交通工具用座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种交通工具用座椅。交通工具用座椅具备座椅主体、对空气进行吹送或进行抽吸的风扇、对所述座椅主体和所述风扇之间进行连接并具有挠性的导管、安装在所述座椅主体所具备的面板上并且支撑所述导管的安装支架、以及在所述导管和所述安装支架中至少设置在作为所述导管和所述安装支架中的一者的第1部件上的保持部。所述保持部在所述安装支架未安装到所述面板的状态下通过与作为所述导管和所述安装支架中的另一者的第2部件相抵接，而将所述安装支架中的安装面和所述面板中的安装面保持为大致平行。

Vehicle seat

The utility model provides a seat for transport vehicles. A traffic tool seat has a seat body, a fan blowing or pumping air, a connection between the seat body and the fan, a flexible catheter, a panel mounted on the seat body provided by the seat body, an installation support for the catheter, and the catheter and the installation described. The holder is provided at least on a first part of the catheter and the mounting bracket. The maintenance section is connected to the second part as the other of the catheter and the installation support in the condition that the mounting bracket is not installed to the panel, and the installation face in the mounting bracket and the installation face in the panel are kept roughly parallel.

【技术实现步骤摘要】
交通工具用座椅
本技术涉及交通工具用座椅。
技术介绍
已知有如日本特开2016-55783号公报等所记载的安装有空调装置的座垫。空调装置具备风扇和导管等。导管连接风扇和形成于座垫的通风路径。
技术实现思路
作为将空调装置安装于座垫的方法，可以考虑由安装支架支撑导管，并且将该安装支架安装在设置于座垫的面板上的方法。当欲通过该方法安装空调装置，并将空调装置置于安装位置时，存在安装支架中的安装面与面板中的安装面所成的角度较大的情形。该情形下，将安装支架安装到面板的作业变得困难。本技术的一个方面希望提供一种能够使安装支架与面板的安装作业变得容易的交通工具用座椅。本技术的一个方面为交通工具用座椅，其具备座椅主体、风扇、导管、安装支架、以及保持部。风扇构成为对空气进行吹送或进行抽吸。导管构成为对所述座椅主体和所述风扇之间进行连接。安装支架安装于所述座椅主体所具备的面板上，并构成为支撑所述导管。在所述导管和所述安装支架中，保持部至少设置在作为所述导管和所述安装支架中的一者的第1部件上。所述保持部在所述安装支架未安装到所述面板的状态下通过与作为所述导管和所述安装支架中的另一者的第2部件相抵接，而将所述安装支架中的安装面和所述面板中的安装面保持为大致平行。在本技术的交通工具用座椅中，保持部在安装支架未安装到面板的状态下将安装支架中的安装面和面板中的安装面保持为大致平行。因此，将安装支架安装到面板上的作业会比较容易。并且导管可以具有挠性。本技术的交通工具用座椅还可以具备例如以下的结构1。(结构1)所述保持部为所述导管的一部分。当本技术的交通工具用座椅还具备所述结构1时，能够抑制由“作为所述导管和所述安装支架中的另一者的第2部件”对保持部造成损伤的情况。本技术的交通工具用座椅还可以具备例如以下的结构2。(结构2)经由旋转轴将所述安装支架以能够旋转的方式安装在所述风扇上，当从所述导管观察时，所述保持部位于与所述旋转轴相反的方向上。当本技术的交通工具用座椅还具备所述结构2时，当从导管观察时，保持部位于与旋转轴相反的方向上。因此保持部与旋转轴之间的距离变大。其结果为，保持部能够以更良好的精度对安装支架中的安装面和面板中的安装面之间的角度进行调整。本技术的交通工具用座椅还可以具备例如以下的结构3。(结构3)所述保持部中的与作为所述导管和所述安装支架中的另一者的所述第2部件相抵接的面可以具备至少1个突起。当本技术的交通工具用座椅进一步具备所述结构3时，操作者能够基于至少1个突起相对于第2部件的位置而容易地确认保持部相对于第2部件的位置是否适当。本技术的交通工具用座椅还可以具备例如以下的结构4。(结构4)所述保持部中的与作为所述导管和所述安装支架中的另一者的第2部件相抵接的面的至少一部分为平坦的面。当本技术的交通工具用座椅还具备所述结构4时，保持部能够更稳定地保持所述导管和所述安装支架中的第2部件。附图说明图1是示出交通工具用座椅的结构的立体图。图2是示出空调装置的安装部位的分解立体图。图3是示出空调装置的结构的立体图。图4是示出空调装置的结构的分解立体图。图5是示出空调装置及其周围部件的侧剖视图。图6是示出风扇的结构的立体图。图7是示出风扇的结构的分解立体图。图8是示出风扇的结构的俯视图。具体实施方式以下参照附图对本技术的实施方式进行说明。<第1实施方式>1.交通工具用座椅1的结构(1)交通工具用座椅1的整体结构参照图1、图2对交通工具用座椅1的整体结构进行说明。交通工具用座椅1为汽车用座椅。此外，在下文中，除进行特别说明之外，前是指交通工具用座椅以及汽车的前侧，后是指交通工具用座椅以及汽车的后侧。交通工具用座椅1具备作为乘坐人员的靠背的座椅靠背3以及作为就坐部的座垫5。座垫5相当于座椅主体的一例。交通工具用座椅1具备电动式前倾转机构7。前倾转机构7用于改变座垫5的角度。后文将对前倾转机构7的具体情况进行叙述。交通工具用座椅1能够改变座椅靠背3的角度。交通工具用座椅1在汽车地板处设置2个滑动轨道9。座垫5与滑动轨道9连结。通过滑动轨道9的滑动动作可以使座垫5在前后方向上移动。交通工具用座椅1中，在座垫5与滑动轨道9之间具备座椅升降器11。通过座椅升降器11的动作可以使座垫5在上下方向上移动。交通工具用座椅1中，在相对于座垫5而位于下方的区域中设置有空调装置13。空调装置13从座垫5侧抽吸空气。通过空调装置13从座垫5侧抽吸空气，可以抑制座垫5中的闷热潮湿。后文将对空调装置13的结构进行叙述。(2)座垫5的结构参照图1、图2说明座垫5的结构。座垫5具备2个侧架15、前板17、前管19、后管21、2个倾转臂25、以及旋转轴27。前板17相当于座椅主体所具备的面板的一例。前板17连接2个侧架15各自的前端部。前板17从下方支撑乘坐人员的大腿部。前管19以及后管21是金属制成的圆管部件。前管19以及后管21连接2个侧架15。前管19与前板17相比而位于后方。后管21与前管19相比而位于更后方，并且后管21连接2个侧架15的后端。2个倾转臂25各自分别从前板17的于左右方向上的2个端部向后方延伸。旋转轴27将2个倾转臂25的后端部以能够旋转的方式分别连结在2个侧架15上。前板17以及2个倾转臂25能够以旋转轴27为旋转中心而旋转。通过前板17以及2个倾转臂25进行旋转而使座垫5的角度产生变化。前板17、2个倾转臂25、以及旋转轴27构成前倾转机构7。前倾转机构7还具备用于驱动前板17以及2个倾转臂25旋转的驱动单元(省略图示)。(3)空调装置13的结构参照图2～图8说明空调装置13的结构。如图3～图5所示，空调装置13具备风扇29、安装板31、安装支架33、钩35、以及导管37。如图4、图7所示，风扇29在其上表面具备通气口39。风扇29可以从通气口39抽吸空气。此外，风扇29也可以是从通气口39向外部送风的构造。风扇29可以具备对空气进行加热或进行冷却的功能。如图6～图8所示，风扇29具备上壳体41、下壳体43、线束45、以及未图示的送风机构。组装上壳体41与下壳体43，从而构成风扇29的壳体。将上述送风机构容纳在该壳体中。上壳体41在俯视观察时呈大致矩形的形状。上壳体41具有呈平坦的板状的基本形态。上壳体41位于风扇29中的上侧(即，风扇29中的座垫5侧)。上述通气口39形成在上壳体41的中央。如图7所示，在上壳体41的四个角分别具有朝下壳体43突起的圆柱形的底座部47A、47B、47C、47D。底座部47A、47B、47C、47D配置成在俯视观察时分别位于1个正方形的各顶点上。在底座部47A、47B、47C、47D分别设置有螺钉孔49。在底座部47A、47B的外周部中，在与从上壳体41的中央观察到的部分的相反一侧的部分(即风扇29的外侧)上分别竖立设置有圆弧形的肋51A、51B。肋51A、51B的高度大于底座部47A、47B的高度。此外，在底座部47C、47D的外周部不存在肋。包括肋51A、51B的部分在内的上壳体41的材质为树脂。肋51A、51B具有与线束45接触的面。下壳体43在俯视观察时呈大致矩形的形状。下壳体43位于风扇29中的下侧(即本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具用座椅，其特征在于，具备：座椅主体；风扇，所述风扇对空气进行吹送或进行抽吸；导管，所述导管对所述座椅主体和所述风扇之间进行连接；安装支架，所述安装支架安装于所述座椅主体所具备的面板上，并且支撑所述导管；以及保持部，在所述导管和所述安装支架中，所述保持部至少设置在作为所述导管和所述安装支架中的一者的第1部件上，所述保持部构成为，在所述安装支架未安装到所述面板的状态下通过与作为所述导管和所述安装支架中的另一者的第2部件相抵接，而将所述安装支架中的安装面和所述面板中的安装面保持为大致平行。

【技术特征摘要】
2016.10.14 JP 2016-2025041.一种交通工具用座椅，其特征在于，具备：座椅主体；风扇，所述风扇对空气进行吹送或进行抽吸；导管，所述导管对所述座椅主体和所述风扇之间进行连接；安装支架，所述安装支架安装于所述座椅主体所具备的面板上，并且支撑所述导管；以及保持部，在所述导管和所述安装支架中，所述保持部至少设置在作为所述导管和所述安装支架中的一者的第1部件上，所述保持部构成为，在所述安装支架未安装到所述面板的状态下通过与作为所述导管和所述安装支架中的另一者的第2部件相抵接，而将所述安装支架中的安装面和所述面板中的安装面保持为大致平行。2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，所述保持部为所述导管的一部分。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：津崎淳，村端宏史，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP