一种海洋地震勘探拖缆绞车仓制造技术

一种海洋地震勘探拖缆绞车仓，包括绞车间和操作间，绞车间内部设有可自动调节的海洋地震勘探拖缆绞车，绞车内的电机通过传动链条驱动传动滚轮，传动滚轮通过减速箱对转动轴驱动，转动轴上安装卷筒，减速箱内有三级变速齿轮和自动调节齿轮轴，自动调节齿轮轴包括支撑轴、正向齿轮轴、调节齿轮轴和反向齿轮轴，刹车系统的活塞部分安装在贴近二级齿轮的位置，并通过导管与刹车部分相连，刹车部分用于对转轴进行制动。本申请集成了整个地震采集系统，不需要体积较大的液压仓，采用双线同步传导方式运行，自动调节齿轮轴能够自动旋转，保护了减速齿轮和电动机，延长使用寿命；自动刹车系统，将部分拖曳力传递到绞车框架上，减轻了卷筒和齿轮的负荷。

A marine seismic exploration towing winch storehouse

A marine seismic exploration towing winch storehouse, including the winch and the operating room, the interior of the winch has an automatic adjustable marine seismic towing winch. The motor in the winch drives the roller through the drive chain. The drive roller is driven by the reducer and the rotating shaft is mounted on the shaft. There are three levels in the reducer. Transmission gear and automatic adjustment gear shaft, automatic adjustment gear shaft including support shaft, forward gear shaft, adjustment gear shaft and reverse gear shaft. The piston part of the brake system is installed in position close to the two gear, and connects to the brake part through the catheter, and the brake part is used to brake the rotating shaft. This application integrates the whole seismic acquisition system, does not need large hydraulic barn, uses double line synchronous conduction mode, automatically adjusts the gear shaft to rotate automatically, protects the deceleration gear and motor, and prolongs the service life; the automatic brake system transfers part of the drag force to the frame of the winch and reduces the volume. The load of the cylinder and gear.

【技术实现步骤摘要】
一种海洋地震勘探拖缆绞车仓
本技术涉及一种绞车仓，特别涉及一种海洋地震勘探拖缆绞车仓。
技术介绍
海洋地震勘探拖缆绞车是海洋地震勘探中的重要组成部分之一，在海洋地震勘探作业过程中发挥着非常重要的作用。目前，海上地震勘探中使用的地震绞车一般为液压绞车，体积和重量较大，将其固定在调查船上，无法拆卸，造价和维护成本高，作业方式基本固定，灵活性不够，受船只情况影响较大。在施工过程中也存在有诸多问题。一、地震绞车体积比较大，遮挡后方操作人员的视线，且绞车运行时噪音也比较大，后方操作人员不能实时发现或听到前方放缆端的情况，当出现紧急情况时，不能及时做出反应；二、绞车动力系统单一，发生故障时，维修周期长；三、收放拖缆的过程中，由于海水流速、流向、风速、风向等因素的不确定，导致拖缆受力不均，从而导致对绞车的牵引力不同，某一时刻会出现超过其功率的情况，影响绞车的使用寿命；四、进行作业时，均要对仪器设备进行连接安装调试，过程复杂且容易出错，多次拆卸还影响整个采集系统的稳定性。针对上述问题，本技术提供一种海洋地震勘探拖缆绞车仓。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种海洋地震勘探拖缆绞车仓，它能够良好的解决上述问题。一种海洋地震勘探拖缆绞车仓，其特征在于包括仓体，仓体分为绞车间和操作间两部分，所述的绞车间内部设有可自动调节的海洋地震勘探拖缆绞车和用于监控绞车运行状态的监控摄像头，绞车间、外侧面设有卷帘门；所述的操作间设有机柜、显示器、绞车外接控制面板以及操作台，其中，绞车外接控制面板安装在操作台上，实现对绞车的控制，显示器挂在操作间墙壁上，显示器包括导航显示器、地震采集显示器、监控显示器，机柜内设有地震采集主机和监控主机；仓体顶部还设有吊环；所述的可自动调节的海洋地震勘探拖缆绞车包括底座、卷筒、以及内含刹车系统的控制箱，底座上方设有转动轴，所述卷筒安装在该转动轴上，所述控制箱安装在绞车底座上方，并且转动轴的一端与该控制箱相连；其中，控制箱外部设有控制板，控制箱内部设有减速箱和两台交流异步电动机，一台备用；所述交流异步电动机通过传动链条对传动滚轮进行驱动，该传动滚轮通过减速箱实现对转动轴的驱动；所述减速箱内部设有与传动滚轮同轴联动的一级联动齿轮、被一级联动齿轮同时驱动的两个二级齿轮、与两个二级齿轮分别同轴联动的两个二级联动齿轮、被两个二级联动齿轮同时驱动的三级齿轮；所述三级齿轮固定在所述转动轴上以实现对所述卷筒的驱动；所述二级齿轮及其同轴联动的二级联动齿轮固定在自动调节齿轮轴上；所述的刹车系统包括套在自动调节齿轮轴上的活塞部分和用于对所述转动轴进行制动的刹车部分；所述自动调节齿轮轴包括支撑轴，支撑轴上依次套有正向齿轮轴、调节齿轮轴和反向齿轮轴，以及位于正向齿轮轴与调节齿轮轴之间的拉簧，位于调节齿轮轴和反向齿轮轴之间的拉簧；正向齿轮轴与调节齿轮轴对接的一端设有多个结构相同的正向齿，且每个正向齿的一边平行于正向齿轮轴的轴线，另一边为斜边；所述调节齿轮轴与正向齿轮轴对接的一端设有多个与正向齿轮轴的正向齿相匹配的反向齿；所述调节齿轮轴与反向齿轮轴相对接的一端设有多个结构相同的反向对称齿，每个反向对称齿的一边平行于调节齿轮轴的轴线，另一边为斜边，且每个反向对称齿与所述的反向齿逐一对称；所述反向齿轮轴与调节齿轮轴相对接的一端设有多个与调节齿轮轴的反向对称齿相匹配的正向对称齿，且每个正向对称齿与所述的正向齿逐一对称；所述二级齿轮固定在反向齿轮轴上，所述二级联动齿轮固定在正向齿轮轴上；所述的三级齿轮、一级联动齿轮和调节齿轮轴只能原位转动，二级联动齿轮以及二级齿轮可沿轴向小幅度滑动；所述刹车系统的活塞部分安装在贴近二级齿轮的位置，活塞部分包括内含液压油的第一储油舱，所述第一储油舱朝向二级齿轮一面设有活塞，第一储油舱内部还设有活塞的回位弹簧；所述刹车系统的刹车部分包括一个通过导管与第一储油舱相连通的、内含液压油的第二储油仓，第二储油仓设有用于对转动轴进行制动的活动刹车片，第二储油仓内设有该活动刹车片的复位弹簧；所述控制板的前面板具有紧急停止按钮、调速按钮、电机选择开关和方向选择开关，以及将上述开关和按钮的操作延伸至控制面板以外的绞车外接控制面板的外接接口。所述的交流异步电动机与传动滚轮、一级联动齿轮与二级齿轮、二级联动齿轮与三级齿轮的转动半径比分别为1/2、1/6、1/2。所述的刹车系统的活塞部分采用套置在自动调节齿轮轴外侧的方式来贴近二级齿轮，即活塞部分的第一储油舱的截面为圆环形，并套在自动调节齿轮轴外侧，且内环直径要大于自动调节齿轮轴直径以避免受到自动调节齿轮轴的摩擦，第一储油舱朝向二级齿轮一面设有活塞，活塞截面同样为圆环形，且内环直径大于自动调节齿轮轴直径。所述转动轴上设有与转动轴同轴的一块环形凸台，所述刹车部分的活动刹车片通过摩擦环形凸台端面的方式来实现对转动轴的制动。本技术的优点：a.集成了整个地震采集系统，减少了地震采集系统受船的影响，使之能够在任一具有外甲板船只上工作，且系统整体固定，只需开机测试即可正式工作。b.海洋地震中拖缆绞车一般采用液压绞车，本技术采用交流异步电动机作为动力，不需要体积较大的液压仓，降低了绞车的整体高度，且交流异步电动机运行声音很小，后方操作人员可以实时发现或听到前方放缆端的情况，当出现紧急情况时，能够及时做出反应；c.绞车采用双线同步传导方式运行，既分担了各部件的工作压力，又为整个系统提供了隐形保障；d.采用双电机模式，当一个电机出现故障时，可是快速切换备用电机，节省作业时间。e.减速箱设有自动调节齿轮9，当绞车所受牵引力过大时，能够自动旋转，较好的保护了减速齿轮和电动机，大大延长其使用寿命；f.设有自动刹车系统，将部分拖曳力传递到绞车框架上，减轻了卷筒和齿轮的负荷，使用可靠性大大提高；g.设有外接接口702，将控制面板7单独引出至操作间，并设有监控摄像头128，绞车操作人员可以在操作间里实现对绞车操作。附图说明图1海洋地震勘探拖缆绞车仓整体示意图图2海洋地震拖缆绞车整体示意图图3控制箱结构示意图图4减速箱内部齿轮结构图图5自动调节齿轮示意图图6刹车系统结构示意图图7控制面板功能键显示图其中，底座1，卷筒2，控制箱3，交流异步电动机4，减速箱5，三级齿轮501，二级联动齿轮502，二级齿轮503，一级联动齿轮504，传动滚轮6，控制板7，紧急停止按钮701，外接接口702，调速按钮703，电机选择开关704，方向选择开关705，传动链条8，自动调节齿轮轴9，正向齿轮轴901，调节齿轮轴902，反向齿轮轴903，刹车系统10，活塞101，第一储油舱102，第二储油仓103，活动刹车片104，导管105，回位弹簧106，复位弹簧107，转动轴11，仓体12，绞车间121，卷帘门122，绞车外接控制面板123，机柜124，显示器125，操作间126，吊环127，监控摄像头128，操作台129。具体实施方式图1为海洋地震勘探拖缆绞车仓整体示意图，仓体12分为绞车间121和操作间126两部分，所述的绞车间121内部设有可自动调节的海洋地震勘探拖缆绞车和用于监控绞车运行状态的监控摄像头128，绞车间121外侧面设有卷帘门122；所述的操作间126设有机柜124、显示器125、绞车外接控制面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋地震勘探拖缆绞车仓，其特征在于包括仓体(12)，仓体(12)分为绞车间(121)和操作间(126)两部分，所述的绞车间(121)内部设有可自动调节的海洋地震勘探拖缆绞车和用于监控绞车运行状态的监控摄像头(128)，绞车间(121)外侧面设有卷帘门(122)；所述的操作间(126)设有机柜(124)、显示器(125)、绞车外接控制面板(123)以及操作台(129)，其中，绞车外接控制面板(123)安装在操作台(129)上，实现对绞车的控制，显示器(125)挂在操作间(126)墙壁上，显示器(125)包括导航显示器、地震采集显示器、监控显示器，机柜(124)内设有地震采集主机和监控主机；仓体(12)顶部还设有吊环(127)；所述的可自动调节的海洋地震勘探拖缆绞车包括底座(1)、卷筒(2)、以及内含刹车系统(10)的控制箱(3)，底座(1)上方设有转动轴(11)，所述卷筒(2)安装在该转动轴(11)上，所述控制箱(3)安装在绞车底座(1)上方，并且转动轴(11)的一端与该控制箱(3)相连；其中，控制箱(3)外部设有控制板(7)，控制箱(3)内部设有减速箱(5)和两台交流异步电动机(4)，一台备用；所述交流异步电动机(4)通过传动链条(8)对传动滚轮(6)进行驱动，该传动滚轮(6)通过减速箱(5)实现对转动轴(11)的驱动；所述减速箱(5)内部设有与传动滚轮(6)同轴联动的一级联动齿轮(504)、被一级联动齿轮(504)同时驱动的两个二级齿轮(503)、与两个二级齿轮(503)分别同轴联动的两个二级联动齿轮(502)、被两个二级联动齿轮(502)同时驱动的三级齿轮(501)；所述三级齿轮(501)固定在所述转动轴(11)上以实现对所述卷筒(2)的驱动；所述二级齿轮(503)及其同轴联动的二级联动齿轮(502)固定在自动调节齿轮轴(9)上；所述的刹车系统(10)包括套在自动调节齿轮轴(9)上的活塞部分和用于对所述转动轴(11)进行制动的刹车部分；所述自动调节齿轮轴(9)包括支撑轴，支撑轴上依次套有正向齿轮轴(901)、调节齿轮轴(902)和反向齿轮轴(903)，以及位于正向齿轮轴(901)与调节齿轮轴(902)之间的拉簧，位于调节齿轮轴(902)和反向齿轮轴(903)之间的拉簧；正向齿轮轴(901)与调节齿轮轴(902)对接的一端设有多个结构相同的正向齿，且每个正向齿的一边平行于正向齿轮轴(901)的轴线，另一边为斜边；所述调节齿轮轴(902)与正向齿轮轴(901)对接的一端设有多个与正向齿轮轴(901)的正向齿相匹配的反向齿；所述调节齿轮轴(902)与反向齿轮轴(903)相对接的一端设有多个结构相同的反向对称齿，每个反向对称齿的一边平行于调节齿轮轴(902)的轴线，另一边为斜边，且每个反向对称齿与所述的反向齿逐一对称；所述反向齿轮轴(903)与调节齿轮轴(902)相对接的一端设有多个与调节齿轮轴(902)的反向对称齿相匹配的正向对称齿，且每个正向对称齿与所述的正向齿逐一对称；所述二级齿轮(503)固定在反向齿轮轴(903)上，所述二级联动齿轮(502)固定在正向齿轮轴(901)上；所述的三级齿轮(501)、一级联动齿轮(504)和调节齿轮轴(902)只能原位转动，二级联动齿轮(502)以及二级齿轮(503)可沿轴向小幅度滑动；所述刹车系统(10)的活塞部分安装在贴近二级齿轮(503)的位置，活塞部分包括内含液压油的第一储油舱(102)，所述第一储油舱(102)朝向二级齿轮(503)一面设有活塞(101)，第一储油舱(102)内部还设有活塞(101)的回位弹簧(106)；所述刹车系统(10)的刹车部分包括一个通过导管(105)与第一储油舱(102)相连通的、内含液压油的第二储油仓(103)，第二储油仓(103)设有用于对转动轴(11)进行制动的活动刹车片(104)，第二储油仓(103)内设有该活动刹车片(104)的复位弹簧(107)；所述控制板(7)的前面板具有紧急停止按钮(701)、调速按钮(703)、电机选择开关(704)和方向选择开关(705)，以及将上述开关和按钮的操作延伸至控制板(7)以外的绞车外接控制面板(123)的外接接口(702)。...

【技术特征摘要】
1.一种海洋地震勘探拖缆绞车仓，其特征在于包括仓体(12)，仓体(12)分为绞车间(121)和操作间(126)两部分，所述的绞车间(121)内部设有可自动调节的海洋地震勘探拖缆绞车和用于监控绞车运行状态的监控摄像头(128)，绞车间(121)外侧面设有卷帘门(122)；所述的操作间(126)设有机柜(124)、显示器(125)、绞车外接控制面板(123)以及操作台(129)，其中，绞车外接控制面板(123)安装在操作台(129)上，实现对绞车的控制，显示器(125)挂在操作间(126)墙壁上，显示器(125)包括导航显示器、地震采集显示器、监控显示器，机柜(124)内设有地震采集主机和监控主机；仓体(12)顶部还设有吊环(127)；所述的可自动调节的海洋地震勘探拖缆绞车包括底座(1)、卷筒(2)、以及内含刹车系统(10)的控制箱(3)，底座(1)上方设有转动轴(11)，所述卷筒(2)安装在该转动轴(11)上，所述控制箱(3)安装在绞车底座(1)上方，并且转动轴(11)的一端与该控制箱(3)相连；其中，控制箱(3)外部设有控制板(7)，控制箱(3)内部设有减速箱(5)和两台交流异步电动机(4)，一台备用；所述交流异步电动机(4)通过传动链条(8)对传动滚轮(6)进行驱动，该传动滚轮(6)通过减速箱(5)实现对转动轴(11)的驱动；所述减速箱(5)内部设有与传动滚轮(6)同轴联动的一级联动齿轮(504)、被一级联动齿轮(504)同时驱动的两个二级齿轮(503)、与两个二级齿轮(503)分别同轴联动的两个二级联动齿轮(502)、被两个二级联动齿轮(502)同时驱动的三级齿轮(501)；所述三级齿轮(501)固定在所述转动轴(11)上以实现对所述卷筒(2)的驱动；所述二级齿轮(503)及其同轴联动的二级联动齿轮(502)固定在自动调节齿轮轴(9)上；所述的刹车系统(10)包括套在自动调节齿轮轴(9)上的活塞部分和用于对所述转动轴(11)进行制动的刹车部分；所述自动调节齿轮轴(9)包括支撑轴，支撑轴上依次套有正向齿轮轴(901)、调节齿轮轴(902)和反向齿轮轴(903)，以及位于正向齿轮轴(901)与调节齿轮轴(902)之间的拉簧，位于调节齿轮轴(902)和反向齿轮轴(903)之间的拉簧；正向齿轮轴(901)与调节齿轮轴(902)对接的一端设有多个结构相同的正向齿，且每个正向齿的一边平行于正向齿轮轴(901)的轴线，另一边为斜边；所述调节齿轮轴(902)与正向齿轮轴(901)对接的一端设有多个与正向齿轮轴(901)的正向齿相匹配的反向齿；所述调节齿轮轴(902)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪卫，邢磊，刘怀山，吕博然，
申请(专利权)人：中国海洋大学，
类型：新型
国别省市：山东,37