不中断交通的公路隧道维修加固平台与装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种不中断交通的公路隧道维修加固平台与装置，涉及隧道修筑领域。该不中断交通的公路隧道维修加固平台包括可拆卸式支撑骨架、顶层操作台、顶层升降维修平台、第一升降柱以及支撑座，顶层操作台安装于可拆卸式支撑骨架的顶部，顶层升降维修平台位于顶层操作台的上方，第一升降柱的一端与顶层操作台滑动连接，第一升降柱的另一端与顶层升降维修平台的底面固定连接，第一升降柱内嵌设有第一控制单元，第一控制单元包括有第一信号接收模块、第一处理模块以及第一升降驱动模块，可拆卸式支撑骨架安装于所述支撑座的顶部，支撑座形成有汽车通道。操作人员可更换维修的位置以及维修的作业姿势，可更方便的对隧道进行维修，汽车可从支撑座形成的汽车通道通过，不影响交通正常通行。

Maintenance and reinforcement platform and device for highway tunnels without interruption of traffic

The utility model provides a maintenance and reinforcement platform and device for highway tunnels without interruption of traffic, which relates to the field of tunnel construction. The road tunnel maintenance and reinforcement platform which does not interrupt the traffic includes the detachable support skeleton, the top floor operation table, the top rise and fall maintenance platform, the first lifting column and the support seat. The top floor operation table is mounted on the top of the detachable support skeleton. The roof lifting and lifting platform is located above the top floor operating table and the first lifting column. One end of the first lifting column is connected with the bottom of the top lifting maintenance platform. The first control unit is embedded with a first control unit. The first control unit includes a first signal receiving module, a first processing module, and a first lifting and driving module, which can be disassembled to support the skeleton security. It is mounted on the top of the support seat, and the support seat forms an automobile passageway. The operator can replace the maintenance position and the maintenance job position, which can be more convenient for the maintenance of the tunnel. The car can pass through the vehicle channel formed by the support seat, which does not affect the normal traffic.

【技术实现步骤摘要】
不中断交通的公路隧道维修加固平台与装置
本技术涉及隧道修筑领域，具体而言，涉及一种不中断交通的公路隧道维修加固平台与装置。
技术介绍
隧道(tunnel)，即修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。隧道在长期运营过程中，容易出现衬砌开裂、渗漏水等情况，因此需要维护人员对隧道进行不定期的查看并进行维修加固，在现有技术中，当隧道出现衬砌开裂或渗漏水等情况时，需要维护人员站在脚手架上对隧道进行维修，在维修的过程中，维修人员想要调整操作位置与操作姿势非常不方便，并且携带或拿取操作器械与设备也很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种影响交通隧道维修平台与装置，其旨在改善上述的问题。本技术提供一种技术方案：第一方面，本技术实施例提供了一种不中断交通的公路隧道维修加固平台，包括可拆卸式支撑骨架、顶层操作台、顶层升降维修平台、第一升降柱以及支撑座，所述顶层操作台安装于所述可拆卸式支撑骨架的顶部，所述顶层升降维修平台位于所述顶层操作台的上方，所述第一升降柱的一端与所述顶层操作台滑动连接，所述第一升降柱的另一端与所述顶层升降维修平台的底面固定连接，所述第一升降柱内嵌设有第一控制单元，所述第一控制单元包括有第一信号接收模块、第一处理模块以及第一升降驱动模块，所述第一处理模块分别与所述第一信号接收模块、所述第一升降驱动模块电连接，所述第一处理模块用于通过所述第一信号接收模块接收升降指令，并依据所述升降指令控制所述第一升降驱动模块驱动整个所述第一升降柱执行升高或下降的操作，所述可拆卸式支撑骨架安装于所述支撑座的顶部，所述支撑座形成有汽车通道。进一步地，所述顶层升降维修平台安装有机械臂，所述机械臂与所述顶层升降维修平台通过万向接转动连接，所述机械臂的远离所述顶层升降维修平台的一端设置有开槽机。进一步地，所述顶层升降维修平台还安装有三个液压顶推装置，其中两个液压顶推装置位于所述顶层升降维修平台的两侧，另一个液压顶推装置位于所述其中两个液压顶推装置之间。进一步地，所述不中断交通的公路隧道维修加固平台还包括中层操作台、第二人行移动式台阶，所述中层操作台安装于所述可拆卸式支撑骨架，且所述中层操作台位于所述顶层升降维修平台的下方，所述第二人行移动式台阶的两端分别搭于所述中层操作台、所述顶层操作台。进一步地，所述不中断交通的公路隧道维修加固平台还包括第二升降柱以及主维修侧伸缩平台，所述主维修侧伸缩平台位于所述置放台的上方，且所述主维修侧伸缩平台位于所述可拆卸式支撑骨架的一侧，所述第二升降柱的一端与所述主维修侧伸缩平台滑动连接，所述第二升降柱的另一端与所述主维修侧伸缩平台的底面固定连接，所述第二升降柱内嵌设有第二控制单元，所述第二控制单元包括有第二信号接收模块、第二处理模块以及第二升降驱动模块，所述第二处理模块分别与所述第二信号接收模块、所述第二升降驱动模块电连接，所述第二处理模块用于通过所述第二信号接收模块接收升降指令，并依据所述升降指令控制所述第二升降驱动模块驱动整个所述第二升降柱执行升高或下降的操作。进一步地，所述不中断交通的公路隧道维修加固平台还包括主维修升降平台与电动提升装置，所述主维修升降平台位于所述可拆卸式支撑骨架的一侧，所述电动提升装置包括第一卷轴、钢绳、四个滚轮以及驱动电机，所述可拆卸式支撑骨架包括两个相对设置的第一立柱以及第二立柱，所述第一立柱、所述第二立柱均设置有导轨，其中两个所述滚轮分别嵌设于一个所述导轨的底部，另外两个所述滚轮分别嵌设于一个所述导轨的顶部，位于同一个所述导轨的两个滚轮通过所述钢绳传动连接，所述驱动电机用于驱动所述第一卷轴的转动，由所述第一卷轴收放的钢绳连接于所述主维修升降平台。进一步地，所述不中断交通的公路隧道维修加固平台还包括多个伸缩杆，每个所述伸缩杆的一端与所述顶层操作台连接，每个所述伸缩杆的另一端与所述顶层升降维修平台连接。进一步地，所述顶层操作台、所述顶层升降维修平台的边缘均设置有护栏。进一步地，所述顶层操作台的边缘设置有第二卷轴、第二驱动电机以及由所述第二卷轴收放的吊绳，所述吊绳的远离所述顶层操作台的一端设置有挂钩，所述第二驱动电机用于驱动所述第二卷轴运转。第二方面，本技术实施例还提供了一种不中断交通的公路隧道维修加固装置，包括驱动设备与上述的不中断交通的公路隧道维修加固平台，所述驱动设备与所述可拆卸式支撑骨架的一侧可拆卸连接，且所述驱动设备不在所述汽车通道的延伸方向上，所述支撑座的底部设置至少三个车轮，所述驱动设备用于驱动所述不中断交通的公路隧道维修加固平台前行或停止。本技术提供的不中断交通的公路隧道维修加固平台与装置的有益效果是：操作人员在作业时，可站在顶层升降维修平台对隧道的顶部进行维修，当需要移动维修作业的位置时，由于第一升降柱的一端与顶层操作台滑动连接，因此顶层升降维修平台可在顶层操作台上移动，再者，当需要调整维修作业的高度时，操作人员只需要向第一升降柱输入上升指令或下降指令，从而可以控制第一升降柱上升或下降，从而带动顶层升降维修平台上升或下降，通过对顶层升降维修平台的移动或上升以及下降。操作人员即可更换维修的位置以及维修的作业姿势，从而更方便的对隧道进行维修，提高了作业人员的操作体验感，并且在作业人员在对隧道进行维修作业时，汽车可以从支撑座形成的汽车通道通过，从而不影响交通正常通行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例第一实施例的第一实施方式提供的不中断交通的公路隧道维修加固平台的结构示意图；图2为本技术实施例提供的第一实施例的第一实施方式第一控制单元的电路连接框图；图3为本技术实施例提供的第一实施例的第一实施方式第二控制单元的电路连接框图；图4为本技术实施例第一实施例的第二实施方式提供的不中断交通的公路隧道维修加固平台的结构示意图；图5为本技术实施例提供的不中断交通的公路隧道维修加固平台的第二实施方式位于隧道内时的结构示意图。图标：101-可拆卸式支撑骨架；102-顶层操作台；103-顶层升降维修平台；104-第一升降柱；105-第一信号接收模块；106-第一处理模块；107-第一升降驱动模块；108-中层操作台；110-第二人行移动式台阶；111-第二升降柱；112-主维修侧伸缩平台；113-第二信号接收模块；114-第二处理模块；115-第二升降驱动模块；116-主维修升降平台；117-第一卷轴；118-钢绳；119-滚轮；120-第一立柱；121-第二立柱；122-车轮；123-伸缩杆；124-护栏；125-第二卷轴；126-吊绳；127-挂钩；128-安全防护腰带；129-支撑座；130-机械臂；131-液压顶推装置；132-开槽机；133-汽车通道。具体实施方式为使本技术实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不中断交通的公路隧道维修加固平台，其特征在于，包括可拆卸式支撑骨架、顶层操作台、顶层升降维修平台、第一升降柱以及支撑座，所述顶层操作台安装于所述可拆卸式支撑骨架的顶部，所述顶层升降维修平台位于所述顶层操作台的上方，所述第一升降柱的一端与所述顶层操作台滑动连接，所述第一升降柱的另一端与所述顶层升降维修平台的底面固定连接，所述第一升降柱内嵌设有第一控制单元，所述第一控制单元包括有第一信号接收模块、第一处理模块以及第一升降驱动模块，所述第一处理模块分别与所述第一信号接收模块、所述第一升降驱动模块电连接，所述第一处理模块用于通过所述第一信号接收模块接收升降指令，并依据所述升降指令控制所述第一升降驱动模块驱动整个所述第一升降柱执行升高或下降的操作，所述可拆卸式支撑骨架安装于所述支撑座的顶部，所述支撑座形成有汽车通道。

【技术特征摘要】
1.一种不中断交通的公路隧道维修加固平台，其特征在于，包括可拆卸式支撑骨架、顶层操作台、顶层升降维修平台、第一升降柱以及支撑座，所述顶层操作台安装于所述可拆卸式支撑骨架的顶部，所述顶层升降维修平台位于所述顶层操作台的上方，所述第一升降柱的一端与所述顶层操作台滑动连接，所述第一升降柱的另一端与所述顶层升降维修平台的底面固定连接，所述第一升降柱内嵌设有第一控制单元，所述第一控制单元包括有第一信号接收模块、第一处理模块以及第一升降驱动模块，所述第一处理模块分别与所述第一信号接收模块、所述第一升降驱动模块电连接，所述第一处理模块用于通过所述第一信号接收模块接收升降指令，并依据所述升降指令控制所述第一升降驱动模块驱动整个所述第一升降柱执行升高或下降的操作，所述可拆卸式支撑骨架安装于所述支撑座的顶部，所述支撑座形成有汽车通道。2.根据权利要求1所述的不中断交通的公路隧道维修加固平台，其特征在于，所述顶层升降维修平台安装有机械臂，所述机械臂与所述顶层升降维修平台通过万向接转动连接，所述机械臂的远离所述顶层升降维修平台的一端设置有开槽机。3.根据权利要求1所述的不中断交通的公路隧道维修加固平台，其特征在于，所述顶层升降维修平台还安装有三个液压顶推装置，其中两个液压顶推装置位于所述顶层升降维修平台的两侧，另一个液压顶推装置位于所述其中两个液压顶推装置之间。4.根据权利要求1所述的不中断交通的公路隧道维修加固平台，其特征在于，所述不中断交通的公路隧道维修加固平台还包括中层操作台、第二人行移动式台阶，所述中层操作台安装于所述可拆卸式支撑骨架，且所述中层操作台位于所述顶层升降维修平台的下方，所述第二人行移动式台阶的两端分别搭于所述中层操作台、所述顶层操作台。5.根据权利要求4所述的不中断交通的公路隧道维修加固平台，其特征在于，所述不中断交通的公路隧道维修加固平台还包括第二升降柱以及主维修侧伸缩平台，所述主维修侧伸缩平台位于所述中层操作台的上方，且所述主维修侧伸缩平台位于所述可拆卸式支撑骨架的一侧，所述第二升降柱的一端与所述主维修侧伸缩平台滑动连接，所述第二升降柱的另一端与所述主维修侧伸缩平台的底面固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志，陈思，陈文，许章隆，刘小龙，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆,50