联接。应注意，许多替代性或额外的功能性关系或物理连接可呈现在各种实施例中。现在参考图1，示例性虚拟标识管理系统10被表示为与一个或多个车辆12a-12n相关联。如能够理解的，车辆12a-12n可以是任何车辆类型，诸如但不限于道路车辆、越野车辆、航天器、船只、火车、摩托车、电子移动机器等。如能够进一步理解的，虚拟标识管理系统10可与具有控制模块和显示装置的非机动车辆（诸如但不限于个人装置）相关联，或构造在骑行者或步行者或其他道路参与者的装置中。仅为了示例性目的，本公开的其他部分将在与车辆12相关联的虚拟标识管理系统10的背景中进行讨论。虽然本文所示出的附图描述具有元件的特定布置的示例，但额外的中间元件、装置、特征或部件可呈现在真实实施例中。还将理解，图1仅是示例性的并且可能不是按比例绘制。如示出的，虚拟标识管理系统10包括至少一个路侧单元14、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通知用户的方法，其包括：在路侧单元处从车辆接收信息；在所述路侧单元处从传感器接收信息；通过所述路侧单元的处理器来处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略；以及基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。

【技术特征摘要】
2016.11.09 US 15/3468271.一种通知用户的方法，其包括：在路侧单元处从车辆接收信息；在所述路侧单元处从传感器接收信息；通过所述路侧单元的处理器来处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略；以及基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。2.如权利要求1所述的方法，其中，所述虚拟标识策略在被实施时确定所述虚拟标识类型。3.如权利要求1所述的方法，其中，所述通信通过广播进行。4.如权利要求1所述的方法，其中，将所述虚拟标识类型通信到所述车辆。5.如权利要求1所述的方法，其中，将所述虚拟标识类型通信到至少一个其他车辆。6.如权利要求1所述的方法，其中，所述处理包括：将来...

【专利技术属性】
技术研发人员：J杜，黄颖，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US