新能源汽车车身结构件变形检测及校形方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车车身结构件变形检测及校形方法，包括以下步骤：把待检测车身放入到检测设备的夹具上，启动夹具开关，夹具自动夹紧车身，气缸推动电子位移传感器碰触待检测车身，自动检测车身的轮廓位置，并通过显示屏显示出每个区域的变形量，合格区域用绿色显示数据，不合格用红色显示数据，操作工按复位键，把车身拿出来，拿在空中用木捶敲击车身不合格区域，从而进行校形；校形后再把车身放入在检测机上的夹具上；重复以上步骤，直到车身合格为止。本发明专利技术具有能够快速检测出产品的变形量，检测一件产品只需1分钟，结合木捶敲击的整形方法，有效解决了新能源汽车铝合金压铸车身结构件校形问题，为大批量生产铺平了道路的优点。

Deformation detection and sizing method of new energy vehicle body parts

The invention discloses a new method of deformation detection and correction for new energy vehicle body structure parts, including the following steps: putting the body in the inspection device on the fixture, starting the fixture switch, clamping the body automatically, pushing the electronic displacement sensor to touch the body to be detected and automatically detecting the profile position of the body. And display the deformation of each area through the display screen, the qualified area uses green display data, the unqualified red display data, the operator press the reset key, the body is taken out, and the body is knocked on the unqualified area in the air with wood, and then the body is shaped, and then the body is put on the fixture on the testing machine. Repeat the above steps until the body is qualified. The invention can quickly detect the deformation of the product, and test a product only 1 minutes, combined with the wood hammer knocking method, effectively solve the new energy automobile aluminum alloy die casting body structural parts correction, for mass production to pave the road advantages.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车车身结构件变形检测及校形方法
本专利技术公开了一种深孔的加工方法，特别是一种汽车安全带控制系统壳体深孔加工方法。
技术介绍
目前新能源汽车铝合金压铸车身结构件，由于产品轻薄，结构复杂，生产工艺中还需要进行热处理，压铸及热处理产生的变形，是生产工艺中最大的问题，变形的快速识别与校形是生产中的瓶颈，是产量与品质的最大障碍。传统的检测主要有仿形检具、三座标测量、3D扫描仪测量，这些测量的时间都非常长，测量一件产品往往需要30-60分钟，且难以与校形的工作结合起来，根本满足不了批量生产的要求。
技术实现思路
本专利技术首先所要解决的技术问题是提供一种无卡刀现象，冷却效果好，能够保证孔径的精度，生产效率高的汽车安全带控制系统壳体深孔加工方法。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车车身结构件变形检测及校形方法，包括以下步骤：把待检测车身放入到检测设备的夹具上，启动夹具开关，夹具自动夹紧车身，气缸推动电子位移传感器碰触待检测车身，自动检测车身的轮廓位置，并通过显示屏显示出每个区域的变形量，合格区域用绿色显示数据，不合格用红色显示数据，操作工按复位键，把车身拿出来，拿在空中用木捶敲击车身不合格区域，从而进行校形；校形后再把车身放入在检测机上的夹具上；重复以上步骤，直到产品合格为止。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：本方法能够快速检测出产品的变形量，检测一件产品只需1分钟，结合木捶敲击的整形方法，有效解决了新能源汽车铝合金压铸车身结构件校形问题，为大批量生产铺平了道路。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。本专利技术一种新能源汽车车身结构件变形检测及校形方法的具体实施方式：包括以下步骤：把待检测车身放入到检测设备的夹具上，启动夹具开关，夹具自动夹紧车身，气缸推动电子位移传感器碰触待检测车身，自动检测车身的轮廓位置，并通过显示屏显示出每个区域的变形量，合格区域用绿色显示数据，不合格用红色显示数据，操作工按复位键，把车身拿出来，拿在空中用木捶敲击车身不合格区域，从而进行校形；校形后再把车身放入在检测机上的夹具上；重复以上步骤，直到产品合格为止。本专利技术能够快速检测出产品的变形量，检测一件产品只需1分钟，结合木捶敲击的整形方法，有效解决了新能源汽车铝合金压铸车身结构件校形问题，为大批量生产铺平了道路。申请人又一声明，本专利技术通过上述实施例来说明本专利技术的实现方法及装置结构，但本专利技术并不局限于上述实施方式，即不意味着本专利技术必须依赖上述方法及结构才能实施。所属
的技术人员应该明了，对本专利技术的任何改进，对本专利技术所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本专利技术的保护范围和公开的范围之内。本专利技术并不限于上述实施方式，凡采用和本专利技术相似结构及其方法来实现本专利技术目的的所有方式，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车车身结构件变形检测及校形方法，其特征在于：包括以下步骤：把待检测车身放入到检测设备的夹具上，启动夹具开关，夹具自动夹紧车身，气缸推动电子位移传感器碰触待检测车身，自动检测车身的轮廓位置，并通过显示屏显示出每个区域的变形量，合格区域用绿色显示数据，不合格用红色显示数据，操作工按复位键，把车身拿出来，拿在空中用木捶敲击车身不合格区域，从而进行校形；校形后再把车身放入在检测机上的夹具上；重复以上步骤，直到产品车身为止。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车身结构件变形检测及校形方法，其特征在于：包括以下步骤：把待检测车身放入到检测设备的夹具上，启动夹具开关，夹具自动夹紧车身，气缸推动电子位移传感器碰触待检测车身，自动检测车身的轮廓位置，并通过显示屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊有，蔡定平，严志国，
申请(专利权)人：雄邦压铸南通有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32