一种自动变速箱恒温控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自动变速箱恒温控制装置，包括设在变速箱上的进油口和回油口，所述进油口与变速箱油道出口连接，所述回油口与变速箱油道进口连接；述恒温控制装置包括控制面板、控制器、散热器、加热器，所述进油口通过管道依次与散热器、加热器、回油口连接，所述控制器分别与散热器、加热器连接；散热器包括了散热鳍片和散热风扇，散热鳍片的结构由一个底片，底片上设有均匀排列的鳍片构成，散热鳍片的尺寸大小根据阀壳体的表面大小设定，散热鳍片位于散热风扇与阀壳体的外表面之间。本发明专利技术可以将变速箱内的液压油温度控制在真实环境下的温度，并可以单独对自动变速箱进行散热，并能够实时监控自动变速箱的温度情况。

【技术实现步骤摘要】
一种自动变速箱恒温控制装置
本专利技术涉及一种变速箱，具体涉及一种自动变速箱恒温控制装置。
技术介绍
自动变速箱应用于汽车已有60多年，尤其是近20年来，随着汽车工业和电子技术的迅猛发展，电子控制自动变速箱使汽车的动力性能更为优异。在美国自动变速箱已成为汽车的标准配置。在德国、日本一些汽车工业较为发达的国家，轿车装用自动变速箱的比率也与日俱增。近年来，我国引进生产的轿车也大量采用了自动变速箱。自动变速箱的内部系统比较复杂，给测试和维修带来很多麻烦。为了改善变速箱传统的与汽车结合才能测试维修的方法，引入了自动变速箱测试机，如公开号为CN2543049Y的自动变速箱测试机和本申请人申请的公开号为CN2932358Y的新型汽车自动变速箱总成测试机，上述两个技术方案中，测试机用于模拟汽车在行走时变速箱实时状况，从而测试出变速箱的各个参数，为变速箱的检测与维修提供了方便。但是实际上，变速箱在汽车中运转时，变速箱内的液压油的温度一般维持在70～80度，而上述两个技术方案中，测试机向变速箱提供的液压油均是常温，一定程度上影响了测试结果的准确性。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速箱恒温控制装置，其特征在于，包括设在变速箱上的进油口和回油口，所述进油口与变速箱油道出口连接，所述回油口与变速箱油道进口连接；述恒温控制装置包括控制面板、控制器、散热器、加热器，所述进油口通过管道依次与散热器、加热器、回油口连接，所述控制器分别与散热器、加热器连接；所述散热器与进油口之间的管道上设有油滤清器和与控制器连接的流量传感器；自动变速箱的外部设有阀壳体，其中，散热器设置在该阀壳体的外部，且安装在阀壳体的外表面上，控制器设置在阀壳体的外部；散热器包括了散热鳍片和散热风扇，散热鳍片的结构由一个底片，底片上设有均匀排列的鳍片构成，散热鳍片的尺寸大小根据阀壳体的表面大小设定，散热鳍...

【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱恒温控制装置，其特征在于，包括设在变速箱上的进油口和回油口，所述进油口与变速箱油道出口连接，所述回油口与变速箱油道进口连接；述恒温控制装置包括控制面板、控制器、散热器、加热器，所述进油口通过管道依次与散热器、加热器、回油口连接，所述控制器分别与散热器、加热器连接；所述散热器与进油口之间的管道上设有油滤清器和与控制器连接的流量传感器；自动变速箱的外部设有阀壳体，其中，散热器设置在该阀壳体的外部，且安装在阀壳体的外表面上，控制器设置在阀壳体的外部；散热器包括了散热鳍片和散热风扇，散热鳍片的结构由一个底片，底片上设有均匀排列的鳍片构成，散热鳍片的尺寸大小根据阀壳体的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，
申请(专利权)人：张彬，
类型：发明
国别省市：江苏,32