一种第三轨下部手动受流器制造技术

一种第三轨下部手动受流器。它主要解决现有轨道交通车辆用三轨下部手动受流器使用多个气缸、气路多、操作繁琐、成本高等问题。其技术要点是：所述安装背板组件（1）下端设置有左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6），所述绝缘摆臂（4）安装在左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6）上，受流滑靴（7）安装在绝缘摆臂（4）上，安装背板组件（1）上设置有曲柄连杆组件（2）和拉簧组件（5），分别与绝缘摆臂（4）连接；所述曲柄连杆组件（2）包括上曲柄（11）、下曲柄（12）和连杆，上曲柄（11）通过连杆连接下曲柄（12），下曲柄（12）连接绝缘摆臂（4）。它可广泛应用于各种轨道交通车辆用三轨受流器或对其原有受流器进行改进。

A kind of third rail lower hand receiver

A third - Track lower hand flow collector. The utility model mainly solves the problems of multiple cylinders, multiple gas paths, complicated operation and high cost of the three rail lower hand current collector for existing rail transit vehicles. The technical point is that the lower end of the mounting backboard component (1) is provided with a left flexible bearing seat (3) and a right flexible bearing seat (6), and the insulated pendulum arm (4) is mounted on the left flexible bearing seat (3) and the right flexible bearing seat (6), and is mounted on the insulated swing arm (4) by the sliding boot (7), and on the installation of the back plate assembly (1). A crank rod assembly (2) and a spring assembly (5) are connected to the insulated pendulum arm (4), and the crank rod assembly (2) includes the upper crank (11), the lower crank (12) and the connecting rod, and the upper crank (11) is connected to the crank (12) through the connecting rod, and the lower crank (12) is connected to the insulated pendulum arm (4). It can be widely used in various rail transit vehicles with three rail current collector or its original current collector is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种第三轨下部手动受流器
本技术涉及一种用于轨道交通车辆用的第三轨下部手动受流器。
技术介绍
目前，现有轨道交通车辆用三轨下部手动受流器是由气缸加手动装置来实现气动或手动脱靴与复位功能的。使用气缸气路多、成本高、维护保养与检修不方便，安全可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装、维护、使用方便，且动态跟随性能可靠的下部手动受流器，可广泛应用于各种轨道交通车辆用三轨受流器或对其原有受流器进行改进。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括安装背板组件1、曲柄连杆组件2、左柔性轴承座3、右柔性轴承座6、绝缘摆臂4、拉簧组件5、受流滑靴7和上绝缘护罩8，所述安装背板组件1下端设置有左柔性轴承座3和右柔性轴承座6，所述绝缘摆臂4安装在左柔性轴承座3和右柔性轴承座6上，受流滑靴7安装在绝缘摆臂4上，安装背板组件1上设置有曲柄连杆组件2和拉簧组件5，分别与绝缘摆臂4连接；所述曲柄连杆组件2包括上曲柄11、下曲柄12和连杆，上曲柄11通过连杆连接下曲柄12，下曲柄12连接绝缘摆臂4，对上曲柄11施加外力作用于绝缘摆臂4上使绝缘摆臂4向下摆动，受流滑靴7脱离第三轨实现手动脱靴，不施加外力则绝缘摆臂4在拉簧组件5作用下向上摆动，从而使受流滑靴与第三轨接触受流。所述下曲柄12上设置有滚轮，绝缘摆臂4对应位置设置有垫板，改善下曲柄12与绝缘摆臂4上垫板之间的摩擦状态，改变此垫板的厚度可以调整摆臂上受流滑靴相对于车辆走行轨面在脱靴状态时的位置尺寸。所述安装背板组件1上有左右两对齿板通过螺栓连接，改变齿板之间的对应齿槽位置，可以使受流器受流组件实现整体向上或向下平移调节一定量的距离。所述拉簧组件5上端连接在安装背板组件1上，其下端连接在绝缘摆臂4上，使绝缘摆臂4上的受流滑靴7在工作位置上对第三轨保持一个恒定的弹性压力。所述左柔性轴承座3和右柔性轴承座6中安装有柔性轴承，可以让绝缘摆臂4转动一定角度，使其受流器正常运行时，确保受流器适应三轨的不平顺度变化和受流滑靴7的磨损变化，实现受流器弹性组件自动调节，平衡和保持受流滑靴与三轨的良好耦合和受流，起着减振作用，突显其受流器良好的动态跟随性能。所述上曲柄11上边设置一个限位调整螺栓，微小调整位置，使下曲柄12能够保持在下死点或稍过下死点位置，顶住绝缘摆臂4保持脱靴位。所述左柔性轴承座3和右柔性轴承座6中安装有柔性轴承，外面安装有下绝缘护罩9。所述安装背板组件1上设置有上绝缘护罩8，绝缘摆臂4外设置有摆臂绝缘护罩10。所述绝缘摆臂4是由有足够机械强度的特种结构形式的电绝缘材料制成，所述上绝缘护罩8、下绝缘护罩9和摆臂绝缘护罩10采用SMC模塑料制成，起到对受流器保护与绝缘防护作用。本技术的有益效果：1.使用一个曲柄连杆组件，结构简单、成本低，安装使用方便，性能可靠，可广泛应用于各种轨道交通车辆用三轨受流器或对其原有受流器进行改进。2.应用柔性轴承和恒力弹性元件，确保受流器具有良好的动态跟随性能，实现稳定可靠的受流。附图说明图1是本技术取下护罩后的立体结构示意图；图2是本技术安装护罩后的立体结构示意图；图3是本技术取下护罩后的主视图；图中：1-安装背板组件、2-曲柄连杆组件、3-左柔性轴承座、4-绝缘摆臂、5-拉簧组件、6-右柔性轴承座、7-受流滑靴、8-上绝缘护罩、9-下绝缘护罩、10-摆臂绝缘护罩、11-上曲柄，12-下曲柄。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明如下：实施例1，它包括安装背板组件1、曲柄连杆组件2、左柔性轴承座3、右柔性轴承座6、绝缘摆臂4、拉簧组件5、受流滑靴7和上绝缘护罩8，所述安装背板组件1下端设置有左柔性轴承座3和右柔性轴承座6，所述绝缘摆臂4安装在左柔性轴承座3和右柔性轴承座6上，受流滑靴7安装在绝缘摆臂4上，安装背板组件1上设置有曲柄连杆组件2和拉簧组件5，分别与绝缘摆臂4连接；所述曲柄连杆组件2包括上曲柄11、下曲柄12和连杆，上曲柄11通过连杆连接下曲柄12，下曲柄12连接绝缘摆臂4，对上曲柄11施加外力作用于绝缘摆臂4上使绝缘摆臂4向下摆动，受流滑靴7脱离第三轨实现手动脱靴，不施加外力则绝缘摆臂4在拉簧组件5作用下向上摆动，从而使受流滑靴与第三轨接触受流，用额外附加的脱靴手柄转动上曲柄即可以实现脱靴或复位操作。参考图1至图3。实施例2，所述下曲柄12上设置有滚轮，绝缘摆臂4对应位置设置有垫板，改善下曲柄12与绝缘摆臂4上垫板之间的摩擦状态，改变此垫板的厚度可以调整摆臂上受流滑靴相对于车辆走行轨面在脱靴状态时的位置尺寸。参考图1至图3，其余同实施例1。实施例3，所述安装背板组件1上有左右两对齿板通过螺栓连接，改变齿板之间的对应齿槽位置，可以使受流器受流组件实现整体向上或向下平移调节一定量的距离。安装背板组件1中两对调整齿板中的厚齿板固定于安装底板上，薄齿板固定于受流器背板上或与背板一体，改变厚齿板与薄齿板之间的对应齿槽位置可以调整受流器中受流组件的上下位置。如每齿间距4mm，则向上移动一个齿，受流器中受流组件向上平移4mm距离，这样可以补偿受流滑靴与第三轨的磨耗量。参考图1至图3，其余同上述实施例。实施例4，所述拉簧组件5上端连接在安装背板组件1上，其下端连接在绝缘摆臂4上，使绝缘摆臂4上的受流滑靴7在工作位置上对第三轨保持一个恒定的弹性压力。拉簧组件5中上拉杆采用螺杆形式，可以方便调整拉簧的拉力，使摆臂上受流滑靴对第三轨保持一个比较恒定的作用压力，确保良好的动态跟随，有利于导电受流。参考图1至图3，其余同上述实施例。实施例5，所述左柔性轴承座3和右柔性轴承座6中安装有柔性轴承，如采用橡胶弹性轴承，可以让绝缘摆臂4转动一定角度，使其受流器正常运行时，确保受流器适应三轨的不平顺度变化和受流滑靴7的磨损变化，实现受流器弹性组件自动调节，平衡和保持受流滑靴与三轨的良好耦合和受流，起着减振作用，突显其受流器良好的动态跟随性能。参考图1至图3，其余同上述实施例。实施例6，所述上曲柄11上边设置一个限位调整螺栓，微小调整位置，使下曲柄12能够保持在下死点或稍过下死点位置，顶住绝缘摆臂4保持脱靴位。曲柄连杆组件2中上曲柄与下曲柄通过连杆连接联动，下曲柄使摆臂达到脱靴位置时处于死点或稍微过死点位置。上曲柄上边设置一个限位螺栓调整位置，使下曲柄能够保持在死点或稍过死点位置，防止下曲柄过死点太多而改变脱靴位置尺寸。参考图1至图3，其余同上述实施例。实施例7，所述左柔性轴承座3和右柔性轴承座6外面安装有下绝缘护罩9，所述安装背板组件1上设置有上绝缘护罩8，绝缘摆臂4外设置有摆臂绝缘护罩10。参考图1至图3，其余同上述实施例。实施例8，所述绝缘摆臂4是由有足够机械强度的特种结构形式的电绝缘材料制成，使用环氧玻璃纤维层压板（俗称电木）等电绝缘材料制成，既有足够的机械强度又能对电耐压绝缘。参考图1至图3，其余同上述实施例。实施例9，所述上绝缘护罩8、下绝缘护罩9和摆臂绝缘护罩10采用SMC模塑料制成，起到对受流器保护与绝缘防护作用。参考图1至图3，其余同上述实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种第三轨下部手动受流器，其特征是：它包括安装背板组件（1）、曲柄连杆组件（2）、左柔性轴承座（3）、右柔性轴承座（6）、绝缘摆臂（4）、拉簧组件（5）、受流滑靴（7）和上绝缘护罩（8），所述安装背板组件（1）下端设置有左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6），所述绝缘摆臂（4）安装在左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6）上，受流滑靴（7）安装在绝缘摆臂（4）上，安装背板组件（1）上设置有曲柄连杆组件（2）和拉簧组件（5），分别与绝缘摆臂（4）连接；所述曲柄连杆组件（2）包括上曲柄（11）、下曲柄（12）和连杆，上曲柄（11）通过连杆连接下曲柄（12），下曲柄（12）连接绝缘摆臂（4），对上曲柄（11）施加外力作用于绝缘摆臂（4）上使绝缘摆臂（4）向下摆动，受流滑靴（7）脱离第三轨实现手动脱靴，不施加外力则绝缘摆臂（4）在拉簧组件（5）作用下向上摆动，从而使受流滑靴与第三轨接触受流，所述下曲柄（12）上设置有滚轮，绝缘摆臂（4）对应位置设置有垫板，改善下曲柄（12）与绝缘摆臂（4）上垫板之间的摩擦状态，改变此垫板的厚度可以调整摆臂上受流滑靴相对于车辆走行轨面在脱靴状态时的位置尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种第三轨下部手动受流器，其特征是：它包括安装背板组件（1）、曲柄连杆组件（2）、左柔性轴承座（3）、右柔性轴承座（6）、绝缘摆臂（4）、拉簧组件（5）、受流滑靴（7）和上绝缘护罩（8），所述安装背板组件（1）下端设置有左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6），所述绝缘摆臂（4）安装在左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6）上，受流滑靴（7）安装在绝缘摆臂（4）上，安装背板组件（1）上设置有曲柄连杆组件（2）和拉簧组件（5），分别与绝缘摆臂（4）连接；所述曲柄连杆组件（2）包括上曲柄（11）、下曲柄（12）和连杆，上曲柄（11）通过连杆连接下曲柄（12），下曲柄（12）连接绝缘摆臂（4），对上曲柄（11）施加外力作用于绝缘摆臂（4）上使绝缘摆臂（4）向下摆动，受流滑靴（7）脱离第三轨实现手动脱靴，不施加外力则绝缘摆臂（4）在拉簧组件（5）作用下向上摆动，从而使受流滑靴与第三轨接触受流，所述下曲柄（12）上设置有滚轮，绝缘摆臂（4）对应位置设置有垫板，改善下曲柄（12）与绝缘摆臂（4）上垫板之间的摩擦状态，改变此垫板的厚度可以调整摆臂上受流滑靴相对于车辆走行轨面在脱靴状态时的位置尺寸。2.根据权利要求1所述的第三轨下部手动受流器，其特征是：所述安装背板组件（1）上有左右两对齿板通过螺栓连接，改变齿板之间的对应齿槽位置，可以使受流器受流组件实现整体向上或向下平移调节一定量的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭协民，汪永明，程卫群，肖洪源，
申请(专利权)人：湖南中通电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43