The utility model discloses a crankless inclined disk flywheel mechanism engine, which involves the engineering field of internal combustion engines, including the transmission rod and the body. The output part and input part are connected through the transmission rod. The input part includes a piston, a cylinder sleeve, a piston pin and an elastic retaining ring, and the piston is connected to the cylinder sleeve, and the transmission rod is connected. A sliding groove is provided at one end of the sliding groove. The piston pin is connected with the piston pin, and the piston pin is connected with the piston, and the two ends of the piston pin are equipped with an elastic retaining ring installed in the socket of the piston. The output part includes a slipper and a skew wheel flywheel, the transmission rod is connected with the sliding ball hinges, and the circumferential side of the inclined disk flywheel is equipped with an output tooth. A friction plane is arranged on the outer side of the inclined disc flywheel. The beneficial effect of the utility model is that the heat energy can be converted into mechanical energy, the structure is compact, the energy conversion and transfer route is short, the work is stable, and the piston pin moves in the piston, and the cylinder sleeve is scraped.
【技术实现步骤摘要】
无曲轴斜盘飞轮机构发动机
本技术涉及内燃机工程领域,特别是一种无曲轴斜盘飞轮机构发动机。
技术介绍
传统的活塞式内燃机在车辆、农机、工程机械、野外作业机械等领域广泛应用。其通过曲柄连杆机构来实现活塞往复运动与曲轴旋转运动之间的相互转化,将指示功转化为机械能输出。但由于曲轴结构复杂,曲柄连杆机构结构又比较松散,其间能量转化传递环节较多,所以传统的活塞式内燃机虽然技术已比较成熟,但仍然存在体积大、成本高、效率较低的缺点。另外,发动机的输入端往往由于活塞销在活塞中窜动而刮伤气缸套,极大的影响了发动机的使用寿命且不利于更好损坏零部件。
技术实现思路
本技术的目的是主要在于克服传统的活塞式内燃机能量转化传递路线长、效率低,运转不均匀度大,体积大,成本高等问题,寻求设计一种运转不均匀度小,结构紧凑,成本低,并且输出平稳、安全可靠,使用寿命长的将燃烧热能转换为机械能的装置,设计了一种无曲轴斜盘飞轮机构发动机。实现上述目的本技术的技术方案为,一种无曲轴斜盘飞轮机构发动机,包括传动杆和机体,还包括设置在机体上的输出部和至少一个输入部,所述输出部和输入部通过传动杆连接;所述输入部包括活塞、气缸套、活塞销和弹性挡圈,所述气缸套为圆筒状结构且固定嵌入于机体中,活塞活动连接于气缸套中,活塞的连接端设有连接腔,连接腔的侧面设有安装孔,所述传动杆的一端固定连接活塞销,活塞销与活塞滑动连接,且活塞销的两端设有安装在活塞的安装孔内的嵌槽内的弹性挡圈;所述输出部包括滑履和斜盘飞轮,所述斜盘飞轮通过其中部的通孔与机体固连的固定轴旋转连接,斜盘飞轮的安装侧设有与输入部相匹配的T型槽,T型槽内设有滑履,传 ...
【技术保护点】
一种无曲轴斜盘飞轮机构发动机,包括传动杆(6)和机体(7),其特征在于,还包括设置在机体(7)上的输出部和至少一个输入部,所述输出部和输入部通过传动杆(6)连接;所述输入部包括活塞(2)、气缸套(3)、活塞销(4)和弹性挡圈(5),所述气缸套(3)为圆筒状结构且固定嵌入于机体(7)中,活塞(2)活动连接于气缸套(3)中,活塞(2)的连接端设有连接腔,连接腔的侧面设有安装孔,所述传动杆(6)的一端固定连接活塞销(4),活塞销(4)与活塞(2)滑动连接,且活塞销(4)的两端设有安装在活塞(2)的安装孔内的嵌槽内的弹性挡圈(5);所述输出部包括滑履(13)和斜盘飞轮(14),所述斜盘飞轮(14)通过其中部的通孔与机体(7)固连的固定轴旋转连接,斜盘飞轮(14)的安装侧设有与输入部相匹配的T型槽,T型槽内设有滑履(13),传动杆(6)的另一端与滑履(13)球铰连接,斜盘飞轮(14)的周侧设有输出齿圈,斜盘飞轮(14)外侧设有一摩擦平面。
【技术特征摘要】
1.一种无曲轴斜盘飞轮机构发动机,包括传动杆(6)和机体(7),其特征在于,还包括设置在机体(7)上的输出部和至少一个输入部,所述输出部和输入部通过传动杆(6)连接;所述输入部包括活塞(2)、气缸套(3)、活塞销(4)和弹性挡圈(5),所述气缸套(3)为圆筒状结构且固定嵌入于机体(7)中,活塞(2)活动连接于气缸套(3)中,活塞(2)的连接端设有连接腔,连接腔的侧面设有安装孔,所述传动杆(6)的一端固定连接活塞销(4),活塞销(4)与活塞(2)滑动连接,且活塞销(4)的两端设有安装在活塞(2)的安装孔内的嵌槽内的弹性挡圈(5);所述输出部包括滑履(13)和斜盘飞轮(14),所述斜盘飞轮(14)通过其中部的通孔与机体(7)固连的固定轴旋转连接,斜盘飞轮(14)的安装侧设有与输入部相匹配的T型槽,T型槽内设有滑履(13),传动杆(6)的另一端与滑履(13)球铰连接,斜盘飞轮(14)的周侧设有输...
【专利技术属性】
技术研发人员:张洪信,张铁柱,赵清海,赵红,霍炜,
申请(专利权)人:青岛大学,
类型:新型
国别省市:山东,37
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