一种变轨距转向架制造技术

本实用新型专利技术属于转向架系统技术领域，具体涉及一种变轨距转向架，包括车轴组件、滑动锁匙组件和轴箱组件，车轴组件包括车轴和轴承车轮一体安装座，滑动锁匙组件包括滑动件，轴箱组件包括轴箱和轴承；车轴的轮座至端部位置为移动副连接部；轴承车轮一体安装座包括相互连接的轴承安装座和车轮安装座，还包括移动副接合部；移动副接合部与移动副连接部形成轴向移动副；滑动件为一筒状体，筒状体的外侧壁与轴箱之间轴向滑动连接，内侧壁与轴承安装座之间通过轴承轴向固定连接。其车轮轴向可调以适应不同轨距。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。因此，开展变轨距转向架的设计具有十分重要而深远的意义。

A variable gauge bogie

The utility model belongs to the technical field of the bogie system, in particular to a variable gauge bogie, which consists of a axle assembly, a sliding key component and an axle box component. The axle assembly includes an integral mounting seat of a axle and a bearing wheel. The sliding key component includes a sliding part, the axle box component covers the axle box and the bearing, and the wheel seat of the axle is to the end. The position of the part is a moving accessory connection, the bearing wheel is composed of a bearing mounting seat and a wheel mounting seat which is connected with each other, and also includes the moving pair joint; the joint part of the moving pair and the moving pair formed an axial moving pair; the slider is a cylinder, the outer wall of the cylinder and the axle box are axially connected inside. The side wall and the bearing mounting base are fixedly connected through the bearing in axial direction. The wheel axis of the car can be adjusted to adapt to different gauge. To carry out the railway transportation of the \Silk Road Economic Belt\, we must face the problem of unequal railway gauge. Therefore, the design of variable gauge bogies has a very important and far-reaching significance.

【技术实现步骤摘要】
一种变轨距转向架
本技术属于转向架系统
，具体地，涉及一种变轨距转向架。
技术介绍
随着“一带一路”战略构想的提出，我国与周边各国之间通过铁路运输的商贸往来日益频繁，并在我国与邻国之间开展了多条铁路国际联运和区域联运通道。“丝绸之路经济带”作为联通亚欧大陆最重要的陆路贸易通道之一，使亚欧大陆桥成为其重要的铁路交通运输纽带,为沿路地区人民经济带来了福祉。然而，由于历史的原因，不同国家和地区的铁路采用了不同的轨距规格。目前，在列车经过不同轨距规格的铁路时，有两种方案可供选择。一是转运货箱的方式，即将货箱从一种轨距规格的列车吊装至另一种轨距规格的列车上；二是更换转向架的方式，即将列车用支撑装置顶起悬空，再将一种轨距规格的转向架卸下，安装另一种轨距规格的转向架。这两种运输方式效率低下，给开展国际联运带来了诸多限制。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种变轨距转向架，该转向架的车轮相对于车轴在轴向上可调节，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种变轨距转向架，包括车轴组件、滑动锁匙组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变轨距转向架，其特征在于：包括车轴组件(A)、滑动锁匙组件(B)和轴箱组件(C)，所述车轴组件(A)包括车轴(A1)和轴承车轮一体安装座(A2)，所述滑动锁匙组件(B)包括滑动件(B1)，所述轴箱组件(C)包括轴箱(C1)和轴承(C2)；所述车轴(A1)的轮座至端部位置为移动副连接部(A11)；所述轴承车轮一体安装座(A2)包括相互连接的轴承安装座(A21)和车轮安装座(A22)，还包括移动副接合部(A23)；所述移动副接合部(A23)与所述移动副连接部(A11)形成轴向移动副；所述滑动件(B1)为一筒状体，所述筒状体的外侧壁(B11)与轴箱(C1)之间轴向滑动连接，且所述外侧壁(B11)...

【技术特征摘要】
1.一种变轨距转向架，其特征在于：包括车轴组件(A)、滑动锁匙组件(B)和轴箱组件(C)，所述车轴组件(A)包括车轴(A1)和轴承车轮一体安装座(A2)，所述滑动锁匙组件(B)包括滑动件(B1)，所述轴箱组件(C)包括轴箱(C1)和轴承(C2)；所述车轴(A1)的轮座至端部位置为移动副连接部(A11)；所述轴承车轮一体安装座(A2)包括相互连接的轴承安装座(A21)和车轮安装座(A22)，还包括移动副接合部(A23)；所述移动副接合部(A23)与所述移动副连接部(A11)形成轴向移动副；所述滑动件(B1)为一筒状体，所述筒状体的外侧壁(B11)与轴箱(C1)之间轴向滑动连接，且所述外侧壁(B11)上设置有用于限制所述外侧壁(B11)与轴箱(C1)之间相对旋转的限制部；内侧壁(B12)与轴承安装座(A21)之间通过轴承(C2)轴向固定连接。2.根据权利要求1所述的变轨距转向架，其特征在于：所述滑动件(B1)的外侧壁(B11)设置有至少两排锁紧槽(B13)；所述滑动锁匙组件(B)还包括锁紧件(B2)，所述锁紧件(B2)包括锁杆(B21)和锁块(B22)，所述锁块(B22)位于轴箱(C1)内，连接于所述锁杆(B21)的上部，并与所述锁紧槽(B13)相互配合；所述锁杆(B21)与所述轴箱(C1)滑动连接，且下部伸出至所述轴箱(C1)之外。3.根据权利要求2所述的变轨距转向架，其特征在于：所述锁紧槽(B13)之间设置有供所述锁块(B22)通过的解锁槽(B14)，所述解锁槽(B14)将相邻的两排锁紧槽(B13)互相联通；且所述锁块(B22)与所述解锁槽(B14)互相匹配地设置有至少两个。4.根据权利要求2所述的变轨距转向架，其特征在于：所述外侧壁(B11)的上部设置有至少两排定位槽(B15)，所述轴箱(C1)上设置有与之相匹配的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵亚堂，黄运华，张隶新，张云龙，许红江，付茂海，刘晓妍，刘东坡，杜成义，
申请(专利权)人：西南交通大学，中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51