A damping universal wheel device with a brake, the other end of the universal shaft is set with a long circular groove, the bottom of the thick gasket is set with a damping spring, a spherical groove is set on the thick gasket, and a ball between the universal shaft and the thick gasket is set, and the spring damping mechanism is set in the universal shaft hole, and the ring is attached to the universal shaft ring. In the long groove, the rollers of the second spring damping mechanism are mounted on the wheel seat through a sliding block. The roller shaft is connected with the floating block through a limit bar groove. The two ends of the roller shaft are connected and fixed to the roller respectively. The inside of the roller is arranged with a cylindrical tooth, a built-in spring hole is arranged in the wheel seat, a spring is set in the spring hole, and a built-in spring is set inside. The lower side of the spring hole is set with a sliding keyway, the wheel seat sets a limited bar slot, the roller shaft passes through the limit bar groove, the spring is connected to the floating block through the built-in spring buckle card, the floating block is connected with the sliding key slot, and the utility model can make the universal wheel take vibration when it is impacted and carry out the necessary time when necessary. Brake.
【技术实现步骤摘要】
一种具有可制动的减振万向轮装置
本技术涉及一种减振轮装置,具体涉及一种具有可制动的减振万向轮装置。
技术介绍
减振轮在各个领域都有重要应用,万向轮也称活动脚轮,它的结构允许水平自由旋转,广泛应用于众多行业和各种领域,如日常用品箱包、童车、手推车等、医疗设备、家具、物流设备、仓储、机箱、机柜、生产流水线、大型超市等。现有的箱包万向轮主要由托盘(也称包角)、万向轴、轮座及滚轮组成,滚轮安装在轮座上,万向轴的一端与托盘相固定,万向轴的另一端带有环形凹槽并插入到轮座内,轮座相对万向轴能够自由转动,轮座的一侧对应万向轴上的环形凹槽穿入销钉,销钉与万向轴相卡,使万向轴与轮座相连接。这种箱包万向轮在使用时存在以下技术缺陷由于没有减振装置,拖拉箱包时,滚轮与地面接触会产生振动。在火车站、地铁站等场所设有坡道防滑减速带以及路面坑洼不平的情况下,当拉杆箱经过减速防滑带以及坑洼路面时,滚轮受到路面激励产生响应,拉杆箱的滑轮与箱体是刚性连接,坑洼路面使箱体振动,极有可能导致箱内的数码电子产品以及易碎怕振物品损坏,拉杆箱中的电子、数码产品以及易碎、需要防振的物品需要用软质或充气物品进行包裹,增大了行李体积,不利于远途旅行。为解决现如今普遍使用的万向轮在减振方面的问题,本技术通过在轮座内部两处设计了减振弹簧可避免物品在携带过程中因振动导致的损坏。
技术实现思路
本技术的目的提供一种可制动的减振万向轮装置,主要是解决当前万向轮的减振方向的不足,当拉杆箱经过减速防滑带以及坑洼路面时,滚轮受到路面激励产生响应,拉杆箱的滑轮与箱体是刚性连接,坑洼路面使箱体振动,极有可能导致箱内的数码电子产品以及 ...
【技术保护点】
一种具有可制动的减振万向轮装置,其特征在于:包括托盘(2)、弹簧减震机构、第二弹簧减震机构和刹车结构,弹簧减震机构包括厚垫片(7)、减震弹簧(8)、滚珠(5)和万向轴(3),万向轴(3)的上端与托盘(2)相固定,托盘(2)上设有轴肩孔(1),所述万向轴(3)的另一端设置有环形长凹槽(4),厚垫片(7)下端设置有减震弹簧(8),厚垫片(7)上设置有圆弧形球形槽(6),万向轴(3)与厚垫片(7)之间设置有滚珠(5),弹簧减震机构设置在万向轴孔(21)内,卡接螺钉时卡接在万向轴(3)上的环形长凹槽(4)内;第二弹簧减震机构包括轮座(9)、滚轮(17)、浮动块(15)、限位条形槽(20)、弹簧(12);滑动键槽(14)、滚轮轴(16)、内置弹簧扣(11)和内置弹簧孔(22)所述第二弹簧减震机构中滚轮(17)通过滑动块(15)安装在轮座(9)上, 滚轮轴(16)通过限位条形槽(20)与浮动块(15)连接,滚轮轴(16)两端分别与滚轮(17)连接固定,所述滚轮内侧设置有柱形齿(18),轮座(9)内设置有内置弹簧孔(22),内置弹簧孔(22)内设置有弹簧(12),内置弹簧孔(22)的下侧设置有滑动键 ...
【技术特征摘要】
1.一种具有可制动的减振万向轮装置,其特征在于:包括托盘(2)、弹簧减震机构、第二弹簧减震机构和刹车结构,弹簧减震机构包括厚垫片(7)、减震弹簧(8)、滚珠(5)和万向轴(3),万向轴(3)的上端与托盘(2)相固定,托盘(2)上设有轴肩孔(1),所述万向轴(3)的另一端设置有环形长凹槽(4),厚垫片(7)下端设置有减震弹簧(8),厚垫片(7)上设置有圆弧形球形槽(6),万向轴(3)与厚垫片(7)之间设置有滚珠(5),弹簧减震机构设置在万向轴孔(21)内,卡接螺钉时卡接在万向轴(3)上的环形长凹槽(4)内;第二弹簧减震机构包括轮座(9)、滚轮(17)、浮动块(15)、限位条形槽(20)、弹簧(12);滑动键槽(14)、滚轮轴(16)、内置弹簧扣(11)和内置弹簧孔(22)所述第二弹簧减震机构中滚轮(17)通过滑动块(15)安装在轮座(9)上,滚轮轴(16)通过限位条...
【专利技术属性】
技术研发人员:武廷课,黄菊伟,郭虹,
申请(专利权)人:沈阳理工大学,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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