一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器制造技术

本发明专利技术公开了一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器，包括主调组件、从调组件和板块组件，主调组件包括固定套、第一钢球、调拨套、支撑轴承、拉簧、限位套、第二钢球、离合齿套、离合齿圈和外拨套，从调组件包括主调转轴、回位弹簧和内拨块，板块组件包括加强板、尼龙垫块、固定板、第一垫片、第二垫片、限位板和轴承垫片。本带通风自调功能的制动间隙调整器，产品主调整器为单向离合器结构配合碟形弹簧防过载组件，大大提升了制动间隙调整机构的工作性能，加强了内部零件的配合和工作稳定性，克服了制动过程中会发生的制动力不均、间隙调节失效、调整机构变形、寿命失效等诸多问题及潜在隐患，可大大提升制动器的安全性、稳定性和使用寿命。

A brake clearance adjuster using gear clutch to prevent overload function

The invention discloses a brake clearance adjuster which adopts the anti overload function of the gear clutch, including the main adjusting component, the adjustment component and the plate assembly. The main adjusting components include the fixed sleeve, the first steel ball, the transfer sleeve, the supporting bearing, the pull spring, the limit set, the second steel ball, the clutch gear, the clutch ring and the outer sleeve, from the adjustment group. The parts include the main rotating shaft, the back spring and the inner block. The plate components include the reinforcing plate, the nylon pad block, the fixed plate, the first gasket, the second gasket, the limit plate and the bearing gasket. The brake clearance adjuster with self regulating function of ventilation, the main adjusting device of the product is a unidirectional clutch structure with the disc spring anti overload component, which greatly improves the working performance of the brake clearance adjustment mechanism, strengthens the coordination and working stability of the internal parts, and overcomes the uneven braking force and clearance that will occur during the braking process. The safety, stability and service life of the brakes can be greatly improved by adjusting the failure, adjusting the deformation of the mechanism and invalidation of life.

【技术实现步骤摘要】
一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器
本专利技术涉及到一种用于汽车制动的制动间隙调整器，特别涉及一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器，主要用于制动间隙自动调节，确保制动间隙恒定，制动持续有效。
技术介绍
现有的汽车制动间隙自动调整器的工作原理为：当制动间隙过大时，压力臂下压，带动调拨套转动，调拨套在单向轴承作用下带动自调转轴转动，外拨块在球窝、钢球及弹簧的作用下跟随自调转轴转动，外拨块链接螺纹推杆，带动螺纹推杆转动，产生位移来实现自动调整制动间隙不足，达到制动效果，当制动间隙符合要求时，压力臂下压时，螺纹推杆无法产生位移，从而自调转轴和外拨块之间的钢球，通过克服弹簧的施加压力，在球窝也球窝之间滚动，来消除压力臂下压产生的扭转力，来保护调整器内部零部件不会被损坏，当制动间隙过小时，这就需要通过调整芯轴来调节外拨块，来带动螺纹推杆转动，达到要求的制动间隙。此结构的调整器，采用单向轴承，球窝结构，通过钢球在球窝之间滚动来实现过载保护，固定板组件采用注塑方式成型。但是此类架构的缺陷是：1、单向轴承与调拨套之间的配合尺寸，控制加工公差容易产生废件，增加生产成品，尺寸配合不好，会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器，其特征在于，包括主调组件、从调组件和板块组件，主调组件包括固定套（5）、第一钢球（6）、调拨套（7）、支撑轴承（8）、拉簧（9）、限位套（10）、第二钢球（11）、离合齿套（15）、离合齿圈（16）和外拨套（19），从调组件包括主调转轴（1）、回位弹簧（18）和内拨块（20），板块组件包括加强板（2）、尼龙垫块（3）、固定板（4）、第一垫片（12）、第二垫片（13）、限位板（14）和轴承垫片（17），所述主调转轴（1）靠近端头处套接有加强板（2）和固定板（4），加强板（2）和固定板（4）之间设置尼龙垫块（3），固定板（4）的侧面设置固定套（5），固...

【技术特征摘要】
1.一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器，其特征在于，包括主调组件、从调组件和板块组件，主调组件包括固定套（5）、第一钢球（6）、调拨套（7）、支撑轴承（8）、拉簧（9）、限位套（10）、第二钢球（11）、离合齿套（15）、离合齿圈（16）和外拨套（19），从调组件包括主调转轴（1）、回位弹簧（18）和内拨块（20），板块组件包括加强板（2）、尼龙垫块（3）、固定板（4）、第一垫片（12）、第二垫片（13）、限位板（14）和轴承垫片（17），所述主调转轴（1）靠近端头处套接有加强板（2）和固定板（4），加强板（2）和固定板（4）之间设置尼龙垫块（3），固定板（4）的侧面设置固定套（5），固定套（5）远离固定板（4）的一侧通过第一钢球（6）连接调拨套（7），所述调拨套（7）通过支撑轴承（8）连接限位套（10），调拨套（7）、支撑轴承（8）和限位套（10）均套在固定套（5）上，限位套（10）上套接有拉簧（9），所述限位套（10）远离支撑轴承（8）的内圈通过第二钢球（11）连接离合齿套（15），所述离合齿套（15）和固定套（5）之间设置第一垫片（12）和第二垫片（13），所述离合齿套（15）上套接有外拨套（19），靠近外拨套（19）的端面处的外围套接限位板（14），所述离合齿套（15）通过齿牙啮合离合齿圈（16），离合齿圈（16）通过位于外拨套（19）内腔中的第一钢球（6）连接设置在主调转轴（1）上的轴承垫片（17），所述主调转轴（1）远离加强板（2）的一端通过螺丝固定安装内拨块（20），内拨块（20）封住外拨套（19）的尾部，内拨块（20）和轴承垫片（17）之间设置有套在主调转轴（1）上的回位弹簧（18）。2.如权利要求1所述的一种采用齿轮离合器防过载功能的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，
申请(专利权)人：张健，
类型：发明
国别省市：山东,37