一种可更换动力设备的组合式游艇制造技术

一种可更换动力设备的组合式游艇，属于组合船的技术领域；所述组合式游艇包括船头、船身、组合船体，所述组合船体设置在所述船头和所述船身之间，船头、船身、组合船体可拆分，所述船身尾部设置有用于安装动力设备的开口；本实用新型专利技术可根据需要选择嵌入组合船体的数量，以达到所需的游艇空间；如游艇出现事故，只需更换破损部分即可再次使用游艇，有效增加游艇的使用价值；可选择使用不同的动力设备或多种动力设备配合使用。

A combined yacht for replaceable power equipment

A combined yacht for a replaceable power equipment, belonging to the technical field of a combined ship; the combined yacht consists of a bow, a hull, and a combined hull. The combined hull is arranged between the bow and the hull of the hull, the bow, the hull, and the combined hull of the hull, and the rear of the hull is set for installation of power equipment. In order to achieve the required yacht space, the utility model can choose the number of integrated hull as needed to achieve the required yacht space; if the yacht appears accident, only the damaged part can be replaced by the yacht again, and the use value of the yacht can be increased effectively; the use of different power equipment or a variety of power equipment can be selected.

【技术实现步骤摘要】
一种可更换动力设备的组合式游艇
本技术涉及一种可更换动力设备的组合式游艇，属于组合船的

技术介绍
随着社会的发展，游艇慢慢进入家庭生活，目前市场上出售的游艇多为固定的结构组成。游艇的使用空间和内部空间布置多数不能更改，而生活中使用游艇时，可能会因为出游人数的增加，家庭现有游艇尺寸过小不能满足使用所需；或是需要对游艇的使用空间进行重新布置；如若游艇出现大的碰撞难以维修，整个游艇都要报废，经济损失大；且现有游艇的动力设备单一，不易调换，在出游时出现动力故障，只能维修或是等待救援。中国专利CN2620664公开了一种可快速拆装组合式游艇，由艇首、艇尾和座舱构成，其中艇首的后部与座舱的前部相套接，座舱的后部与艇尾的前部相套接，所述套接借助后部的燕尾凹形楔槽和前部的燕尾凸形楔槽来实现，并通过扦插入前部和后部上的弹性卡环孔中的弹性卡环固定。此种设计的游艇适合体积小可以家庭运输的游艇，且游艇无动力设备。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可更换动力设备的组合式游艇。本技术的技术方案为：一种可更换动力设备的组合式游艇，包括船头、船身，其特征在于，所述组合式游艇还包括组合船体，所述组合船体设置在所述船头和所述船身之间，所述船身尾部设置有开口。此处设计的优势在于，所述船头、船身、组合船体可拆分，所述开口用于安装动力设备，一般使用时，船头和船身固定连接；在需要扩大游艇空间时，将船头和船身拆开，将组合船体安装在船头和船身之间，以此增加使用面积；如若遇到事故时，只需更换破损部分，即可再次使用游艇，有效增加游艇的使用价值；船身尾部设置的开口，可根据需要安装使用舷内发动机、舷外发动机或其他的动力设备。根据本技术优选的，所述组合船体的数量为多个。此处设计的优势在于，可根据需要选择连接在船头和船身之间的组合船体的数量，以达到使用者对使用空间的需求。根据本技术优选的，所述船头、船身、组合船体之间互相连接的一面为可拆分面，所述可拆分面之间通过连接部件互相连接，所述连接部件包括设置在可拆分面上的凸型模块、相适配的凹型模块、紧固件、密封垫，所述可拆分面的外围设置有防水条，所述紧固件设置在所述防水条上，所述密封垫设置在所述防水条的内侧。此处设计的优势在于，组装方便、拆卸快，防水条的设计可保证可拆分面连接时，不会出现渗水等问题，保证游艇运行的稳定性。根据本技术优选的，所述开口为U型开口，所述组合式游艇还包括发动机舱，所述U型开口的两侧设置有凹型固定块，所述凹型固定块对应船身所在位置设置有发动机舱固定插孔，所述U型开口的底部设置有发动机舱托架，所述发动机舱的两侧设置有与所述U型开口两侧设置的凹型固定块相适配的凸型固定块。此处设计的优势在于，使用时，将发动机舱设置在发动机舱托架上，将所述凸型固定块与所述凹型固定块套设在一起，在所述发动机舱固定插孔内使用紧固件，固定连接船身和发动机舱，在游艇使用舷内发动机时，可将舷内发动机设置在发动机舱内，利用所述凸型固定块与所述凹型固定块将发动机舱固定连接在游艇上，操作方便，便于更换动力设备。根据本技术优选的，所述开口处和所述发动机舱上均设置有舷外发动机固定架。此处设计的优势在于，当使用舷外发动机时，方便悬挂；可单独使用舷外发动机或是配合发动机舱一起使用，为游艇提供充足动能。本技术的有益效果为：1、本技术可根据需要增加组合船体的数量，达到所需的游艇空间；2、本技术在游艇遇到事故时，只需更换破损部分，即可再次使用游艇，有效增加游艇的使用价值；3、本技术船身尾部设置的开口，可根据需要选择具有舷内发动机的发动机舱、舷外发动机等不同的动力设备或组合使用动力设备。附图说明：图1为本技术分解状态俯视示意图；图2为本技术设置有凹型模块的可拆分面的正面示意图；图3为本技术开口处侧面示意图；图4为本技术舷外发动机挂设在所述发动机舱上的使用状态示意图；图5为本技术正面示意图。图1至图5所示，1、船头；2、船身；3、组合船体；4、开口；5、可拆分面；6、凸型模块；7、凹型模块；8、紧固件；9、防水条；10、发动机舱；11、凸型固定块；12、凹型固定块；13、发动机舱固定插孔；14、发动机舱托架；15、舷外发动机固定架；16、舷外发动机；17、上船头；18、下船头；19、上船身20、下船身；21、上组合船体；22、下组合船体；23、密封垫。具体实施方式：下面结合说明书附图和实施例对本技术进一步限定，但不限于此。如图1-5所示。实施例1、一种可更换动力设备的组合式游艇，包括船头1、船身2，其特征在于，所述组合式游艇还包括组合船体3，所述组合船体3设置在所述船头1和所述船身2之间，所述船身2尾部设置有开口4。实施例2、如实施例1所述的一种可更换动力设备的组合式游艇，其区别在于，所述组合船体3的数量为2个；实施例3、如实施例1所述的一种可更换动力设备的组合式游艇，其区别在于，所述船头1、船身2、组合船体3之间互相连接的一面为可拆分面5，所述可拆分面5之间通过连接部件互相连接，所述连接部件包括设置在可拆分面5上的凸型模块6、相适配的凹型模块7、紧固件8、密封垫23，所述可拆分面5的外围设置有防水条9，所述紧固件8设置在所述防水条9上，所述密封垫23设置在所述防水条9的内侧。实施例4、如实施例1所述的一种可更换动力设备的组合式游艇，其区别在于，所述开口4为U型开口，所述组合式游艇还包括发动机舱10，所述U型开口的两侧设置有凹型固定块12，所述凹型固定块12对应船身2所在位置设置有发动机舱固定插孔13，所述U型开口的底部设置有发动机舱托架14，所述发动机舱10的两侧设置有与所述U型开口两侧设置的凹型固定块12相适配的凸型固定块11，使用时，将发动机舱10设置在发动机舱托架14上，将所述凸型固定块11与所述凹型固定块12套设在一起，在所述发动机舱固定插孔13内使用紧固件，固定连接船身和发动机舱10。实施例5、如实施例4所述的一种可更换动力设备的组合式游艇，其区别在于，所述开口4和所述发动机舱10上均设置有舷外发动机固定架15。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可更换动力设备的组合式游艇，包括船头、船身，其特征在于，所述组合式游艇还包括组合船体，所述组合船体设置在所述船头和所述船身之间，所述船身尾部设置有开口。

【技术特征摘要】
1.一种可更换动力设备的组合式游艇，包括船头、船身，其特征在于，所述组合式游艇还包括组合船体，所述组合船体设置在所述船头和所述船身之间，所述船身尾部设置有开口。2.根据权利要求1所述的一种可更换动力设备的组合式游艇，其特征在于，所述船头、船身、组合船体之间互相连接的一面为可拆分面，所述可拆分面之间通过连接部件互相连接，所述连接部件包括设置在可拆分面上的凸型模块、相适配的凹型模块、紧固件、密封垫，所述可拆分面的外围设置有防水条，所述紧固件设置在所述防水条上，所述密封垫设置在所述防水条的内侧。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，王珺竹，王嘉晟，
申请(专利权)人：王猛，
类型：新型
国别省市：山东,37