The invention relates to a material transportation device for road construction, including a transport car, a thread adjusting rod and a material cylinder. The front and rear sides of the bottom end and the rear side of the transport car are respectively provided with an active wheel and a fixed wheel, and a push handle is fixed on the transport car, and one end of the screw adjusting rod is welded with a hand wheel, and the other end of the screw adjustment rod passes through the fixed. The plate is connected with the movable plate, and the fixed plate is fixed to the top of the transport car. The material barrel is arranged symmetrically about the transport car, and the outer wall of the upper end and the lower end of the material barrel is respectively provided with a rotating device and a rotating block. The road construction material transport device is set up with a set of fixed wheels and a movable wheel so that the device is easier to push the device, and the device is not required to be lifted. At the same time, there is a free rotating material cylinder. When the material is unloaded, only the screw adjustable lever can be turned with an animal barrel and discharge material. It saves time and labor, and is easy to use.
【技术实现步骤摘要】
道路施工物料运输装置
本专利技术涉及道路施工
,特别是涉及道路施工物料运输装置。
技术介绍
手推车是道路施工工地中常用到的物料输送装置,常用来输送砂石,现有的手推车使用不方便,卸料和输送时较为费力,同时在输送过程中,当手推车侧翻时,车体内部的砂石就会洒落到地面上,造成物料浪费,同时影响工作效率,实用性不强,鉴于以上现有技术中存在的缺陷,有必要将其进一步改进,使其更具备实用性,才能符合实际使用情况。
技术实现思路
针对上述情况,本专利技术要解决的技术问题是提供一种道路施工物料运输装置,目的在于解决现有的手推车使用不方便,卸料和输送时较为费力,同时在输送过程中,当手推车侧翻时,车体内部的砂石就会洒落到地面上,造成物料浪费,同时影响工作效率,实用性不强的问题。其技术方案是:道路施工物料运输装置,包括运输车、螺纹调节杆和物料筒,所述运输车的底端前侧和后侧分别设置有活动轮和固定轮,且运输车上固定有推把,所述螺纹调节杆的一端焊接有手轮,且螺纹调节杆的另一端穿过固定板与活动板活动连接,所述固定板固定于运输车的顶端,所述物料筒关于运输车对称设置,且物料筒上端和下端的外壁分别设置有旋转装置和旋转块。在一实施例中,所述运输车包括有滑动轨、第一传动杆、第一传动齿轮、传动皮带、第二传动杆、第二传动齿轮、第三传动杆和第三传动齿轮,且运输车的内壁上设置有滑动轨,所述第一传动杆、第二传动杆和第三传动杆的两端均与运输车的内壁活动连接,且三者上分别固定有第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮,同时第一传动杆和第二传动杆之间通过传动皮带相连接,所述第二传动齿轮和第三传动齿轮相啮合。在一实 ...
【技术保护点】
道路施工物料运输装置,包括运输车(1)、螺纹调节杆(7)和物料筒(9),其特征在于,所述运输车(1)的底端前侧和后侧分别设置有活动轮(3)和固定轮(4),且运输车(1)上固定有推把(2),所述螺纹调节杆(7)的一端焊接有手轮(8),且螺纹调节杆(7)的另一端穿过固定板(6)与活动板(5)活动连接,所述固定板(6)固定于运输车(1)的顶端,所述物料筒(9)关于运输车(1)对称设置,且物料筒(9)上端和下端的外壁分别设置有旋转装置(10)和旋转块(11)。
【技术特征摘要】
1.道路施工物料运输装置,包括运输车(1)、螺纹调节杆(7)和物料筒(9),其特征在于,所述运输车(1)的底端前侧和后侧分别设置有活动轮(3)和固定轮(4),且运输车(1)上固定有推把(2),所述螺纹调节杆(7)的一端焊接有手轮(8),且螺纹调节杆(7)的另一端穿过固定板(6)与活动板(5)活动连接,所述固定板(6)固定于运输车(1)的顶端,所述物料筒(9)关于运输车(1)对称设置,且物料筒(9)上端和下端的外壁分别设置有旋转装置(10)和旋转块(11)。2.根据权利要求1所述的道路施工物料运输装置,其特征在于,所述运输车(1)包括有滑动轨(101)、第一传动杆(102)、第一传动齿轮(103)、传动皮带(104)、第二传动杆(105)、第二传动齿轮(106)、第三传动杆(107)和第三传动齿轮(108),且运输车(1)的内壁上设置有滑动轨(101),所述第一传动杆(102)、第二传动杆(105)和第三传动杆(107)的两端均与运输车(1)的内壁活动连接,且三者上分别固定有第一传动齿轮(103)、第二传动齿轮(106)和第三传动齿轮(108),同时第一传动杆(102)和第二传动杆(105)之间通过传动皮带(104)相连接,所述第二传动齿轮(106)和第三传动齿轮(108)相啮合。3.根据权利要求1所述的道路施工物料运输装置,其特征在于,所述运输车(1)的顶端开设有用于活动板(5)移动的开口,且该开口的长度和固定板(6)与运输车(1)前端之间的间距一致,同时运输车(1)整体呈扁平状中空结构。4.根据权利要求2所述的道路施工物料运输装置,其特征在于,所述活动板(5)包括有滑动槽(501)和传动齿条(502),且活动板(5)的两侧开设有与滑动轨(101)相适配的滑动槽(501),同时滑动轨(101)位于滑动槽(501)内,所述传动齿条(502)与活动板(5)相互垂直,且两者为一体式结构,同时传动齿条(502)与第一传动齿轮(103)相啮合。5.根据权利要求1所述的道路施工物料运输...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏英志,姬涛,苏红云,张涵泊,张宁,袁松岭,刘佩鑫,
申请(专利权)人:河南城建学院,
类型:发明
国别省市:河南,41
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