喷嘴式油冷电机冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种喷嘴式油冷电机冷却系统，包括圆柱状的定子总成、油管和与该定子总成的外形相匹配的筒状钢套，该油管装配在该筒状钢套的外侧，该定子总成与该筒状钢套通过过盈配合；该油管包括两个环形油管和若干轴向油管，该两个环形油管均套设在该筒状钢套上，该两个环形油管之间通过该些轴向油管相通，该油管的环形油管和轴向油管上分别固定有多个喷嘴，该环形油管上固定有提供冷却油液的进油口，该筒状钢套在对应该定子总成的两端绕组的两端圆周区域开设有一定数量的冷却槽。本实用新型专利技术提高电机散热能力，减少散热不均匀性，散热能力的提升，可以有效的减少电机体积，提高电机工作效率和可靠性，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
喷嘴式油冷电机冷却系统
本技术涉及纯电动汽车或者混合动力汽车
，特别是涉及混合动力集成变速箱油冷电机，具体地，涉及一种喷嘴式油冷电机冷却系统。
技术介绍
目前新能源汽车电机冷却方式普遍采用水冷、油冷，极少数采用风冷。其中，风冷是通过风扇将热量散出去，冷却效果差。水冷是在电机外壳设计水道，通过循环水流散热，额外的水道增加了电机体积。由于水冷属于间接散热，因此无法有效的给电机绕组散热。油冷是通过往电机内部直接注入冷却油液，使其直接接触散热表面，从而有效的带走热量。传统的油冷方案是依靠转子转动，带动电机内部冷却油飞溅到散热区域，这种油冷方式在电机高速运转时会产生巨大的阻力，影响电机工作效率。另外，常见的油冷方式是通过油管打孔或者油道打孔的的方式，直接向散热区域喷油来实现散热，由于油孔数量无法过多，这种方式存在严重的散热不均匀的问题，局部温度容易过高。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种喷嘴式油冷电机冷却系统，提高电机的散热能力，减少散热不均匀性。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本技术提供一种喷嘴式油冷电机冷却系统，其特点在于，其包括圆柱状的定子总成、油管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷嘴式油冷电机冷却系统，其特征在于，其包括圆柱状的定子总成、油管和与该定子总成的外形相匹配的筒状钢套，该油管装配在该筒状钢套的外侧，该定子总成与该筒状钢套通过过盈配合；该油管包括两个环形油管和若干轴向油管，该两个环形油管均套设在该筒状钢套上，该两个环形油管之间通过该些轴向油管相通，该油管的环形油管和轴向油管上分别固定有多个喷嘴，该环形油管上固定有提供冷却油液的进油口，该筒状钢套在对应该定子总成的两端绕组的两端圆周区域开设有一定数量的冷却槽。

【技术特征摘要】
1.一种喷嘴式油冷电机冷却系统，其特征在于，其包括圆柱状的定子总成、油管和与该定子总成的外形相匹配的筒状钢套，该油管装配在该筒状钢套的外侧，该定子总成与该筒状钢套通过过盈配合；该油管包括两个环形油管和若干轴向油管，该两个环形油管均套设在该筒状钢套上，该两个环形油管之间通过该些轴向油管相通，该油管的环形油管和轴向油管上分别固定有多个喷嘴，该环形油管上固定有提供冷却油液的进油口，该筒状钢套在对应该定子总成的两端绕组的两端圆周区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少锐，纪小庄，杨博淼，张飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31