变截面板簧用35SiMnVB弹簧钢制造技术

本发明专利技术为一种变截面板簧用３５ＳｉＭｎＶＢ弹簧钢，属于合金弹簧钢领域，主要用于制造汽车的变截面板簧。本发明专利技术的３５ＳｉＭｎＶＢ弹簧钢的成分（重量％）为：Ｃ０. ３０～０. ４０，Ｓｉ０. ８０～１. ４０，Ｍｎ１. ０～１. ６０，Ｖ０. ０８～０. １３，Ｂ０. ０００５～０. ００５，Ｐ≤０. ０３５，Ｓ≤０. ０３５，其余为铁。本发明专利技术的３５ＳｉＭｎＶＢ能满足弹簧钢热处理后的硬度要求，其淬透性比５０ＣｒＭｎ，５０ＣｒＶＡ和３５ＳｉＭｎＢ要高。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于合金弹簧钢领域。主要用于制造汽车的变截面板簧。汽车中采用少片变截面板簧的主要优点是使板簧总成重量明显减轻，约减轻20～30%，因而有效地减少汽车耗钢量，使汽车自重减少而载重量增加，并使汽车的消耗功率减少，因此具有十分显著的经济效益。目前国外广泛采用的变截面板簧用钢主要为5160、51B60、即SUP9、SUP10、SUP11，相当于我国钢号60CrMn、60CrMnB，德国、奥地利采用50CV4，相当于我国钢号50CrV，英国为CrMn系和CrMnMo系，美国为CrMn系和CrMnB系，日本为CrMnnV和CrMnB系。即钢中都含有Cr，这些钢中的C含量均较高，即系中高碳弹簧钢，而我国Cr资源较少，需要开发不含Cr的新型弹簧钢，以满足制造变截面板簧的需要。重庆汽车研究所与本专利技术人合作研制生产出中低碳弹簧钢35SiMnB，如CN85100662A的专利申请，该钢种用之替代60Si2Mn和55SiMnVB钢使用已取得良好效果，其力学性能明显高于GB1222-84对60Si2Mn和55SiMnVB钢的要求，且由于韧塑性富余量较大，因而实际上也高于GB1222-84对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变截面板簧用３５ＳｉＭｎＶＢ弹簧钢，其特征在于其成分为（重量％）：Ｃ０. ３０～０. ４０，Ｓｉ０. ８０～１. ４０，Ｍｎ１. ０～１. ６０，Ｖ０. ０８～０. １３，Ｂ０. ０００５～０. ００５，Ｐ≤０. ０３５，Ｓ≤０. ０３５，其余为铁。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐显新，马鸣图，史美伦，韩建中，姚忠卯，张锡斌，
申请(专利权)人：河南省安阳钢铁公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]